Die Innenbeleuchtung und das Display laufen bei älteren Modellen über die erste Sicherung. Wasserpumpe über die zweite. Strom scheint die Batterie zu liefern, da die Pumpe läuft. Demzufolge müsste es an der ersten Sicherung liegen.

Vielleicht war die neue Sicherung auch defekt, der Faden in der Sicherung ist ziemlich dünn.

Profil...,bearbeiten...Profilinfos und dann runter bis Signatur

I found the solution to the problem. There wasn’t any error on the fuses or charger. I removed the seat so I could access the batteries (it was easier than I thought it would be, but it needs two people to lift the seat from its position). Then I used a multimeter to measure the voltage, it was really low. I think it was too low for the charger in the car to be able to charge them.

Instead I used an external charger (www.ctek.com/products/vehicle/ct5-start-stop) to charge them. I charged each battery separately and it took quite a while. After that the voltage was higher when I checked with the multimeter and then I connected them to the car again and the internal charger could charge them. It seems to be working ok now but the batteries might have lost some of its capacity since they were so much discharged. My car is from 2015 with original batteries (95 ah).

Thanks for the help!

..... Habe die beiden identischen Themen mal zusammengelegt.....

Habs mal Übersetzt:

Ich habe die Lösung für das Problem gefunden. Es gab keinen Fehler an den Sicherungen oder am Ladegerät. Ich habe den Sitz entfernt, damit ich auf die Batterien zugreifen kann (es war einfacher als ich dachte, aber es sind zwei Personen erforderlich, um den Sitz aus seiner Position zu heben). Dann habe ich ein Multimeter verwendet, um die Spannung zu messen, es war wirklich niedrig. Ich denke, es war zu niedrig für das Ladegerät im Auto, um sie aufladen zu können.

Stattdessen habe ich ein externes Ladegerät (www.ctek.com/products/vehicle/ct5-start-stop) verwendet, um sie aufzuladen. Ich habe jeden Akku einzeln aufgeladen und es hat eine ganze Weile gedauert. Danach war die Spannung höher, als ich mit dem Multimeter nachgesehen und sie dann wieder an das Auto angeschlossen habe und das interne Ladegerät sie aufladen konnte. Es scheint jetzt in Ordnung zu funktionieren, aber die Batterien haben möglicherweise etwas an Kapazität verloren, da sie so stark entladen waren. Mein Auto ist von 2015 mit Originalbatterien (95 ah).

Danke für die Hilfe!

 

... in den Profil Infos ganz nach unten scrollen - Feld "Signatur"

churrx schrieb: Wo müsste ich den nach losen Kabeln suchen? Hinter den Sicherungen?

Hinter den Sicherungen die du unterhalb der Küche beim FI/LS hast.
Ich hab da noch nie dahinter geschaut, aber ich weiß dass ich es hier schon mal gelesen habe.

Viel Glück 🍀

Hallo,

habe das gleiche Problem. Scheint so das die Batterien der ersten 2014er Modelle sich schnell entladen, wenn sie mal etwas länger nicht geladen wurden.

Gruss

Andreas

... das kommt immer darauf an wieviel Ruhestrom denn aus der Batterie gezogen wird über welche Zeit. War denn der Hauptschalter auf aus? Vor dem Abstellen für längere Zeit unbedingt den Hauptschalter betätigen, sonst wird auch eine nagelneue Batterie durch den Ruhestrom entladen.

☀️Kai

PS bei meinem 2014 mit Kühlschrank in 24/7 Betrieb und 100 W Solar auf dem Dach geht es das Licht bisher nicht aus... zusätzlich einen BlueBattery Batteriecomputer hilft auch zu verstehen, wie sich die Batterien über ein paar Tage hinweg entladen.

Mit einiger Verspätung wollte ich immer noch ein Statusupdate geben. Bei mir war es das gleiche Problem und die gleiche Lösung wie bei van_campers. Sobald ich den Sitz ausgebaut hatte und die Batterie aufgeladen hat das interne Ladesystem und das Bordstein auch wieder funktioniert