Glückauf,

der Aus- und Einbau des Temperaturfühlers der Dometic Kühlbox ist einfach zu bewerkstelligen und man braucht dazu fast kein Werkzeug.
Hierzu eine ausführliche Beschreibung in mehreren Teilen, nicht jeder ist ein "Bastler".

(Den Aus- und Einbau der Kühlbox beschreibe ich in einem gesonderten Beitrag)

Dometic Kühlbox: RC 1140-1
Sensor: 296.9711.01
Preis über den Fordhändler: ca. 50,00 Euro

Ersatzteil Sensor Originalverpackung (die Steckeraufnahme ist schon gecrimpt)





Dometic Kühlbox ausgebaut - Ansicht Rückseite (im Bus von der Küchenfront aus gesehen hinten)





Position Sensor im eingebauten Zustand (Detail - im Inneren der Kühlbox im unteren Drittel)



Fortsetzung folgt ...

Der erste Schritt ist das Lösen der Sensor-Crimp- bzw. Stiftkontakte aus dem Stiftgehäusestecker (das ist der "fummeligste" Teil des Austausches).
Die Crimpkontakte haben zwei gegenüberliegende "Widerhaken", die zur Entnahme aus dem Gehäusestecker von der Vorderseite her eingedrückt werden müssen.



Vor der Entnahme habe ich den Stecker "beschriftet". Die Polung spielt hier zwar keine Rolle aber das habe ich mir im Lauf der Zeit grundsätzlich angewöhnt, um eventuelle Fehlerquellen ausschließen zu können.



Es gibt zum Lösen von Crimpkontakten spezielle Werkzeuge, man kann sie aber auch mit einem Uhrmacherschraubenzieher, einer Nadel oder sonstigem feinen spitzen Gegenstand eindrücken. Die Widerhaken sind zwar etwas elastisch, behalten aber ihre Position wenn sie eingedrückt wurden, so dass man sie nach dem Eindrücken problemlos von hinten herausziehen kann.

Ich habe dazu eine Uhrmacherlupe mit Kopfhalterung, einen feinen Haken sowie eine LED-Taschenlampe verwendet. Beim Lösen die Geduld nicht verlieren!





Gelöste Stiftkontakte



Fortsetzung folgt ...

Im zweiten Schritt geht es um das Klebeband.

Es handelt sich um ein weiß-translucentes Klebeband mit 25 mm Breite.

Es ist zum einen um den Kühlboxrand verklebt (Stoßkante Aussen- Innenteil), zum anderen fixiert es das weiße Sensorkabel im dafür vorgesehenen offenen "Kabelkanal", der sich über das untere Drittel der Kühlbox auf der Rückwand, über die Kante und einige Zentimeter auf dem Boden zieht.

Falls das Klebeband in einem guten Zustand ist, kann man es abziehen, auf eine saubere glatte und fettfreie Fläche kleben und nochmals verwenden. Noch besser ist die "Zwischenlagerung" auf Silikonträgerpapier, falls das zur Verfügung steht.

Ich habe mich dazu entschieden, das Klebeband zu entfernen und im letzten Schritt durch ein Neues zu ersetzen.



Im dritten Schritt wird der defekte Temperaturfühler entfernt.

Dazu das Sensorkabel von der Steckerseite her durch den unteren Kabelbinder (nicht aufschneiden) und die Bodengummidichtung ins Gehäuseinnere schieben. Mit einem Seitenschneider die zwei Kabelbinder trennen, die das Sensorkabel (weiß) zusammenhalten. Nun das Kabel von der Kühlbox-Rückseite her komplett herausziehen.



Verlauf Sensorkabel "Ausgang"



Verlauf Sensorkabel "Boden"



Verlauf Sensorkabel "Übergang"



Verlauf Sensorkabel "Rückwand"


Der Fühlerkopf selbst, der im Inneren der Kühlbox in eine Aufnahme geclipt ist, lässt sich am besten lösen, indem man das Sensorkabel von hinten mit etwas Druck in die Kühlbox schiebt. Falles es zu schwer geht, kann man mit einem kleinen Schraubendreher am Sensorkopfende nachhelfen.

Letzter Teil folgt ...

Im vierten Schritt werden die mit Isolierband zu verklebenden Flächen vorbereitet. Um eine möglichst gute Haftung zu erzielen sollten diese trocken, sauber, staub- und fettfrei sein.

