Mayday,SOS, Hilfe, habe heute beim montieren des SeitendChträgers festgestellt,dass die einlaminierten Gewinde offen sind, sprich man kann die Innenverkleidung sehen bzw mit etwas langen auch wegdrücken. Ist das original so??? Die Schrauben sind M8x25 die sind nicht zu lang und gebohrt habe ich nicht. Kann man den Seitenträger jetzt über noch verwenden oder muss das jetzt von Innen mit Muttern gekontert werden? Bin gerade etwas in Panik.

Don't panic with mechanic
Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du den Seitenträger montiert.
Die Gewind sind offen, dann würde ich auf jedem Fall microverkapselte Schrauben verwenden.
Dann brauchst du dir keine Gedanken wegen einem Lockern der Schrauben machen.
Ebenso was das Abdichten angeht.

LG, Maddin

Hi Maddin,
hab die Schrauben mit Loctide und Hylomar abgedichtet. Das Zeug hat leider punktuell durch die Innenverkleidung gedrückt, deswegen hab ich das auch nur festgestellt. Sind die Gewinde also regulär offen?? das hätte ich ehrlich gesagt nicht gedacht,aber ich würde auch nicht verstehen, wie ich die hätte „durchbohren“ können.

Hallo Maddin,
sehe ich dass richtig, dass microverkapselte Schrauben so eine Art Kügelchen am Gewinde anhaften haben. Diese platzen dann beim anziehen und schäumen auf. Richtig...?

Viele Grüße Michael

Hallo Michael,
ja, hast du gut erklärt.
Der Vorteil dabei ist, du hast nichts flüssiges was herumtropft.
Die Beschichtung sorgt zudem, dass es abdichtet.
Und einfach so rausfallen kann die Schraube auch nicht mehr.

LG, Maddin

Konstrukteure unter sich, halt ....😁🤣

Gruß Michael

Moin Zusammen,
sehr interessant was es alles gibt microverkapselte Schrauben kannte ich bis dato nicht. Was ich aber nicht verstehe warum seitens Westfalia nicht geschlossene Blindnietmuttern verwendet werden. Diese in Kombination mit einem innen verklebten Blech um den Klemmbereich zu erreichen würden auch die Tragelast der Seiten erhöhen, was für viele Wassersportler wie mich ganz interessant sein dürfte. Bin gerade ernsthaft am überlegen ob ich meinen Bock entsprechend modifiziere... 🤔🤔🤔 was für maximale Begeisterung bei meiner Frau sorgt (NICHT)🤪🤷🏽‍♂️

Hmmm, dafür müsste man jetzt in der Historie der Fzge schauen ob das schon immer so war.
Ein Gegenblech wäre auf jedem Fall die bessere Alternative.
Ich für meinen Teil bin für Schweißmuttern. Das hält in der Regel sehr gut.
Einzugsmuttern, wenn es nicht anders geht.
Die Geschlossenen beherbergen die Gefahr, dass die Schraube am Ende ansteht und man nicht auf die benötigte Klemmkraft, das Drehmoment kommt.
Dafür sind die aber relativ dicht. (Übergang Einzugsmutter/Blech)

Für deinen Fall, HD hat doch das Schiebebett?
Wenn es nicht mit einem evtl. vorhandenen Blech kollidiert, vlt. könntest du ja irgend ein "Schränkchen" oder "Konsole", "Ablage" dort hin tütteln.
Irgendwas, was den Schlafraum aufwertet. Das kommt gut an bei den Mädels
So wie ich das einschätze benötigst du nur oben eine Verstärkung.
Unten ist, sagen wir mal so, nur Führung.
Oben wirken die Haltekräfte.

LG, Maddin

Dolomiti schrieb: ...Unten ist, sagen wir mal so, nur Führung. Oben wirken die Haltekräfte....

Mit so einer Aussage wäre ich sehr vorsichtig. Da müsste man sich genau ansehen, wie der Träger konstruiert ist, wo die Last sitzt und welche statischen und dynamischen Kräfte (beim Fahren - Schlaglöcher, Bodenwellen, Kurven, Windböen, Bremsen) an welchen Halteschrauben in welcher Richtung auftreten können.
Also lieber alle Verschraubungen gleich sorgfältig anbringen.

Ich denke als Konstrukteur kann ich das soweit einschätzen, wenn ich mir das Avatar von Määäry anschaue, dass die Kräfte oben, sich auf Scheren und Zug aufteilen, während unten nur Scherkräfte aufgrund des Widerlagers aufkommen.
Ich bin jetzt mal so frech und behaupte, unten könnte (muss nicht, aber könnte) ein Plastikdübel als Verdrehschutz ausreichen. Das käme dann darauf an wie dynamisch sich das Hochdach während der Fahrt verhält, genauso wie der angeschraubte Halter.
Wir benutzen diese Plastikdübel erfolgreich als Verdrehschutz da die Montagezeiten sich verringern. Ein Halter darf z.B. nur eine Einlochbefestigung besitzen wen er geometrisch einen Verdrehschutz besitzt. Ist das aufgrund der gegebenen Geometrien nicht möglich muss eine Zweipunktbefestigung gewählt werden da es bei der Montage zu Verletzungen an den Händen führen könnte.
Eine M8 Schraube wie im Beitrag kann immerhin statisch eine Tonne Scherkraft ertragen! Ich geh jetzt mal von Festigkeitsklasse 8.8 aus. Was Kritischer zu betrachten ist, die dynamischen Zugkräfte. Diese längen auf Dauer und je nach Beanspruchung die Schraube. Wähle ich hier eine falsche Schraube dann ist sie unter Umständen zu Spröde und reißt ab.

By the Way, bei diesem Konstrukt würde ich unten nie einen Dübel einsetzen.
Aber es gibt fälle da mache ich das.


Bei Määäry kam die Frage auf, kann ich ein Blech im Fahrgastraum anbringen.
Aufgrund meines bescheidenden Wissens zum Hochdach weiß ich nur, dass unten in dem Bereich (Avatar) die Laufschiene vom Bett sein müsste.
Dann geht es nicht nachträglich.
Im Moment ist die Situation eh Bescheiden. Ist aber Serienmäßig.
Wenn er jetzt was besser machen möchte, besteht die Möglichkeit oben im Prinzip "on Top" was dazu zu gewinnen.
Hat also mehr davon.
Also sehe ich da in meiner Aussage keine Gefahr für Leib oder Leben

LG, Maddin