Moin an alle.

Bei meinem End2016er Baujahr habe ich vor kurzem die schwarze Kantengummileiste bei den beiden vorderen Radkästen abgezogen und entdeckte voller Schrecken etliche Roststellen. Dies auch auf der sichtbaren lackierten schmalen Fläche zwischen Gummileiste und Plastikverkleidung. Klar, schleudert jede Menge Material gegen. Scheinbar wird dieser Bereich nicht von der Fordgarantieabgedeckt - mein bemühter Händler machte mir wenig Hoffnung.

Ich hatte jetzt vor, die Plastikver kleidung der Radkästen komplett abzunehmen, zumal darunter auch eine Menge Schlamm zu sein scheint, zu säubern, und dann zumindest die "blanken" Lackstellen einschließlich der Fläche unter der Gummileiste professionell lackieren zu lassen - hoffe, dass der Raum unter dem Plastik weniger betroffen ist...

Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen (nach nur 5 Jahren), gemacht, und wenn ja, wie seid Ihr das Thema angegangen? Was ist empfehlenswert? Schätze, beim Lackierer wird das nicht billig 😕, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass noch so gründliche Eigeninitiative nicht lange vorhält.

Viele Grüße,

tosel

Hi, um nicht unbedingt das ganze Auto lackieren zu lassen könnte ich dir

Bedliner

vorschlagen.

Wenn du die Radläufe damit versiehst werden widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse.
Wir hatte am Bubble unten herum alles damit gemacht.

LG, Maddin

Das ist ja krass. Ich dachte das Thema Rost wäre beim Custom erledigt. Geht es um die Radlaufkante? Da kann man auch Fettgefüllten Kantenschutz aufstecken und oft dann die Verkleidungen wieder anbauen. Oder eben den originalen Leisten mit Fett füllen.
Die Verkleidungen würde ich nicht weglassen. Viele (auch ich) rüsten die bei anderen Fahrzeugen nach weil es den Steinbeschuss verhindert.

Kannst Du vielleicht mal ein paar Fotos einstellen?

VG, Rolf

Dolomiti schrieb:

Hi, um nicht unbedingt das ganze Auto

Hi Maddin,

sei herzlich gegrüßt!

Ja, das ist bestimmt eine gute Idee, meine Erfahrung hat mir nur gezeigt, dass so etwas bei bereits befallenen Stellen nicht sinnvoll ist. Wenn man selbst versiegelt, gammelt es meist doch wieder irgendwann. Die beste Erfahrung habe ich eigentlich mit professioneller Lackierung gemacht - die schleifen den Rost heraus und haben einfach den besseren Lack.....
Meine Idee ist es nur die neuralgischen Punkte lackieren zu lassen, nicht den ganzen Radkasten...Keine Ahnung, ob das sinnvoll ist..

Herzliche,

tosel

Dr.Hasenbein schrieb:

Das ist ja krass. Ich dachte das Thema Rost wäre beim Custom erledigt

Hi, ja, scheinbar meine ich diese. Stelle gleich einmal zwei Bilder ein. Das Bild mit den Pfeilen zeigt auf, um welche Stelle es sich handelt.
Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt - die Kunststoffverkleidung werde ich nur kurz abbauen, um den Schlamm und eventuelle rostige Scheuerstellen zu entfernen. Auf dem zweiten Foto sieht man an dem Übergang zum Kunstoff bereits eine längliche parallele schwarze Verfärbung - sieht mir ziemlich nach bereits veränderter Lackschicht ein. Könnte mir vorstellen, dass die Kunststoffverkleidung den Lack zerrieben hat, beispielsweise durch Vibration.

Ansonsten sieht man glaube ich sehr gut die vielen kleinen Bläschen unter dem Lack, und auch schon größere Stellen - durch die Nässe eher schwarz im Aussehen. Interessant auch, dass die Kante zwischen Außenblech und Innenblech gar nicht versiegelt ist...oh Freude...Was nützt es, dies bei den Türen zu machen, aber im Unterbereich nicht....Witzbolde...

Gut, es handelt sich noch nicht um brutalste Rostlöcher, aber doch um ziemlich viele feine Stellen.
Konnte es auf die Schnelle nicht besser ablichten und auch nur einen Teilbereich fotografieren.

Ich wusste gar nicht, dass Ford auf diese Bodenbereiche keine Garantie gibt - muss wohl im Kleingedruckten stehen....

Meine Motorhaube wurde übrigens von der Innenseite gerade nachlackiert - was auch von Ford anerkannt wurde. Da hatten sich an den Belüftungslöchern leichte Rostspuren gezeigt.

Viele Grüße,

tosel

7f943ac911cd4a40ce56221b134a0b22 schrieb:

Die beste Erfahrung habe ich eigentlich mit professioneller Lackierung gemacht

Ja, das meine ich.
Entrosten mit Drahtbürsten- oder Fächerscheibe.
Rostumwandler drauf.
Grundieren und dann Bed-Liner.
Bed-Liner benötigt keine arschglatte Oberfläche.
Das ist ein 2K-Strukturlack.
Äußerst widerstandsfähig.
Lässt sich auf Wagenfarbe einfärben, oder man wählt eine Kontrastfarbe.
Schau doch mal bei MIPA rein.

LG, Maddin

Hallo Maddin
Kannst du evtl. noch das genaue Produkt von Bed-Liner angeben, da kenne ich mich zu wenig aus in dieser Materie? Vielen DAnk für deine stets professionellen Beiträge!
Lg. Ulrich

7f943ac911cd4a40ce56221b134a0b22 schrieb:

...

Ich wusste gar nicht, dass Ford auf diese Bodenbereiche keine Garantie gibt - muss wohl im Kleingedruckten stehen....
...

Ich gehe mal davon aus, dass sich Ford darauf beruft, dass der Bereich nicht von innen nach außen gerostet ist, sondern Steinschlag von außen (durch das Rad) die Verrostung hervorgerufen hat.
Die Rostgarantie beschränkt sich mW auf eine Verrostung von innen nach außen.

Rigihell schrieb:

das genaue Produkt von Bed-Liner

Mein Freund verarbeitet MIPA Protect in seiner Lackiererei.
Das gibt es auch zum Einfärben in Wagenfarbe.
Unser neuer Pössl, den wir nächste Woche bekommen, der ist weiß.
Ich werde da alles mit MIPA Protect in schwarz machen lassen.
Auch die Felgen.

Zum Beispiel zum Einfärben

Oder in Uni Schwarz

LG, Maddin