Hallo,
hat von Euch schonmal jemand den Schalter über der Küche für den Boiler ausgebaut?
Bei uns hat sich jetzt der Schalter verabschiedet.
Wir hatten den Schalter schon bei MGS reklamiert gehabt, da er immer sehr heiss wurde, so das man sich da fast die Finger dran verbrannt hat. Der wurde daraufhin gegen das gleiche Model getauscht. Und nun ist er hinüber.
Jetzt wollte ich einen Schalter kaufen, der mit den 25A klarkommt.
Wie bekomme ich die Verkleidung ab, um den neuen Schalter befestigen zu können?

Über sachdienliche Hinweise, oder einen Link, wenn das schonmal behandelt wurde, würden wir uns sehr freuen.

Sabine und Ralf

Ich hätte vermutet, dass die Verkleidung gar nicht ab muss.
Mit ziemlicher Sicherheit ist der Schalter nur von vorne eingeclipst.

Denke auch wie chili das der nur eingeclipst ist.... Als mal versuchen ob Du Ihn vorsichtig raushebeln kanst.

Grüßle
Gerald

Nur zur Info, der ist geklebt und geclipst. Ist eine ziemliche Fummelei.

Mein Tip ist: Immer mehrere Schalter in Reserve halten und austauschen, wenn der langsam warm wird, weil sonst Stecker und Kabel anschmelzen!

Und ich spreche aus Erfahrung ! Das Problem sind nicht die Schalter, sondern die Widerstände am Übergang Stecker / Schalter auf der Rückseite der Schalter

Die langlebigere Lösung: Den Laststrom mit einem in KFZ Relais schalten und an den Schalter nur die Relaisspule anschließen.

Das will ich vorsorglich machen, bevor der Schalter den Geist aufgibt.

Das Relais einzuschleifen ist vermutlich ähnlich großer Aufwand, wie den Schalter auszutauschen.

Dazu braucht man nur ein 12V 40A KFZ Relais für 3€, 4 Stk 6,3mm Flachstecker und einen Ringkabelschuh (oder Leitungsverbinder) für das Massekabel der Relaisspule. Ich weiß nur noch nicht genau, wo ich die Masse anschließe. Im Zweifelsfall kommt das per Leitungsverbinder an die Masseleitung des Boilers.

Ich habe gerade mit Herrn Winter von MGS telefoniert.
Der hat bestätigt, das der Schalter geclipst und zusätzlich mit Heisskleber verklebt ist.

Er meinte, dass die Verkleidung nur oben in der Aluleiste drin steckt und relativ einfach zu entfernen sei. Er wollte mir noch ein Video von der Demontage schicken.

Vielen Dank für die Hilfe.

Das mit dem Relais ist def die beste Lösung, an der Stelle passt das nur sehr schlecht. Das verlegen der erforderlichen Kabelstränge ist extrem ätzend...

Wenn der Schalter der Strombelastung gewachsen ist und nur die Übergangswiderstände warm werden, dann hilft ein Relais auch nicht.
Dann werden eben dort die gleichermaßen vorhandenen Übergangswiderstände warm. Das sind dort die gleichen Flachstecker wie am Schalter auch.
Da würde ich doch eher versuchen, eben jene Kontakte am Schalter so zu behandeln, dass es möglichst geringe Widerstände gibt (Kontaktfett oder sowas).

So, ich habe mit Eurer und Herrn Winters Hilfe den Schalter von hinten freigelegt. Die Blende lässt sich leicht mit einem breiten Messer aus der oberen Aluleiste hebeln und dann nach vorne wegbiegen.

Wie man sieht, hat nicht mehr viel gefehlt bis zum Schmorbrand!
Besonders bedenklich, da die Matratze keine 10cm über dem Schalter liegt.

Der Schalter ist, wie von wonkothesane erwähnt, eingeclipst und zusätzlich von hinten mit Kleber befestigt. Ohne den Zugang von hinten, lässt sich der Schalter nicht ohne Beschädigung der Blende ausbauen.
Es sieht auch so aus, als ob Westfalia unterschiedliche Kabelquerschnitte verbaut hat. Das rote Kabel scheint dünner zu sein als das rotblaue.

Jetzt muss ich erstmal sehen, wo ich hier in Holland einen brauchbaren Schalter her kriege. Bei Obelink waren wir vor drei Tagen, das wären 200 km zurück.
Ich werde es mal beim Yachtausrüster probieren.

wonkothesane schrieb:

Das mit dem Relais ist def die beste Lösung, an der Stelle passt das nur sehr schlecht. Das verlegen der erforderlichen Kabelstränge ist extrem ätzend...

Daher will ich das Relais auch nicht am Schalter sondern unten bei den Sicherungen verbauen. Da ist noch ausreichend Platz und die Leitungen laufen auch da vorbei. Die 12V Leitung zum Schalter kommt von der Sicherung und lässt sich dort abgreifen. Die Leitung vom Schalter zum Boiler kommt auch dort vorbei. Es fehlt nur noch eine Masseleitung.

Positiver Nebeneffekt: Es fallen 1..1,5 m Zuleitung zum Boiler weg und damit die Leitungsverluste. (einmal zum Schalter hoch und wieder runter)

Btw: die braune Masseleitung am Schalter ist ein weiterer Kritikpunkt. Die wird zwar nur für den Rückstrom der LED benötigt und dafür reicht der geringe Querschnitt. Im Fehlerfall muss sie aber den Strom tragen, den die Sicherung zulässt und das sind >20A. Das zu viel für das dünne Kabel und damit zumindest fahrlässig.