Hallo zusammen,

vor drei Monaten habe ich einen ECTIVE DSC 12 Solar-Laderegler gekauft und betreibe ihn mit einem Solarswiss KVM 100-12G Solarmodul . Das Solarmodul hat eine maximal Leistung von 100Wp, max 18,75V und max 5,45A. In unserem For Nugget Baujahr 2017 werden damit zwei Varta Professional Dual Purpose AGM LA95 mit je 95 Ah geladen.

Solange die Batterien beinahe voll geladen waren gab es keine Probleme, und der Solarladeregler zeigte immer >80% an. Als dann durch einschalten von Verbrauchern die Batterien mehr geladen werden mussten (die >80% Leuchte ging aus), ist nun bereits zweimal die 20A Sicherung in der Zuleitung zu den Bordbatterien durchgeschmolzen.

Einen Temperatursensor und eine Leitung zur Starterbatterie habe ich ebenfalls angeschlossen. Die Verkabelung habe ich mehrfach geprüft und sie sollte korrekt sein. Auch gab es keine Probleme mit dem vorherigen Laderegler ( Solara SR175TL ).

Hat jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Danke schonmal und viele Güsse,
Thomas

Ja die 20A Sicherung befindet sich in einer kurzen(!) Leitung vom Solarregler zu den beiden Wohnraumbatterien. Wurde so von der Werkstatt mit dem Solararegler installiert. Habe lediglich den Solararegler gegen den Ective ersetzt.

Ja, in der Plus-Leitung.

Der aktuelle (Ective) Regler ist auf AGM Batterien eingestellt (siehe Foto im Anhang mit abgeklemmten Regler).


Alle Leitungen waren fest verschraubt. Habe jetzt erstmal vor der Wochenendtour den alten Solararegler drangeschraubt und schaue, ob es damit Probleme gibt. Denke aber nicht, da diese Kombination keine Probleme gemacht hat.

Danke für deine schnelle Antwort! (bzw Fragen )

Der Kurzschluss kann durchaus rückwärts kommen.
Ist das Kabel von der Batterie zum Ective eingeklemmt?

LG, Maddin

Danke für die Antwort Norge.

@Maddin: an welches Kabel denkst du? Das zu den Wohnraumbatterien? Wenn dort ein Problem wär, dann dürfte es auch mit den alten Regler nicht klappen, richtig?
Falls du das Kabel zur Starterbatterie meinst, wie könnte ich da einen Kurzschluss messen? Widerstand gegen Masse? Kann das Kabel auch mal abklemmen, da dieses und der Temperaturfühler die einzigen Unterschiede zur Verkabelung mit dem alten Regler sind.

Da du ja sehr wahrscheinlich die Kabel beim Umbau bewegt hast , könnte es durchaus sein, dass das Kabel irgendwo an den scharfkantigen Blechen gelitten hat. Gibt es Bilder?

LG, Maddin

Bilder habe ich leider keine. Und ja die Kabel sind durch ein Bohrloch mit etwas scharfen Kanten an der Seite vom Beifahrersitz zur Tür hin durchgeführt. Aber ich habe die Kabel geprüft und keines ist aufgerieben.

Wo sitzt den dein Laderegler?

LG, Maddin

Am Beifahrersitz, zur Tür hin, unten auf dem schwarzen Blech vom Sitz.