- Beiträge: 83
- Dank erhalten: 80
- Forum
- Ford Nugget Forum
- Baujahr 2014 - 2024
- Technik 2014 -2024
- 2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
- 592aefd7ebf06daeb5c3c846c840227e
-
- Offline
- Benutzer ist gesperrt
Weniger
Mehr
02 Mär 2023 11:54 - 13 Mär 2023 17:29 #11
von 592aefd7ebf06daeb5c3c846c840227e
Transit Euroline,
EZ 1/2014,
2,2 l, 125 PS
592aefd7ebf06daeb5c3c846c840227e antwortete auf 2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
Oder in den Ölkreislauf.
Transit Euroline,
EZ 1/2014,
2,2 l, 125 PS
Letzte Änderung: 13 Mär 2023 17:29 von tourneo. Grund: Vollzitate gelöscht
Folgende Benutzer bedankten sich: Batschi
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- TheLeprechauns
-
- Offline
- Silber Nugget
Weniger
Mehr
- Beiträge: 87
- Dank erhalten: 47
02 Mär 2023 12:27 #12
von TheLeprechauns
Nugget AD 2020, blau, 185PS Handschalter, Audio 25, Trobolo Wandago, Altera Sport M3, umgegast
TheLeprechauns antwortete auf 2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
Es kann durchaus in den Nachbarpott gehen.
Je nach Hersteller ist das Planen von Zylinderköpfen bei Dieseln nicht vorgesehen/zulässig.
Zum Beispiel bei meinem 2,5l 5 Zylinder TDI von Vw. Hab ich trotzdem machen lassen und der Instandsetzer hatte auch kein Problem damit.
Je nach Hersteller ist das Planen von Zylinderköpfen bei Dieseln nicht vorgesehen/zulässig.
Zum Beispiel bei meinem 2,5l 5 Zylinder TDI von Vw. Hab ich trotzdem machen lassen und der Instandsetzer hatte auch kein Problem damit.
Nugget AD 2020, blau, 185PS Handschalter, Audio 25, Trobolo Wandago, Altera Sport M3, umgegast
Folgende Benutzer bedankten sich: madmax
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Barthi
-
Autor
- Offline
- Blech Nugget
Weniger
Mehr
- Beiträge: 6
- Dank erhalten: 18
13 Mär 2023 15:23 #13
von Barthi
Barthi antwortete auf 2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
Hallo zusammen,
habe hier zum ersten Mal etwas veröffentlicht und muss feststellen, dass da einfach mal drauf los geschrieben wird. In meinem Betrag wird das Problem genau beschrieben. Das Gutachten das ich erwähnt habe weißt eine Wasserstoffversprödung aus. Die Versprödung kann bei vergüteten Schrauben (10.9) vorkommen. Vergütete Schrauben sind auch nicht als Dehnschrauben geeignet. Ford hat auch nicht umsonst neu Schrauben zum Einsatz gebracht.
Barthi
habe hier zum ersten Mal etwas veröffentlicht und muss feststellen, dass da einfach mal drauf los geschrieben wird. In meinem Betrag wird das Problem genau beschrieben. Das Gutachten das ich erwähnt habe weißt eine Wasserstoffversprödung aus. Die Versprödung kann bei vergüteten Schrauben (10.9) vorkommen. Vergütete Schrauben sind auch nicht als Dehnschrauben geeignet. Ford hat auch nicht umsonst neu Schrauben zum Einsatz gebracht.
Barthi
Folgende Benutzer bedankten sich: madmax, kargen, Batschi
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Witalij
-
- Offline
- Blech Nugget
Weniger
Mehr
- Beiträge: 1
- Dank erhalten: 1
20 Apr 2025 20:43 #14
von Witalij
Witalij antwortete auf 2017 Motorschaden 2,0-l-TDCi EcoBlue 96kW bei 75000 km
Hallo Gemeinde,
bei mir war die Ursache der Überhitzung bzw. Aufbau vom Überduck im Kühlsystem die defekte Zylinderkopfdichtung. Dadurch das die Injektoren festgammeln und nur mit hohe Gewalt rausgehen, müssten alle vier Injektoren neu. Achtung verwendet keine instandgesetzte oder Nachbau! Seit dem war Ruhe.
bei mir war die Ursache der Überhitzung bzw. Aufbau vom Überduck im Kühlsystem die defekte Zylinderkopfdichtung. Dadurch das die Injektoren festgammeln und nur mit hohe Gewalt rausgehen, müssten alle vier Injektoren neu. Achtung verwendet keine instandgesetzte oder Nachbau! Seit dem war Ruhe.
Folgende Benutzer bedankten sich: qwei
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
