Hallo, mal eine Frage an alle, die das Modell ab 2014 fahren...

ich fahre den Allwetter Cargo Vector von Goodyear, 215/65R 16C, hinten noch den Nokia Tyre, gleiche Daten. Beide dürfen bis zu 70PSI Druck haben, ich meine, dass das so um die 4,2bar sind.
Fahre ich die Reifen mit ca. 3,5, wie die Werkstatt das mal eingefüllt hat, wippt das Fahrzeug bei unebenen Straßenbelag wie ein Kamel - so dass die Insassen irgendwann alle im Knick hängen .... . Befülle ich die Reifen mit 3,9-4,0 bar, klingen sie während der Fahrt extrem straff.

Mich würde einmal interessieren, welchen optimalen Druck ihr für euch so gefunden habt, bei Leerfahrt, wie auch bei Volllast.

So richtig konnte ich das aus den Ford-Unterlagen nicht herauslesen, weil sich diese eher auf den Tourneo beziehen. Der Reifenhersteller berücksichtigt ebenfalls nicht den Womoausbau, und von Westfalia habe ich darüber in meinen Unterlagen nichts finden können.

Lieben Dank im Voraus,

tosel

4 Bar vorne und hinten!

LG Holger

Hallo,
Ich habe die gleiche Reifengröße und habe auf der Fahrerseite am B-Holmen einen Aufkleber wo für vorne 3,8 und hinten 4,0 vermerkt sind. Daran habe ich mich bislang gehalten.

Gruß Stefan

Dafür gibt es schöne Tabellen

Drucktabelle, Seite 99 unten links sollte passen



LG, Maddin

Ich halte mich an das was ich in früheren Jahren mal gelernt habe: KFZ Herstellerangabe plus 0.1bar. Die Herstellerangabe steht meißtens im Handbuch und auf einem Aufkleber am Fahrzeug. Bisher bin ich damit gut gefahren.

Hu, herzlichen Dank für die vielen Antworten!

Also 4,0 ist knapp an der Obergrenze der Belastbarkeit - wenn die Reifen mit max. 70PSI angegeben sind. Wenn ich das im Sommer vor Urlaubsfahrt einfülle, dann den Wagen womöglich noch belade (Reifendruck steigt), und noch viel Sommer-, oder Reibungshitze habe, könnte ich, glaube ich, in den kritischen Bereich kommen. 4,8 Bar hinten, wie in der Liste angegeben, haut ebenfalks nicht hin - bei max. 4,2bar dieses Reifens dürfte ich dann Fesselballons an den Felgen haben.....? Und der Aufkleber an der Fahrerseite berücksichtigt meinem Gefühl nach keinen Westfaliaufbau, oder?

Tosel schrieb: Hu, herzlichen Dank für die vielen Antworten!

Also 4,0 ist knapp an der Obergrenze der Belastbarkeit - wenn die Reifen mit max. 70PSI angegeben sind.

Hi, nun habe ich's kapiert. Hatte aus der Erinnerung einen Wert von 4,2bar generiert - Norge hat natürlich recht, es sind um die 4,8..... Für mich macht dann doch der Wert 4,0 auf allen vier Reifen am meisten Sinn. Wäre nur mal interessant zu wissen, ob das bei Vollast reicht, oder doch höher sein sollte.....

VG, tosel

Hallo tosel, ich fahre die Goodyear Cargo Vector 2 Ganzjahresreifen 215/65 R16c

Ich finde die Angabe im Bordbuch bzw am Aufkleber Fahrereinstieg mit 3,8 vorne und 4,0 hinten zwar sinnvoll für Kurierdienste, die sich nicht die Mühe machen zwischen Leerfahrt und voll beladen zu unterscheiden, und daher immer mit Maximaldruck fahren sollten.

Unbeladen und hinten 4,0 bockelt unsere Kiste wie ein Hengstfohlen.

Ich habe daher bei unserem Goldstück zwei Zustände gewogen - jeweils Vorderachse und Hinterachse getrennt - und diese Werte an Goodyear/Dunlop geschickt und habe folgende Auskunft bekommen:

1. Freizeit

VA 1.550 kg 3,8 bar
HA 1.240 kg 2.9 bar

2. Urlaub

VA 1.550 kg 3,8 bar
HA 1.400 kg 3.4 bar

3. Transportfahrt

VA 1.550 kg 3,8 bar
HA 1.740 kg 4.0 bar

Ich komme damit wunderbar klar.

Das Schaukeln vorne hinten bei Bodenwellen oder der Autobahn liegt meines Erachtens an der Hinterachs ( - Blatt - ) federung die eine etwas geringe Dämpfung hat und tritt bei mir eigentlich nur auf, wenn das Fahrzeug unbeladen ist.

Viele Grüsse, p e t e r

Ja eigentlich ist der Nugget ja immer beladen
Ich habe gestern nach dem Umstecken sofort gemerkt, dass der Druck vorne nicht passt.
Jeder Spurrille ist der nachgelaufen.
Zack, 4,3 rundum drauf gemacht, jetzt fährt er wieder stabil.
Der Nachteil der 235er Walzen.

LG, Maddin