Hallo zusammen,
leider zeichnet sich der Berganfahrassistent in meinem 2021er, 185 PS Automatik Nugget durch Abwesenheit aus.

Kann mir jemand sagen welche Bedingungen vorliegen müssen dass mein Wagen nicht mehr wegrollt? Wie kann ich das am besten Testen?

Grüße Jan

Moin,
ich dachte immer, dass die Anfahrhilfe für Fahrer von Schaltfahrzeugen, die zu schusselig sind die Kupplung passend kommen zu lassen, erfunden wurde. Beim Automatikgetriebe steht man doch ohnehin auf der Bremse, wenn man den Wählhebel betätigt. Und ist erst mal ein Vorwärtsgang eingelegt, rollt die Kiste doch auch nicht mehr zurück, oder?


Gruß
Andreas

Was heißt Abwesenheit?

Das hier...

Verwendung der Berganfahrhilfe
1. Drücken Sie das Bremspedal, um das Fahrzeug vollständig zum Stillstand zu bringen. Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
2. Das System aktiviert sich automatisch, wenn die Sensoren erkennen, dass sich das Fahrzeug an einer Steigung befindet.
3. Wird der Fuß vom Bremspedal genommen, wird das Fahrzeug noch für etwa zwei bis drei Sekunden an der Steigung gehalten, ohne zurückzurollen. Diese Haltezeit wird während der Anfahrzeitspanne automatisch verlängert.
4. Auf normale Weise anfahren. Das System löst die Bremsen automatisch.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Das System lässt sich nicht ein- oder ausschalten. Beim Einschalten der Zündung schaltet sich das System automatisch mit ein.

...funktioniert nicht?

Dann hat das System ein Fehlfunktion (die nicht angezeigt wird) und schaltet sich ab. Könnte man evtl. über den Fehlerspeicher feststellen

Ich bin ja noch nicht lange hier im Forum, aber in der kurzen Zeit habe ich das Gefühl, dass Du so ziemlich alles an Problemen, Schwierigkeiten, ... mitnimmst, die man so erleben kann Ich kenne das von mir auch sehr gut und leider, leider ... startete mein (damals unser) Camper-Van-Leben genau in die falsche Richtung. Auch wenn ich sehr versucht habe, die guten Dinge zu sehen, das Schöne mit zu nehmen, ... irgendwann summiert es sich und man reagiert übersensibel.

Bist Du nach der obigen Beschreibung wirklich sicher, dass es bei Dir nicht geht? Vielleicht die paar Sekunden überschätzt, vielleicht nicht bergig genug?


Ansonsten alles fein säuberlich auf eine Liste schreiben, sämtliche Anforderungen die es da so gibt, bzgl. Art und Umfang, Fristen, ... beachten und dann ab zum verkaufenden Händler.

Btw. ich bin mit meinem Hymer bei 21. Punkten angelangt, der Wagen war letztes Jahr 4 Monate zur Reparatur in Italien (OHNE auch nur 1 Euro Entschädigung erhalten zu haben), die großen Dinge sind alle weg, aber div. kleinere blieben und das Gefühl was kommt als nächstes blieb (und es kam ) Insofern fühle ich mich jetzt mit dem Wechsel auf meinen Nugget sehr erleichtert und habe mir fest vorgenommen, positiv durch zu starten.

Ich drücke Dir so oder so die Daumen.

Hallo MartyMcFly,
Danke für die detailerite Erläuterung.

Ich war 100% sicher genau das richtige zu tun ohne dass sich die Anfahrhilfe aktiviert hat, bis ich heute an der Geirangerfjord Straße plötzlich von der Elektriktronik Unterstützung bekommen habe.

Anscheinend war das Gelände bisher einfach nicht steil genug... Das System im Wagen meiner Frau aktiviert sich bereits in unsere Einfahrt. Im Nugget braucht's wohl mindestens > 5% Steigung/Gefälle bis es funktioniert.

Kann das vielleicht auch mit der verbauten Fahrwerkshöherlegung zu tun haben. Ob man das Fahrzeugniveau wohl kalibrieren kann?

HaegarLG schrieb: Ich bin ja noch nicht lange hier im Forum, aber in der kurzen Zeit habe ich das Gefühl, dass Du so ziemlich alles an Problemen, Schwierigkeiten, ...

Danke für deine "warmen" Worte. Vielleicht höre ich wirklich die Regenwürmer husten. Aber für so viel Geld erwarte ich ein einwandfreies Fahrzeug!

Mittlerweile bin ich so sensibilisiert dass ich erstmals eine Fehlfunktion vermute bevor das Gegenteil bewiesen ist! Durch meine Vorgeschichte ist es leider so weit gekommen.

Mit meinem Händler bin ich wieder gut, da habe ich ein gutes Gefühl dass man auch wirklich helfen will. Aber ich weiß natürlich auch die Geduld endlich ist! Wie auch immer, eine Mängelliste führe ich selbstverständlich!

Grüße Jan

Was auch ich lernen musste, ein Kastenwagen ist KEIN PKW, weder vom Anspruch an das Fahrzeug, noch von vielen Lösungen im Fahrzeug her. Wobei ich immer noch hoffe, dass der Ford Transit Custom deutlich näher an PKW ist, als es der Ducato war.

Und selbst wenn Ausbauer wie Westfalia, oder Hymer groß erscheinen, sind sie doch eher kleine Lichter im Vergleich zu ein PKW Hersteller, die auch an sich und ihre Arbeit andere Maßstäbe anlegen und wohl auch anlegen müssen.

In diesem Sinne konnte ich halt nicht meine sehr positiven Erfahrungen von vielen Jahren Leasingfahrzeugen von VW und dem passenden Automobilhändler auf den Ducato übertragen.

Und DU wirst einfach sehr viel lauter hustende Flöhe akzeptieren lernen müssen

Nach unserer Schlammschlacht, bei dem uns zwei Autos raus ziehen mussten.
Da kam es kurz danach auch zur Fehlermeldung.
Es gingen durchdrehende Räder vorher, zerrissene Schneeketten und das Abschalten der ASR-Funktion vorraus.
Möglicherweise gibt es einen Zusammenhang den du auch hattest.

LG, Maddin

Guten Morgen zusammen,
Heute morgen hat mich das System wieder im Stich gelassen. An einer unglaublich steilen Auffahrt habe ich erfolglos einen Test gemacht.

Mir scheint ich muss doch noch einen Punkt auf der Mängelliste aufmachen.

Grüße Jan

Hallo zusammen,
bei meinem "alten Nugget" Model 2013 funktioniert die Berganfahrhilfe nicht, sobald eine der Türen nicht richtig geschlossen ist.

Habe ich nur durch Zufall festgestellt. Ich habe da einmal eine böse Überraschung erlebt, als der Wagen unerwartet nach hinten rollte.
Damals war die Heckklappe nicht richtig geschlossen.

Ähnliches konnte ich heute morgen beobachten:
Das Licht für den Berganfahrassistent hat geleuchtet, als die Beifahrertür kurz geöffnet wurde ging es aus und der Wagen rollte zurück.

Eventuell ist das beim neuen Model ja auch der Grund für die Störung?

Viele Grüße aus dem Wittgenstgeienr Land,
Thorsten