Da müsste doch was in den Garantieunterlagen von Westfalia stehen. Kann ich leider nicht nachschauen, habe (für mich Gottseidank) den alten.
VG GB

was regt ihr euch denn auf?

War das schon jemals anders mit der Gewährleistung zwischen Ford und Westfalia?

Ich behaupte mal nein.

Wenn am Westfalia Ausbau etwas defekt ist, wird das von Ford zwar repariert, die Gewährleistung greift aber von Westfalia.
Wie die das miteinander abrechnen ist eine andere Sache.

Westfalia gibt die 2 Jahre auf den Ausbau. Danach gibts nichts mehr von denen.

Die erweiterte Ford Garantie deckt auch keine Ausbauten ab. Ich habe mir das erst diese Woche wieder durchgelesen.

Interessant dabei zB...in meiner Police steht nichts bzgl. Strterbatterie in den Ausschlüssen.
Liest man das aktuelle PDF via Fordpass zu meinem Fahrzeug, wird die Starterbatterie explizit von der Garantie ausgeschlossen.
Das ist schon der Hammer. Also...Papier sorgfältig aufheben. Für mich gelten die Bedingungen bei Vertragsabschluss...

Wenn ich was bei Ford kaufe ist Ford für mich der Ansprechpartner. Fertig aus !

@toms
So sieht es juristisch aus. Um das durchzusetzen, muss man ggf aber klagen, was teuer wird. Viele Fordwerkstätten können es schlichtweg mit der Womo-Technik nicht. Und leider ist da dieser Unterschied zwischen Recht haben und Recht bekommen...

Zur Not würde ich daher mal bei Bosch vorbei fahren. Die kennen sich mit Standheizungen aus und können vielleicht einschätzen, was erforderlich ist und was es kostet. Damit kann man dann Ford kontaktieren und um Klärung bitten. Oder bei weiterer Weigerung der Fordwerkstatt die Rechnung an die Beschwerdestelle von Ford schicken.

@Kruti
Beim alten Modell hat Ford die Garantie für das komplette Fahrzeug gewährt. Garantiefälle für den Westfaliaausbau wurden auch selbstverständlich von der Ford-Werkstatt erledigt, z.B. die Neumontage der Bettplatte. Die Werkstatt hat da zwar Rücksprache mit Westfalia und auch Hilfestellung zur Ausführung bekommen aber ich musste mich nicht mit Westfalia auseinandersetzen. Beim Übergang zum neuen Modell hat sich da Ford offensichtlich aus der Verantwortung gezogen. So bleibt gegenüber dem Verkaufshändler die Geltendmachung aus der Gewährleistung bis zu 2 Jahren, problemlos aber nur die ersten 6 Monate und ein Zweiterwerber hat da oft mit Einreden zu rechnen. M.E. schon ein Grund "sich aufzuregen", vor allem, wenn es da in den Unterlagen zum Fahrzeug keine Liste mit Ansprechpartner für Westfaliagarantiefälle gibt. Du hast ja offensichtlich auch nicht gefunden.
VG GB

Wie surfnugget schrieb, Bosch-Dienst.
Ich durfte in einem meine Lehre machen.
Und wir haben einige eingebaut.
Und pünktlich zur Herbst/Winter-Saison kamen sie aus den Löchern.
„Meine Standheizung geht nicht!“
Zu 99% war es die Dosierpumpe.
Weil sie NIE über Sommer benutzt wurde.
Und da Diesel durchaus hygroskopisch ist und das Wasser in sich bindet, zerstört dieser diverse Bauteile.
Der Motor besitzt einen Kraftstofffilter mit Wasserabscheider damit es nicht zum Ausfall kommt.
Die Standheizung zieht ihren Kraftstoff aber direkt aus dem Tank ohne Filter.
Da ist der Ausfall vorprogrammiert.
Neues Auto, wie lange stand der auf der Halde?
Baujahr und Auslieferungsjahr?
Also Worst Case, der Nugget wurde zum Anfangs der Heizperiode gebaut, die Heizung in Betrieb genommen, stand dann bis in das folgende Spätjahr und wurde zum Sommer hin verkauft.
Dann ist die Pumpe einfach nur Schrott.

LG, Maddin

PS: Ich dachte auch Anfangs, wir haben den 2016er Nugget, Fehlanzeige es ist ein 2015er mit EZ 2016.

Hi Kruti,
Der Umgang mit demjenigen, der Garantieansprüche stellt war schon immer, schwierig, sobald Westfalia ins Spiel kam, das ist sicher so.
Das Problem lag und liegt nach meiner subjektiven Erfahrung im Kommunikationsstil der Westfalen mit den Fordhändlern.

Vor 2013 war schon ein entscheidendes Detail anders. FORD hatte bis 12/2013 ein komplettes Fordfahrzeug verkauft, einschliesslich einheitlicher FORD Garantiebedingungen für Alles!

Alle Garantieansprüche wurden über Köln abgewickelt, genehmigt und ggf. von dort aus weitergereicht, oder eben abgelehnt. Auch wenn es dabei Westfaliakomponenten betraf. Das ist zumindest bei meinen beiden FZ so gehandhabt worden.
2011 hat Westfalia in meinem Fall 1x im Werk einen Einbaurahmen neu verklebt, 1x hat Ford den Vertragshandler beauftragt eine kleine Reperatur am Westfalia AD zu machen (2012)
Allerdings hatte ich bei Garantiesachen ab 2014 den Eindruck, dass Westfalia die Vorgaben aus Köln nach dem Vorbild der neuen getrennten GarantieKonstellation (getrennte Garantiebedingungen) auch für Altfahrzeuge abzuwickeln versuchte, wo das nur ging.
Ich hatte 2x einen Mangel (Rostansatz an der Verschraubung von Wasser und E-Dose) angezeigt, der von Köln beide male im Grundsatz als Garantiefall anerkannt wurde, der aber von Westfalia im weiteren Verlauf dann strikt nicht bearbeitet, bzw abgelehnt wurde. FORDselbst hat diese Ablehnung dann jeweils als Begründung zur Aberkennung der Garantiefähigkeit benützt und die Zusage zurückgezogen, indem sie mich auf die Zuständigkeit ihres Zulieferers verwiesen........

Und genau das ist die KRUX an der ganzen Konstellation. Der Endkunde wird benutzt und zwischen den Schnittstellen zweier ungeklärter Zuständigkeiten die nur schlecht miteinander komunizieren zerrieben, bis er entnervt aufgibt.

So auch in meinem Fall. Da ich nur Wartungskunde der FordWerkstatt war, ließ, ich hier nichts am Autohaus hängen, im Gegenteil, diesen erfolglosen Bürokram durchzuziehen, war schon viel Engagement von denen, das ist mir klar. . . Klagefreudig bin ich auch nicht (.... die Streitsache war ja ein im Verhältnis eher kleiner Betrag, zumal wenn ich Eigenleistung mit einbringen würde) mir war es nach fast 2 Jahren irgendwann viel wichtiger endlich an die gründliche Schadensbehebung der Sache heranzugehen. Kleiner Rost wartet schliesslich nicht brav bis geklärt ist wer jetzt... .....

Meine zukünftige Kaufentscheidung hat das ganze aber schon beeinflußt.

Gruß galli