Es sind nur 1.100kg.

@Kürbis, ich wollte damit zum Ausdruck bringen, nicht die PS sind für die Beschleunigung zuständig sondern die Kraft die an der Kurbelwelle ansteht.
Das ist die Fähigkeit eine Masse x über Radius Reifen & Übersetzungen zu beschleunigen.
Kolbenkraft F wirkt über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle mit einem Radius y, diese Kraft erwirkt den Vortrieb.
Die PS / KW sind die Fähigkeit die Fahrwiderstände zu überwinden, also die Leistung die erbracht werden muss.
Diese resultiert aus dem Drehmoment und der Drehzahl des Motors.
Genau: P=2*Pi*n*M, jeweils zur Drehzahl.

Der 385Nm Motor entwickelt bei 2500 upm 137 PS
Der 415Nm Motor entwickelt bei 2500 upm 147 PS

Die Drehmomentkurve bricht aber ab einer Drehzahl x ein, dafür steigt die Leistungskurve.

Ich hoffe ich hab das noch einigermaßen drauf, sonst könnt ihr mir den Buckel verhauen

LG, Maddin

Dolomiti schrieb: ... nicht die PS sind für die Beschleunigung zuständig sondern die Kraft die an der Kurbelwelle ansteht.

Wenn man es genau nimmt, ist es die Kraft, die tatsächlich am Rad ankommt. Sprich entscheidend ist nicht nur die Kraft an der Kurbelwelle, sondern die, die Achs- und Getriebeübersetzung am Rad ankommen lassen.
Und dann kommt noch die Traktionsfähigkeit des Reifens ins Spiel, der diese Kraft in Vortrieb umsetzen muss, ohne durchzudrehen.

Steht doch im zweiten Satz


Mit dem Shyce musste ich mich 4 Jahre rumschlagen

LG, Maddin

Naplus schrieb: Es sind nur 1.100kg.

Hallo Naplus,

laut Ford sind es sogar 1.400 kg Anhängelast!!



LG Mathias

Dolomiti schrieb: Kolbenkraft F wirkt über die Pleuelstangen auf die Kurbelwelle mit einem Radius y, diese Kraft erwirkt den Vortrieb.
Die PS / KW sind die Fähigkeit die Fahrwiderstände zu überwinden, also die Leistung die erbracht werden muss.
Diese resultiert aus dem Drehmoment und der Drehzahl des Motors.
Genau: P=2*Pi*n*M, jeweils zur Drehzahl.

herrlich... ich fühle mich quasi 43 Jahre in der Zeit zurückversetzt!

Beste Grüße
Michael

Mein „Alptraum“ in der Berufsschule vor laaaaanger Zeit.😄😄😄.
Zum Thema des TE. „Lieber haben als brauchen“ ist bei uns der Standardspruch. Wenns ins Budget passt volle Lotte PS und wenn die zulässige Anhängelast reicht den Automaten.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Mawe1 schrieb: laut Ford sind es sogar 1.400 kg Anhängelast!!

Ist leider nicht richtig.

Ich hatte das bereits bei Auslieferung unseres N+ mit Ford und MGS diskutiert, mit dem Ziel die Auflastung eingetragen zu bekommen. Leider Fehlanzeige. Es ist ein Druckfehler im Prospekt bei Ford. Brächte aber wie gesagt sowieso nichts, das die Gesamtzuglast das begrenzende Element ist.

Du hast leider recht.

In meiner Zulassung stehen auch nur 1.100 kg.
Sollte für meine Zwecke (Anhänger + 2 Reiseenduros) aber trotzdem reichen.

LG Mathias