Danke, so was wollte ich auch zuerst gekauft haben - aber ich befürchte, diese flachen Bretter hätten mir bei der tiefen Matsche nicht geholfen, wohl aber die wuchtigen Teile von Larry. Die sind allerdings deutlich teurer und schlechter unterzubringen...

Leider sind die Gripmatten heillos überfordert, wenn man/frau mal wirklich in ner nassen Wiese festsitzt. Im Sand sowieso...sie sind bei dem Gewicht des Nugget einfach zu flexibel und biegen sich immer weg. Aber klar, besser als garnix. Aber selbst die Sandboards sind nur eine "Spar-Lösung", wenn man es ernst meint

... und die Boards oft zu kurz um entscheidend auf einer nassen Wiese in Bewegung zu kommen.

kargen schrieb:

... und die Boards oft zu kurz um entscheidend auf einer nassen Wiese in Bewegung zu kommen.

Richtig. Aber ist halt n Kompromiss. Was wäre die Alternative? Sich 3m lange Blechboards aufs dach zu schnallen wäre sicherlich am effektivsten

Hi larry24d

Ich finde Deine Lösung/ Konstruktion mit den Airline Schienen interessant. Hast Du oben auf dem Dach die Schiene auch nur verklebt ? Eventuell das Gewinde auf dem Dach mit benutzt.

Solltest Du noch mehr Bilder zur Verfügung stellen können, wäre dies super.

Gruß Christian

Die Alternative ist tatsächlich sich und den Nugget nicht in die Situation zu bringen solch Zubehör einsetzen zu müssen. Und das schreibe ich nicht um "Klug rum zu labern".
Ja ich weiß, das ist leichter gesagt als getan, da man das ja i.d.R. nicht mit Absicht macht. Aber der ein oder andere lässt sich da vom "Zubehör" ein wenig zu sehr in Sicherheit wiegen. Daher: "Augen auf bei der Stellplatzwahl". Ist wahrscheinlich überflüssig von mir das hier zu schreiben, da hier im Forum niemand so blauäugig ist und mit Sandblechen o.ä. mit einem Lächeln in die nasse Wiese fährt weil's das Zubehör schon richtet.

Ich bin viele Jahre Offroad gefahren und habe auch einige "Bergehilfe" geben können (auch auf Campingplätzen). Vielen ist oft nicht klar wie begrenzt die Möglichkeiten von Auto und vor allem Zubehör wie z. B. Waffleboards, Sandblechen und auch Winden sind. Nicht wenige wissen einfach nicht wie man Zubehör einsetzt und wo klar die Grenzen sind.
Die vermeintliche Sicherheit die durch manches Zubehör suggeriert wird ist in der Realität leider nicht so wie erwartet gegeben.

VG Karsten

PETT schrieb:

Hi larry24d

Hast Du oben auf dem Dach die Schiene auch nur verklebt ? Eventuell das Gewinde auf dem Dach mit benutzt.

Gruß Christian

siehe meine Antwort weiter oben

Hallo Zusammen,

mich lässt das Thema Sandblech am Nugget nicht los.

Derzeit bin ich noch in der "Erfindungsphase" und wollte Euch teilhaben lassen, was ich bis dato zustande gebracht habe.

Eine Airlineschiene ist am Hochdach montiert und verklebt. Genutzt habe ich die M8 Sackloch/Gewindelöcher. Diese habe ich als Fixierungspunkte genutzt.

Auf dem diesjährigen Bulli Festival Fehmarn, habe ich dann die Montage mit den Magneten (an einem VW Bulli) entdeckt.
Per weiteren Airlineschienenstreben, gehen diese am Fenster senkrecht runter und werden per 55 KG Kraft-Magnet (pro Strebenseite) gehalten und fixiert.
Der erste Aufbauversuch war sehr positiv. Alle Schrauben (mit Schraubensicherung) wurden festgezogen. Sandbleche montiert.
Am Gestell habe ich dann ordentlich gezogen und gewackelt. Die Schienen bewegen sich keinen Millimeter. Alles sitzt wirklich sehr fest.

Ich nehme noch weitere Verfeinerungen vor. Die silbernen Alubleche, welche die Sandbleche an den Airlineschienen halten lasse ich noch schwarz pulvern. Die hintere Airlineschiene (Richtung Heck) muss nochmals gekürzt werden.
Die Magnete "heften" nicht direkt auf dem Lack, hier habe ich eine transparente 3M Folie auf den Lack geklebt und extra Magnete mit höheren Kräften gewählt.

Ich hoffe die "Rennkontrolle" + TÜV gehen das ganze mit. Sonst muss der ganze Kram wieder demontiert werden.
Aber das sollte eigentlich passen. Die Sandbleche liegen innerhalb des Aussenspiegel Bereiches.

Gruß
Christian

Hallo zusammen,
das hier könnte evtl. auch eine Lösung sein.

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