Moin, moin,

die Tage war es ja schön kalt und bei unserem Nuggi(2021) sind alle Türen zugefroren.Einstieg nur noch über Heckklappe. Ist das normal beim neuen Transit?
Und es ist aufgefallen das das Licht nicht sehr weit scheint. Wir haben ganz normales Licht, und die Lichtweitenverstellung schon auf ganz weit. trotzdem ungenügend. ist das auch normal beim neuen Transit?

Schöne Grüsse und schöne rest Weihnachten!

Moin,

bei unserem waren heute Vormittag auch alle Türen zugefroren, ich habe dann eine viertel Stunde die Standheizung laufen lassen, danach konnte ich alle Türen öffnen. Gestern war es bei unserem Skoda Octavia aber genauso, da habe ich erst die Türen auch kaum aufbekommen. Lag wohl eher an der Kombi Luftfeuchtigkeit und Kälte als am Autotyp.

Gruß Heiko

Hallo,
Habt ihr denn bei allen Türen die Gummiduchtungen mit einem Silikonstift eingeschmiert.
Lg. Ulrich

Silikonstift oder Talkum die Gummis einschmieren.
Die Türen zur windabgewandten Seite bzw. zur Sonnenseite erst probieren.

und was das Licht angeht (falls Du Halogen hast), nehmen einige: osram h7 nightbreaker

Lebensdauer ist kürzer, Licht ist aber heller. Muss man selber entscheiden.

Ich wollte schon die unten gezeigte Schaltung einbauen.
Dadurch würde das Abblendlicht an bleiben wenn das Fernlicht eingeschaltet wird.
Hatte nur noch keine Muse.



LG, Maddin

Moin moin, zum Lichtthema: Bitte mal die Einstellung prüfen lassen, es gab mehrere Fälle wo bei fabrikneuen Nuggets die Scheinwerfer falsch eingestellt waren.

Gruß, Hobie

Hallo die total falsche Scheinwerfereinstellung eines Scheinwerfers beim Neufahrzeug kann ich nur bestätigen(alter Nugget HD, trotz Übergabe des Fahrzeugs beim Fordhändler)!

Zum Festfrieren der Gummitürdichtungen: Trotz Gummipflegemittel, trotz Hirschtalg, trotz Vaseline etc. kommt es in jedem Winter an bestimmten Tagen( um 0°, hohe Luftfeuchtigkeit) zum Festfrieren der Dichtungen u. ich bin durchaus vom Fach, ca. 45 Jahre Eigenerfahrung bei meinen eigenen Fahrzeugen!
Wie schon oben erwähnt, sind nicht alle Türen gleich stark davon betroffen, je nach Windrichtung, Schutz durch Garagenwand auf einer Seite. Vorsichtig alle Öffnungen probieren, eine geht meistens leichter auf!

Mit dem falsch eingestellten Scheinwerfer bin ich zu lange herumgefahren, zu meiner Schande! dabei ist es recht einfach die Stellung der beiden Scheinwerfer zu überprüfen: bei Dunkelheit vor das Garagentor oder eine andere große Wand(z. B. Aldi) fahren, dann sieht man gut ob beide Scheinwerfer gleich,( gleiche Höhe) eingestellt sind, der li weiter li, der rechte weiter rechts aber gleiche Höhe. Wenn nicht müssen die Scheinwerfer eigestellt werden!

Herzlichen Gruß Hans!

Hallo Rudi,
das können sie sehr gut.
Die leben von der Hitze, leider.
Vor ca. 25 Jahren habe ich meinen Polo 6N damit ausgestattet.
H4, gerade die Diode direkt am Stecker von Fernlicht auf Abblendlicht gelegt.
Analoge Technik, der Lichtschalter hatte keine Probleme damit.
Jetzt an meiner BMW R1150R ist es auch so.
Nur beim Ford Nugget war es mir immer zu viel Aufwand.
Das BCM!
Er hat ja aber auch getrennte Leuchtmittel.
H7 für Abblendlicht und diese komischen H15 für Fernlicht/Tagfahrlicht.
Bei den H4 ist mir seit der Diodenschaltung eigentlich keine mehr kaputt gegangen.
Möglicherweise ist es der Lebensdauer sogar zuträglich.
Die leben ja von der enormen Hitzeentwicklung.
Damit das Wolfram sich wieder vom Quarzkolben löst und seinen Weg zurück zur Glühwendel findet.
Die Diode verhindert eigentlich nur den Rückstrom zum BCM wenn das Relais manuell Spannung anlegt.
Gleichzeitig reduziert sie die Leistung am Abblendlicht minimal.
Die 0,7 Volt könnten sogar ausschlaggebend sein, dass die Birnen (teure Nightbreaker) nicht nur 250 Stunden halten sondern durch die Schonung etwas länger leben.

LG, Maddin