Aus eigener Erfahrung kann ich berichten: es funktioniert nicht.
Ich habe es in meinem Renault Trafic probierte, da nach 18 Jahren die Batterie hinüber war und ich hier noch einige Lifepo4 herumzustehen habe. Einmal sprang das Auto gut an. Als ich es nach getaner Arbeit wieder in die Garage fahren wollte, war beim nächsten Startversuch alles komplett tot, da das BMS mit dem hohen Starterstrom nicht zurecht kam und dann die Batterie abgeschaltet hat. Wenn das BMS die Batterie während der Fahrt abschaltet ( wegen Frost) , geht an dem Auto gar nichts mehr. Und eine tiefschlafende Batterie unterwegs zu wecken, ist auch nicht so einfach.
Fazit: wenn das Auto nicht für eine Lifepo4 Starterbatterie konstruiert wurde, nicht ausprobieren, es könnte tödlich enden.
N+ AD 5/2022, 185PS, Sperrdifferential, weiß, Vollfolierung in Green Pine matt. Eigenbau 700Ah LiFePo4, Ctek Smartpass 120S, Dolomiti(Rolf)schalter, 150Wp Sunpowermodul, Victron SmartSolar MPPT 75/15, 1500W WR, TTT, Toilettenabdeckung, Thais Innenzelt, rollende Sitzbank