Guten Morgen,

wir fahren einen Nugget Bj. 2017 HD und hatten über Ostern ein sehr seltsames Problem. Das beschäftigt mich noch so sehr, so dass ich hier mal nachfragen wollte, ob jemand ggf. eine Erklärung dafür hat:
Wir waren von Freitag bis Montag am Campingplatz. Am Tag der Abreise hatte ich viel Nässe an der Heckklappe bemerkt. Wir sind vom Campingplatz zu einem Parkplatz, weil wir noch den Rest des Tages vor Ort verbringen wollten.

Wir hatten etwas im Nugget vergessen, deshalb bin ich 2h später nochmal zurück. Dort hatte ich festgestellt, dass das Bremslicht dauerhaft schwach leuchtete. Über die Zentralverriegelung konnte man den Nugget nicht mehr aufsperren. Mit Zündung an gab es noch ein letztes aufblinken des Bildschirms im Tacho, dann blieb alles dunkel.
Ich hab kontrolliert, ob das Bremspedal irgendwie fest hängt oder das Licht an war, das war alles nicht der Fall.

Letztendlich dachte ich, bevor das Bremslicht weiter die Batterie tiefentladen und schädigen könnte, finde ich die Sicherung und entferne diese. Nach intensiver Suche hab ich den Sicherungskasten unter dem Lenkrad gefunden und die Sicherung entfernt (die 18, wenn ich mich richtig erinnere).
Jetzt das seltsame, aber glückliche Finale: Nach Entfernung der Sicherung leuchtete das Bremslicht erstmal weiter. Nach ca. 1 Minute ist das Auto plötzlich zum Leben erwacht, ließ sich wieder problemlos starten, es war plötzlich alles wieder in Ordnung. Am späten Nachmittag vor der Rückfahrt hab ich die Sicherung wieder eingesteckt (ohne Bremslicht fahren wäre wohl nicht so toll), das dauerhafte Leuchten des Bremslichtes war weg, seitdem funktioniert erstmal wieder alles einwandfrei. Nur ich bin jetzt in Sorge, dass uns das Problem on tour nochmal begegnen könnte.

Hat vielleicht irgendjemand eine Idee, was der Auslöser für dieses Problem gewesen sein könnte? Könnte es irgendwie mit dem Kondenswasser an der Heckklappe zu tun haben?
Die Ford-Werkstatt wird ja jetzt nichts unternehmen können, wenn das Problem erstmal weg ist und sich nicht reproduzieren lässt. Könnte es aber ggf. doch die Chance, dass das Fahrzeug dazu einen Fehler abgespeichert hat?

Vielen Dank und liebe Grüße
EG4-R81

Moin, ich vermute das kommt in erster Linie von abfließendem Kondenswasser an der Frontscheibe.
Hattet ihr die Innendämmung dran?

LG, Maddin

Moin,

vielen Dank für die Rückmeldung.

Ja, die Dämmmatte war installiert und da gab es natürlich auch Feuchtigkeit.

Ist das denn ein typisches Problem, was schon häufiger beim Nugget Thema war? Was genau könnte denn vom dem ablaufenden Kondenswasser betroffen sein, gibt es neuralgische Stellen, die man prüfen sollte?
Also muss ich wohl ein Auge drauf haben, dass sich da möglichst Kondenswasser bildet. Gibt es da ggf. noch Handlungsempfehlungen, um das Problem zu verhindern?

Wir hatten das Problem auf der ersten Reise nach dem Tausch der Frontscheibe (dicker Steinschlag), könnte beim Tausch der Scheibe etwas schief gelaufen und jetzt die Probleme verursachen?

Ich hatte gelesen, dass Ford häufiger das Problem von durchscheuernden Kabeln an der Heckklappe hat. Könnte das ggf. auch solche Probleme verursachen, wenn da temporär mehr Kondenswasser im Spiel ist?

Vielen Dank und LG EG4-R81

Hallo,
Wenn Wasser auf das unter dem Armaturenbrett verbaute Karosseriesteuergerät tropft, kann es zu merkwürdigen Elektronikphänomenen kommen.
Ob das bei dir der Auslöser ist, kann ich leider nicht beurteilen.
Schau mal hier,
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...saufendes-bcm#271969
ob dein Modell von der TSI betroffen sein könnte.
Gruß, Frank

Hallo,

vielen Dank, das ist ja schon wirklich sehr konkret. Ich werde da mal bei meiner Werkstatt nachhören. Mit Garantie ist da ja nichts, aber eine richtige Lösung wäre trotzdem schön.

Falls es jemand parat hat, wo genau finde ich das BCM (ansonsten durchwühle ich mal wieder das Handbuch)? Das so ein Problem schon aufgetreten ist bedeutet nicht automatisch einen nachhaltigen Schaden des BCM, oder?

Danke und LG EG4-R81

Moin, das Teil sitzt unten im Fußraum auf der Fahrerseite neben der Lenkspindel.
Ein Hochkant stehendes Elektronikbauteile.

Am besten, du schmeißt die Innenraumdämmung weg und kaufst dir was für außen dran.
Zumindest die vorne.

LG, Maddin

da hat Dolomiti recht.

Die Innendämmungen ( Fahrzeugunabhängig) taugen nur im Sommer etwas gegen die Hitze.

Sobald es draußen kühler ist als im Innenren des Autos, bildet sich Kondenswasser.
Durch Stoßlüften kann man die feuchte Luft zwar aus dem Auto bringen, aber sobald man dann wieder drin ist oder übernachtet, beginnt das Dillemma wieder.

Dagegen hilft nur eine Isolierung auf der Außenseite.

Danke für die Tipps. Die Saugnäpfe der Innendämmung sind uns auch lang genug immens auf die Nerven gegangen, dann schau ich jetzt mal nach einer Außendämmung.

LG EG4-R81

Hallo Rüdiger,

danke für diesen Hinweis. Das halte ich auch mal im Auge.

Das BCM sieht bei mir auf jeden Fall unauffällig aus, keine Spuren von Wasser (was noch nicht so viel zu bedeuten hat). Laut Werkstatt könnte sich das BCM auch evtl. aufgehängt haben und durch das Ziehen der Sicherung könnte es zu einem Reset gekommen sein.

Ich hoffe, das Problem sehen wir nicht wieder. Aber dank der vielen Tipps habe ich eine Idee, wo das herkommen könnte und wie ich mir behelfen kann.

Vielen Dank und LG EG4-R81