Wir haben heute bei Obelink den Träger ansehen können. Er macht tatsächlich einen wertigen und stabilen Eindruck. Leider gehen bei unserem Big die Hecktüren nicht auf.

Wir haben werkseitig eine Bosal AHK montiert:


Im Video vom Nugget Store ist offensichtlich eine andere AHK montiert. Ich habe diese aus dem Video mal heraus kopiert:


Bei uns fehlen ca. drei bis vier Zentimeter, damit die Hecktüren sich öffnen lassen:




Man könnte nun überlegen, den Kopf in die untere Position zu versetzen. Damit wären wohl knapp die fehlenden Zentimeter erreicht. Jedoch haben wir andererseits Bedenken, dass man eher mit dem Träger aufsetzt (auf Fähren, Bodenschwellen / Drempel etc.). Mit dem alten Nugget sind wir schon mal beim Verlassen einer Fähre mit einem EUFAB Fahrradträger Bike Four 11437 unangenehm aufgesetzt.

Dr.Hasenbein schrieb:

Wir haben einen Hecktürträger. Auf einem Citroen Jumper zwar, aber das Prinzip bleibt ja das gleiche. Ich denke für zwei E-Bikes scheidet der schon aus Gewichtsgründen aus

Hallo,

das kann ich (für den Ducato) bestätigen. Mit 2 Standardfahrrädern sind die Hecktüren schon an der Belastungsgrenze. Selbst wenn man die rechte Hecktüre (mit 2 Rädern drauf) ordentlich 'zuhaut' , kommt manchmal die Fehlermeldung: Türe nicht richtig geschlossen. Und dann kann der Wagen nicht mehr abgeschlossen werden .

Gruß,

Rüdiger

Nach einigem Hin und Her haben wir uns nun entschieden: Wir behalten den Träger und setzen die AHK tiefer. Wir sehen insgesamt mehr Vorteile und deutlichen Komfortgewinn. An der AHK beträgt die Bodenfreiheit nun knapp 35 cm:

Am Trägerende mehr als 37 cm:

Zwischen Träger und Tür sind knapp drei Zentimeter Luft:

Und weitere Bilder…