Hallo Nugget-Freunde.

Wir haben vor kurzem unseren AD gegen einen 2021er HD getauscht. Wir hatten bereits vor Kauf des HD beim Händler reklamiert, dass sich das obere Bett nicht verschieben lässt.

Beim genaueren Hinschauen haben wir festgestellt, dass die Rollen aus der Aufnahme waren (immer noch sind) und die Laufschienen teilweise ramponiert sind. Uns wurde gesagt, es würde über den Ford Händler bei Westfalia reklamiert und wir bekämen einen Reparatursatz mit neuen Schienen und Rollen, damit das Bett wieder zurück geschoben werden kann. Da sich die Lieferung des Reparatursatzes hinzog, bekamen wir den Nugget mit dem beschädigten Bett ausgeliefert und uns wurde zugesagt, dass wir die Teile zugesendet bekämen. Momentan ist das Bett ausgezogen.

Nun kam die Lieferung nach längerer Zeit bei uns an. Es wurden nur neue Rollen geliefert. Die Schiene sollte man etwas abschleifen und mit Silikonspray behandeln.

Jetzt sind wir etwas ratlos, wie wir mit der Situation umgehen sollen. Hat jemand Erfahrung, ob die Reparatur so funktionieren kann?

Viele Grüße Marc

Hallo Marc,

für mich wäre das keine Überlegung.
Da es sich hier um ein neues Fahrzeug handelt würde ich dem Verkäufer freundlich klar machen, dass es seine Arbeit ist. Abgesehen davon könnte ich es eh nicht und hätte auch keine Lust evtl. daraus entstehende Schäden selbst zu verursachen oder selbst zu tragen.

Das ist wirklich enttäuschend, was Westfalia da abliefert und es bestätigt die Annahme, dass aufgrund der vollen Auftragsbücher zunehmend geschludert wird.
Ich würde das weder hinnehmen noch selbst richten, sonst hat man bei etwaigen Folgeschäden schlechte Karten.
Bei uns war vor drei Jahren eine Fuge im Boden nicht sauber ausgeführt. Davon wollte Westfalia nichts wissen, als der Ford-Händler angerufen hat. Habe ich dann notgedrungen selbst gemacht, aber der Bettmechanismus ist schon eine ganz andere Hausnummer, weil er auf Reisen ständig benutzt wird. Ich glaube allerdings, dass er bei uns anfangs auch etwas schwergängig war.
Ich drücke euch die Daumen!

Ich würde auf keinen Fall ramponierte Führungsschienen akzeptieren. Und den Vorschlag mit dem Schleifen dankend ablehnen, weil, es ist ein Neuwagen. Es sei denn es sind wirklich nur kaum sichtbare Microkratzerchen.
Ich habe dabei die total ramponierten Führungsschienen in einem geliehenen HD-Nugget vor Augen.
Dann solltest du auch sorgfältig kontrollieren, ob die Rollen fest sitzen und die Platten sicher und ohne seitliches Spiel führen. In dem geliehenen HD-Nugget saßen die nicht sehr fest montierten Rollen nicht sehr tief in den Führungsschienen (vielleicht war der HD-Teil 5-10 mm zu breit geraten?) und so fiel denn auch gleich eine Platte aus der Führung und verkantete sich.
Da habe ich auch gelernt, dass man die Platten nicht nur schieben, sondern auch heben! muss. Und das alles schön langsam mit Gefühl. Also nie! die Platten mit Schwung nach vorne schieben, damit sie von selbst die Kurve nach oben kriegen. Sowas überfordert diese Konstruktion.

Ist ein Fahrzeug von Mai 21, also nicht ganz ein Neuwagen.

Der Händler hat uns nun zugesagt, dass er uns neue Schienen zuschickt....das ist ja schonmal gut.
Leider wehrt er sich noch, den Einbau beim Ford Händler zu bezahlen.

Hat jemand von Euch die Schienen schonmal getauscht? Wie aufwändig ist das?

Gruß Marc

Was gibt es denn da seitens des Händlers zu wehren?
Übergib die Angelegenheit einfach deinem Anwalt.
Du glaubst nicht, wie schnell das dann plötzlich in Ordnung kommt!
Was man hier so mit bekommt. Könnt echt kotzen.
Sollten die diesen Pfusch nicht hinbekommen, einfach wandeln.

Grüße
Jürgen

Moin Jürgen_64,

ich lese nur "Anwalt" und muß lachen! So wie früher in Kindertagen "ich hole meinen großen Bruder"!
Eine Einigung auf "Augenhöhe" ist doch die bessere Lösung, sollte man doch fast immer hinbekommen, oder?

Gruß

Chuma

Nein geht leider nicht immer. Ein Anwalt bringt aber immer Bewegung in so eine Sache. Unter Augenhöhe wird offensichtlich nicht überall das Gleiche verstanden.

Heavens schrieb:

Ist ein Fahrzeug von Mai 21, also nicht ganz ein Neuwagen....
Hat jemand von Euch die Schienen schonmal getauscht? Wie aufwändig ist das?

Es ist ein ziemlich neues Fahrzeug, für das du viel Geld bezahlt hast und es ist in einem Zustand, dass du es nicht bestimmungsgemäß nutzen kannst. Rechne nur mal eine Entschädigung für den Nutzungsausfall von 100 Euro pro Tag? Du hättest das Fahrzeug besser nur repariert übernehmen und bezahlen sollen. Ist aber nun wie es ist. Ein Anwalt ist da wirklich eine gute Idee. Zurück auf Null sollte dein Ziel sein, die Zeit läuft und zwar für den Verkäufer.
Ich hatte ja geschrieben dass wir mal einen geliehenen Nugget mit völlig ramponierten Schienen hatten. Da hatte ich gedanklich überlegt, ob ich sowas selbst reparieren könnte bzw. wollte. Klare Antwort: NEIN!
Die alten Schienen müssen raus. Sind die geklebt? Die neuen müssen rein, dürfen dabei nicht verbogen werden und müssen formschlüssig in die Nut eingelassen bzw. darin befestigt werden. Warum? Die Aluschienen selbst machen keinen stabilen Eindruck und deshalb müssen die wirklich sehr sorgfältig in die Nut eingesetzt und mit dem Material der Seitenwände verbunden werden. Ich erinnere mich nicht mehr ob die Seitenwände mit der Nut aus Glasfaser-Epoxidharz bestehen oder ob es eine Span- oder Holzplatte ist.
Wenn du es selbst machst oder machen willst und es geht schief ist der Gegenstand der Reklamation weg (vor dir ausgebaut/beseitigt) oder von dir noch mehr beschädigt worden und dann hast du es an der Backe und dein Verkäufer ist raus.

Der Wagen ist in der Garantiezeit.
Was soll das?
Als Nächstes ist was mit dem Kühlschrank.
Ach lieber Kunde, hier hast du einen Kompressor, bau den doch bitte mal selbst ein.
Hinstellen, Anwalt dazu und gut ist.
Manche kennen nur die Sprache über den Anwalt.
Zum Glück ist das in Freiburg nicht so.
Da läuft die Kommunikation.

LG, Maddin