.....zusätzlichen Verbrauchs, in Form des mitlaufenden Abblendlichts.

Hallo Stefan.
Reicht das automatisch einschaltende Licht nicht für die Ladung? Hast du die Variante mit zusätzlich Abblendlicht mal nachweislich prüfen können? Wäre jedenfalls günstiger als frühzeitiger Batterieersatz.
Lg. Ulrich

Der Mehrbrauch ist vernachlässigbar, etwa 0,15 Liter/100 km. Die Klimaanlage verbraucht ein mehrfaches an Energie.
In vielen Ländern muss man ja mit Abblendlicht fahren.
Wenn es es also wirklich stimmt, dass durch eingeschaltetes Abblendlicht die Batterien zu 100% geladen werden, ist das eine tolle Sache.

Gruß Botho

Hallo,
weiß inzwischen jemand was aus der "tollen Sache" geworden ist?

Viellecht hängt es auch von Baujahr ab?

Mir würde die Info für die Überlegungen zur Batteriepflege (Solar, 100% Schalter, etc) helfen.

Viele Grüße
Christoph

das kann man doch selbst prüfen: Auto starten, Spannung am Westfalia Display ablesen, Licht einschalten, wieder Spannung am Westfalia Display ablesen…

Im Winterlager Batterien voll aufladen, 12V Hauptschalter ausschalten. AGM Batterien haben nach 6 Monaten i.d.R. noch 80% Ladung.

Hallo,

am Westfalia Display lassen sich aber nur die Werte für die Zusatzbatterien ablesen.

Jein, über das Trennrelais werden die ja zusammen geschaltet.

LG, Maddin

stimmt, ganz vergessen, da ich ja kein Trennrelais mehr habe

Eine Transferbatterie 12v/80+AH blei oder lithium, und per dc/dc Lader direkt und abwechselnd in die Starter-/Aufbaubatterien laden. Anders wirds nicht korrekt gehen.

der Prozess sollte dann alle 2-3 Wochen wiederholt werden, bzw sobald die Nugget batterien unter 12,1V fallen. Bleibatterien wollen IMMER voll gehalten werden.

dcdc lader zb von Optimate läuft recht einfach. Dazu einen Anschlussadapter an den Kundenanschlusspunkt (links des Fahrersitzes) anschließen, um die starterbatterien vollzuladen.

Die Transferbatterie muss dann halt zu Hause mit einem ctek o.ä. Kurz aufgeladen werden… habe ich früher auch so gemacht, mit dem alten pkw.

alternative, den nugget an eine 230v PowerOak o.ä. Anschließen.

Dolomiti schrieb:

Solange das nicht mit Messdaten verifiziert ist glaube ich nicht daran.
Das Kabel habe ich verifiziert und deswegen kann ich dazu stehen, ja mit dem Kabel wird auf 100% geladen.
Es hat auch schon einmal geheißen, Start/Stopp drücken lädt 100%.
Das macht es aber nicht.
Es verhindert nur, dass der Motor ausgeht.

LG, Maddin