Mit Isopropanol (99,9%-tiger Alkohol) und einem Lappen den Kühlboxrand und die offenen Kabelkanäle sowie das Sensorkabel reinigen.
Den Kühlboxrand überlappend neu verkleben (das ist nur nötig, falls sich beim rausziehen der Box das Klebeband entweder gelöst hat oder der Zustand des Bandes und/oder der Verklebung nicht mehr einwandfrei ist).



Im fünften Schritt wird der neue Sensor verbaut. Dazu das Kabel vom Kühlboxinneren durch die Bohrung führen und den Sensorkopf in die Halterung einclippen. Darauf achten, dass beim Einsetzen gleichzeitig das Kabel von außen etwas mitgezogen wird, um einen scharfen Knick des Kabels während der Montage zu vermeiden. Das Kabel in den dafür vorgesehenen Kanälen verlegen und mit Isolierband verkleben. Der Durchgang des Sensorkabels war in dieser Box nicht zusätzlich mit einer Gummidichtung oder Dichtmasse versehen- somit wurde das Klebeband an dieser Stelle flächig über dem Durchgang angebracht, um an dieser Stelle Dichtigkeit zu erreichen.

Im sechsten Schritt das Sensorkabel, das von der Länge her großzügig bemessen ist, im Kompressorbereich aufrollen und mit 2 neuen Kabelbindern fixieren. Die Enden mit einem Seitenschneider kürzen.



Im letzten Schritt das weiße Sensorkabel durch die Gummidichtung des Kompressorgehäuses und den am Boden angebrachten Kabelbinder schieben. Die Crimpkontakte entsprechend ihrer Farbe von hinten in den Stiftgehäusestecker einführen und auf festen Sitz prüfen.



Die Reparaturdauer beziehungsweise der Austausch des Sensors wird von Westfalia mit 20 Minuten angegeben.

Es wäre sehr hilfreich, wenn du zeigst von welcher Seite aus du „eindrückst.“

Tatsächlich besteht im Anschluss kein Platz zum einschieben einer Nadel.

Es gab mal den Tipp, eine passende Aderendhülse über den Stecker zu schieben. Das funktioniert sehr gut, ohne Gefummel.Allerdings muss man so eine Hülse haben.

Der Tipp stimmt

Zum entriegeln der MATE-N-LOK Kontakte von TE kann man eine 4mm2 Aderendhülse mit 18mm Länge verwenden! Aber aufpassen, die Standardlänge von Aderendhülsen beträgt 10mm und damit kommt man nicht tief genug bis zu den Verriegelungen / Widerhaken in den Stecker hinein.


Das Original kostet schlappe 15,45 ohne Versand

Hi zusammen,
ich habe es jetzt auch mal geschafft der Temperaturfühler in meiner Kühlbox zu tauschen.
Ich habe mir auch die Anleitung hier angeschaut und habe dann währenddessen festgestellt, dass es garnicht so aufwendig ist.
Klar das alte Kabel inkl. des Klebebandes auf der Rückseite ist etwas fummelig, aber lässt sich gut lösen.
Ich habe noch die Landstromanschlussdose ausgebaut und im unteren linken Regal den Einlageboden und die Abdeckung zur Karosserie, somit hat man etwas mehr Licht und kommt ganz gut an alles ran.

Ich wollte erst das neue Kabel mit dem alten Kabel, wie oft beschrieben durchziehen, ist aber mit Klebeband sehr eng durch das Loch.
Nach 1-2 Versuchen habe ich einfach das alte Kabel entfernt und das neue durch gesteckt/geschoben, ging super einfach!
(Tipp: Etwas Spüli hilft, da fluscht es besser durch das Loch.)

Ich habe es mir allerdings verkniffen das Kabel wieder bei den Kühlrippen durch zu fummeln, einfach hinten um der Kompressor rum, fertig.

P.S.: Ich finde das Kabel nur extrem teuer, bei Cool & More derzeit 59,90€. Herstellungskosten? Hmm...
Würde gerne mal wissen ob man einen solchen Fühler/Sensor nicht auch selbst herstellen oder günstiger beziehen kann. Gibt doch sicher Geeks/Nerds (lieb gemeint) unter euch...