Danke Euch für diesen kleinen Ausflug in die Böschungswinkelgeometrie.

Nach meiner Auffassung wird das beim pro und contra Langer Radstand viel zu selten genannt.
Eins wollte ich der Vollständigkeit halber noch erwähnen.

Oben ging es um Durchfahrtshöhen, also Boschungswinkel < 180° bzw. "Tiefpunkten" ....
Viel häufiger als das habe ich aber Böschungswinkel > 180° also Hochpunkte bzw. "Kuppen"

In Tiefpunkten wurde uns trigonometrisch nachgewiesen wie stark sich die Bodenfreiheit jeweils erhöht....
In Hochpunkten verringert sie sich entsprechend ! Nach knapp kommt Aufsitzen.
Gerade gestern hab ich wieder mal auf einem Feldweg gewendet... das geht klassischerweise, indem ich die nicht angetriebene Achse über die Fahrbahnbefestigung hinaus ins "Gelände" rollen lasse. Meist ist dort an der Wegböschung ein grenzwertig großer BöschungsWinkel...... Mit 3.40m Radstand ginge das (wie ichbdascrecht haufig mache) in vielen Situationen nicht.....

Für mich wars der primäre Grund für einen kurzen Radstand.

Jep, resultierend ist dann aber auch die eingeschränkte Freiheit nach oben.
Sorry, habe ich vergessen zu erwähnen, das war der Ausgang von meiner Überlegung.
Beim 3000mm Radstand sind es nur 197mm
20mm weniger nach oben, bzw mehr Kopffreiheit.

LG, Maddin

Bisher mal danke für rege Diskussion. Hilft mir gut in der Entscheidungsfindung weiter. Ganz eindeutig ist es wohl noch nicht ob es passt.