Moin,

weiß jemand, welche Zusatzbaterien ich für einen Nugget Custom Baujahr 21 mit 185 PS brauche? Meine sind im Winterlager blöderweise kaputt gegangen und ich möchte diese ersetzten.

Viele Grüße

Ralle

Hallo Ralle, bei meinem Baujahr:

Nugget-Batterien: www.code-knacker.de/starterbatterie.htm

1. Unter der Fahrersitz: Zwei 80Ah AGM (Absorbent Glass Mat)
( Starter- und Zusatz-Batterie) parallelgeschaltet.

MUTLU AGM 80 Ah H7 800 A SAE/EN 12 V 140 RC ASZHA TUR LN4Ford-Teile-Nr.: GK2T-10655-FA
mutlu bedeutet glücklich !

2. Unter der Beifahrersitz: Zwei 95Ah AGM (Absorbent Glass Mat) Wohnraum Batterien: ( Keine Professional Deep Cycle AGM ! )
Varta AGM LA95 (95 Ah) Varta Professional Dual Purpose AGM
LA95 12V 95 Ah(C20) 85Ah (C5)
RC198 Min CCA (EN) 850 A MCA 1063 a
840 095 085 C54 2
• Max. Ladespannung beträgt 14,1 bis 14,8 Volt
• Ladeschlußspannung / Ruhespannung sollte 12,7 bis 12,8 Volt betragen

Die AGM-Technologie bietet die dreifache Zyklenlebensdauer konventioneller Batterien und ist perfekt für fortschrittliche Start-Stopp-Systeme geeignet, bei denen die Batterie schnell mit der aus dem Bremssystem zurückgewonnenen Energie aufgeladen werden muss.
Alternativ: www.varta-automotive.de/de-de/produkte/v...amic-efb/575-500-073

3. Batterietausch: Unbedingt BEACHTEN!
www.nuggetforum.de/forum/8-laberecke/854...iges-erfolgserlebnis

Viele Grüße,
p e t e r

Zwei neue Baterien sind bei ATU eingebaut worden, allerding, wenn ich Strom anschließe und den Wagen starte, kommt nach wie vor ein irsiniger Piepton und das Licht flackert und der Bordcomputer zeigt auch nur Unsinn an.

Muss vieleicht die Elektronik neu justiert werden oder was kann da falsch sein?

Grüße

Ralle

Hast du denn das gemacht?

Gerhard

Danke, das versuche ich heute abend. Reicht es, wenn ich in die Steckdose einen starken Verbrauche stecke oder muss der direkt an die Baterie angeschlossen werden.

Viele Grüße

Ralle

Ein starker Verbraucher, der richtig Strom aus der Batterie entlädt ... entweder über die 12-Volt-Steckdose oder direkt angeklemmt an die Batterie.

Gerhard

Hm, könnte mir vorstellen, dass das über den Sensor/Shunt laufen muss.

Würde eher dazu tendieren, die Leistung DANACH abzugreifen (also eher NICHT direkt an der Batterie).

mache ich so, ich werde berichten.

20 A (oder mehr) aus einer der 12V-Einbausteckdosen zu ziehen ist keine gute Idee; es sei denn, man will testen, ob die Sicherung richtig schmilzt.

Piepen soll es ja auch wenn du bei angeschlossenem Landstrom den Motor startest 😉.
Welche Batterien sind denn genau ausgetauscht worden? Für das Basisfahrzeug oder den Aufbau?