Hallo zusammen,
ich habe ein Bj. 23 , den ganz Neuen Nugget mit dem Bedienteil hinten.
Jetzt mein Thema: Aus dem Wasserhahn kommt kein Wasser. Die Pumpe läuft nicht. Klcken von der Zentralelektronik ist da, wenn ich am Display die Pumpe anschalte. . Die akustische Überlaufwarnung piepst ständig ,obwohl nur 75 % Wasser im Tank ist. Sicherungen sind in ordnung. Spannung liegt an.
Ich kann nichts messen, da alles unzugänglich ist.
Das komische ist ,bevor ich die Solarzellen montiert bekommen habe und das Ladegerät und die Batteien gegen eine Lifepo4 mit Booster ausgetauscht wurde , funktionierte alles.
Jetzt frage ich mich, hat das vielleicht damit zu tun? Ist da noch ein Bauteill unter dem Fahr-/ Beifahrersitzersitz was ggf mit der Pumpe zu tun hat. Die Monteure hatten auch dort irgendwas gemacht. Stichwort: Bus-System ?
Wir wollten eigentlich bereits auf Tour gehen. Wird wohl nix
Hat jemand eine Idee ??
Anmerkung: Das Auto ist neu, aber so viel Ärger hatte ich noch nie! Ich bereue meinen alten Nugget verkauft zu haben .
frustigen Gruß, Reiner

Hallo grünling

Du solltest ggf. nicht dem Nugget dieses unerwartete Treiben anlasten, wenn vor den Umbauten alles ging wie Du selbst sagst. Würde mal bei den Monteuren anfangen zu suchen. Hinfahren und fragen was die gemacht haben. Wurden Batterien ausgetauscht oder abgeklemmt. Kurzschluß verursacht? Ich stochere auch im Trüben, aber irgendwie befällt mich der Verdacht das bei der Montage was schief gelaufen ist, eben weil vorher alles i.O. war.

Grüßle
Gerald

p.s. Wann gebaut? Ist die Pumpe wirklich schon mal gelaufen? Ggf. ist das Förderrad der Pumpe einfach fest weil schon lange gefertigt? Mysterium: Warum piepst die Überlaufwarnung?

Hoi Gerald,
Auto hab ich seit Ende Dez.,Nagelneu. 900km gelaufen. Noch nie als Womo genutzt..
Ja die Pumpe hab ich am Anfang kurz getestet. Da lief Sie .
Die Montage hat , wie ich meine , nichts mit der Westfalia- Elektrik (Zentralelektronik) zu tun.
Montiert wurde in der Ford-Elektrik.
Ich hab den Frischwassertank geöffnet, da schwammen kleine Kunststoffstückchen rum. Ich dachte das isses.
Nein. Tank gesäubert.Die Wasserpumpe dreht sich leicht.
Trotzdem ist der Fehler da.
Nase voll, bin zum Ford-Händler gefahren.
Er mutmaßt dass die Pumpe kaputt ist.
Das Auto steht jetzt dort und wartet auf Reparatur.
Jetzt muß ich erst mal abwarten was rauskommt.
Auf jeden Fall ist der Oster-Urlaub gestrichen.
Ich habe gestern noch einiges auf der Forumsseite über die Zentralelektronik gelesen .
Das gepiepse für die Überlaufwarnung ist anscheinend normal.
Find ich etwas merkwürdig. Fehler in der Programierung ??

Gruß , Reiner

P.S. Ach ja, das einzige was ich auf der Westfalia- Seite gemacht habe ist, eine 12v Steckdose an der Sicherung für den Boiler angeschlossen.
Weil die Sicherung frei war und ich kein Boiler habe.

Das Gepiepse hat schon einen Sinn. Das soll dir beim Wasserauffüllen einen akustischen Hinweis geben, wenn der Tank voll ist. Soweit ich mich entsinne, ändert sich der Ton bei 25, 50, 75% und bei 100% kommt dann dieser nervige Dauerton.

Also ich habe gar kein Gepiepse. Brauch ich auch nicht wirklich. 2 Kanister und fertig.

Grüßle
Gerald

@grünling
Also ich würde mir den Osterurlaub wg. der Wasserpumpe nicht versauen lassen. Für mal "Ostern weg" gäbe es auch Notlösungen. Ich vermute ja auch dass die WaPu einen Schaden hat, aber der zeitliche Zusammenhang ist halt seltsam.

Hallo Reiner,

Wenn die Wasserpumpe getauscht wird, dann würde ich den Stecker gleich durch WAGO-Klemmen ersetzen.

So ähnlich wie ich das in meinem Video gezeigt habe (bei mir ist der Stecker zwar noch drin, werden den aber noch rausschmeißen)

Dann kann man zukünftig die Pumpe ganz einfach ohne Werkzeug tauschen.



Grüße Klaus

Moin,
mich würde mal interessieren, wie weit der beschriebene Umbau, Batterie, Solaranlage, die Garantie tangiert. Mal angenommen, die Monteure hätten beim Einbau tatsächlich Fehler gemacht, dann dürften sich Ford und Westfalia doch wohl entspannt zurücklehnen, oder sehe ich das falsch?

Gruß
Bernt

Gelöst:

Hallo zusammen.
Es gibt für mich gute Neuigkeiten.
Die Werkstatt rief an, Fehler gefunden. Im Kabelkanal hat sich eine Klemmverbindung für die Pumpe gelöst.
Der Kabelkanal bzw. die Kabel darin wurden vorher nicht angefaßt oder gezogen von mir nicht und auch nicht von den Monteuren.
Die ganzen Kabelpakete sind alle fest umwickelt.
Die Verbindung liegt eigentlich sehr fest und unverrutschbar drin.
Ich kann nur vermuten, dass der Stecker vorher nicht richtig zusammen gesteckt war.
Auf jeden Fall bin ich froh daß wir jetzt fahren können.

# Bernt, dann darf man in den ersten 2 Jahren Nichts am Nugget verändern. Wer macht das schon?
Außerdem gibt jeder auf sein Werk eine Gewährleistung.

# Harrymoppi, Ich brauche die Überlaufwarnung nicht, ich sehe wenn das Wasser beim Befüllen wieder rausläuft.
oder auch am Balkendiagramm. Ich finde sie weiterhin überflüssig.

# Klaus, von den Klemmen halte ich auch nichts, da der Klemm-Übergangswiderstand durch oxydation mit der Zeit größer wird.
Besonders in einer feuchten Umgebung. Ich habe die im alten Bus alle rausgeworfen. Meine Meinung.

so, ich wünsche euch Allen eine gute Zeit.

Ein gutgelaunter Grünling

Hey grünling

Das ist doch jetzt ein "geiles" Gefühl. Und, der Nugget ist doch nicht ganz so schlecht. Wünsch´ Dir einen schönen Osterurlaub.

Grüßle
Gerald

p.s. irgendwasistimmer....