Guten Morgen

Funktioniert beim Transit Custom die Start/Stop Automatik zuverlässig?
Bei meinem aktuellen Focus Active mit dem 2.0L Diesel funktioniert sie überhaupt nicht, was auch ein bekanntes Problem bei dem Motor ist.
Angeblich hängt das mit, wie soll es auch anderst sein, irgendwelchen Emissionsgründen zusammen. Die Batterie wird nur minimal geladen und deshalb sind die Spannungs/Verbrauchsparameter nicht erfüllt und die S/S Autom. funktioniert nicht

Moin,

Also bei unserem 185er 2021 funktioniert die Startstopp erwartungsgemäß.
Klar im Winter nicht immer wegen Temperatur.

Grüße
Bodo

Es gibt zig (um die 15-20) verschiedene Parameterwerte und Sensorwerte die S/S regeln. U.A. Batteriespannung, Temperatur,... Ggf steht da mehr im BEMM.

Wahrscheinlich trivial - es funktioniert nur bei ausgelegtem Gang. 😉

Genau das hat auch lange bei uns gedauert bis ich das mit dem ausgelegten Gang herraus gefunden habe.
Mittlerweile ist das der erste Knopf den ich drücke wenn ich losfahre wenn ich könnte würde ich den ganz raus programmieren.

Gruess Heiko

Definitiv NIEMALS. Von Anfang an niemals geklappt. Allerdings bin ich persönlich froh darüber!

Ok aber es scheint zumindest zuverlässig zu funktionieren 👍

Bei meinen bisherigen Fords (2x Focus Benziner und 1x Kuga Diesel) funktionierte es auch immer so wie es soll. Klar mussten auch hier die Parameter stimmen aber beim jetzigen Focus (ansonsten ein super Auto) geht's halt nicht.

Wenn es beim Schaltwagen nicht funktioniert würde ich die Positionierung vom Kupplungspedalsensor überprüfen (lassen).
Anfangs habe ich den Taster auch immer sofort gedrückt, genervt.

Allerdings war mir da die ganze Strategie hinter der Geschichte nicht bekannt.
Jetzt, da ich weiß wie welche Einflüsse da einwirken, jetzt benutze ich Start/Stopp erfolgreich.

Hintergründe:
Ich habe ein deaktiviertes Trennrelais, Solar pumpt die Aufbaubatterien voll, immer 100%.
Um die Aufbaubatterien kümmere ich mich schon lange nicht mehr.
Das läuft.
Die Fzg-Batterien sind mit 80% geladen und werden während der Fahrt hin und wieder mehr geladen.
Dies geschieht bei längeren Bergab-Passagen, im Schubbetrieb wird die Lima zum Bremsen hinzu geschaltet.
Durch die Rekuperation wird mehr als 80% in die Batterien geladen.
Dann „segele“ ich ohne Generator längere Zeit bis wieder 80% erreicht werden.
Dann erst gibt das BMS den Generator zum Laden wieder frei.

Wenn man es mit diesem Wissen betrachtet macht das SRC-System Sinn.
Es hilft Kraftstoff einzusparen.

Jedoch muss man dazu bereit sein, das so zu akzeptieren.

LG, Maddin

Unseres funktioniert tadellos.

Leider ja