Hallo,

nun haben wir im Etis eine Meldung über eine Ausstehende Service-Aktion

"19B10 - Transit 2.0 Ecoblue Custom - (Face Lift) Oil Dilution"

Termin beim fFH ist für nächste Woche. Hatte dies schon jemand? Wenn ja, könntet ihr mich etwas schlauer werden lassen, wie lange dauert das und was wird gemacht?

So wie es aussieht ist unser Nugget wohl gerne in der Werkstatt, das Auto nimmt alle Rückrufaktionen und manches mehr, mit. Wir haben ihn nun seit Juli 19, in der Zeit bis Mitte Dezember war er schon über 1 Monat in dieser.

Da ich schon im Forum die Hilfe bemüht habe und leider nichts fand, kann der Beitrag gerne auch verschoben werden, wenn es einen passenden Thread gibt.

Dank Deines Beitrags soeben mal meine FIN abgefragt: bei mir steht die selbe Aktion an.

Dann muss ich wohl auch einen Termin vereinbaren.
Wie bekommt man solche Aktionen denn mit, wenn man nicht regelmäßig eine ETIS-Abfrage durchführt? In der Fordpass-App hatte ich keine Meldung.

Markus

Hallo Markus,

ich bin auch nur durch Zufall drauf gestossen.

Der fFH meinte, dass es sein kann, dass nach der Beseitigung des Rückrufs evtl. verzögert noch ein Schreiben von Ford wegen der Sache kommen kann. Das wäre dann hinfällg. Allerdings würde man dann ja auch ohne zu stöbern direkt von Ford informiert.

Hallo,

auf den Rückruf (PCM und IPC neu programmieren) hatte mich mein örtlicher Fordhändler hingewiesen.
2 Wochen nach Abholung bei MGS, haben wir vor 3 Wochen erledigt.
Ich hatte auch keine Meldung in der FordPass App.

Beim Händler lag folgendes Infoblatt aus:





Viele Grüße Tmax

Die Motorleistung wird nach 2400km reduziert, um den Motor zu schonen.


So bekommt man die Leute auch in die Werkstatt. Ich liebe es, bevormundet zu werden.

LG Holger

Das Problem, die bekommen hre Euro 6 Abgas Norm nicht gebacken, und der Endverbraucher muss es ausbaden.
Wer kann soll sein Euro 5 weiter fahren und genießen.
Mein tip.

Gebacken bekommen sie die Euro 6 schon, es fehlt nur der „Beschiss“ damit es dann auf der Straße funktioniert

Grüße Hans

Danke Tmax für das Zeigen der Info.
Ich weiß zwar nicht wie oft so eine Meldung zwischen den Wartungsterminen aufpoppt, aber auch wenn dies nur einen geringen Prozentsatz von Nuggetfahren betrifft, die, die es trifft, trifft es zu 100 Prozent. Und das ist genau das was ein Camper nicht gebrauchen kann - sich irgendwo im Nirgendwo um einen Ölwechsel kümmern zu müssen.
Uns hat es mal zu einem ungünstigen Zeitpunkt getroffen (am Donnerstag 1200 km vor Livorno, wo wir eine gebuchte Fähre pünktlich erreichen mussten). Glück im Unglück - Wunsiedel lag auf der Strecke und man hat uns dort gleich am Freitagmorgen zwischengeschoben. Dieses Glück hat man aber nicht immer.

Ich sehe es wie qwei, trotz der Riesenmenge Motoröl von knapp 10 Litern (bei VW 7 Liter siehe hier link ) kriegen sie es nicht wirklich in den Griff. Und bieten auch nicht alternativ einen festen Wechseltermin an, z. B. jährlich oder alle 20 tkm, den ich in so einem Fall bevorzugen würde. Dann kann ich es kalkulieren und planen, mache zum Saisonstart einen Ölwechsel und gut ist.
Falls Ford mitliest: Das so gepriesene IOLM (I = intelligent) könnte übrigens gerne fortlaufend beim täglichen Motorstart kurz den Ölstatus anzeigen, in Restkilometern oder %. Eigentlich naheliegend. Aber diese Blöße will man sich bei Ford wohl nicht geben angesichts des anfangs vollmundigen werbemäßig herausgestellten Ölwechselversprechens von "nur noch alle 50 tkm".

Preistipp: Die Fordwerkstätten haben neben dem Castrolöl, für dass sie knapp 25 Euro pro Liter berechnen, auch Fordöl gleicher Spezifikation für unter 10 Euro pro Liter im Angebot.
LG Sirius

Das kannst du alles selber auslesen und beobachten habe ich zb. gemacht mein Fahrzeug regeneriert im Kurzstreckenbetrieb alle 60-100Km, das kann nicht gut gehen!
Ich habe nur einen Vorteil das ich vieles selber machen kann.
Ich will da aber nicht weiter ausholen, sonst rege ich mich nur auf und das bringt keinem was.

Wir befinden uns zur Zeit ja noch in der Findungsphase. Wenn ich das hier aber lese, vergeht mir die Lust viel Geld auszugeben. Es gibt hier ja schon mehrere Beiträge die von der Problematik handeln. Entscheidet man sich dennoch für das Übel, ist man regelrecht gezwunden eine Garantieverlängerung mit abzuschließen.Tatsächlich bin ich mit meine Überlegungen mittlerweile soweit, ob nicht ein Kastenwagen mit einem Fiatmotor ohne AdBlue die bessere Alternative wäre.