Hallo zusammen,

Kann man die Pilotensitze (Aguti) gegen die neuen Sitze, die nun verbaut werden, tauschen? Hat das schonmal jemand gemacht? Wie kulant verhält sich Ford?

Es scheint ja so, dass die Aguti-Teile doch so einige Nachteile mit sich bringen von Sitzhöhe, Quietschen, Zwang zum Sitz nach vorne Drehen und Fahren fürs Bett machen etc.

Es grüsst!

(Sorry falls sowas schon besprochen wurde, aber ihr wisst ja, diese Suche.. 🙈 )

Moin Tom,
Oups, ich bin im Gegenteil zu Dir sogar froh, noch die Aguti-sitze erhalten zu haben. Meine quietschen nicht, die Höhe gefällt uns, und das Drehen für's Bett brauchen wir eh nicht zu zweit, dafür bieten sie wohl eine bessere Seitenführung und (Geschmackssache) eine bessere Optik...
...bin ja mal gespannt, wie die jeweilgen Sitze nun hier im Thread/ Forum weiter bewertet werden.

Grüße

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Ford die Sitze auf Kulanz tauscht.

Wenn man hier so die Post liest, ist es eher so, dass die meisten lieber die Aguti Sitze hätten, als die von Ford. Da sie anscheinend qualitativ höherwertiger sind.

Alleine die Sitzhöhe ist minimal tiefer (3cm laut Messungen hier im Forum)
Das sie mehr quietschen als die von Ford, hab ich bisher noch nicht gelesen.
Hier ein interessanter Thread zu dem Thema

Meine Aguti quietschen eigentlich kaum merklich. Zumindest wesentlich wenige als die von ISRI

Bezüglich der Sitzposition. Ich dachte auch erst, dass es hier Unterschiede zwischen den Sitzen gibt.
Es ist aber bei allen so, dass mit komplett aufgebauten unterem Bett die Sitze nicht gedreht werden können.

Man kann aber das untere Bett teilweise aufbauen (die Sitzbank in die erste Rastposition verschieben und das Zwischenstück zwischen Küchenblock und Rückbank nicht ausklappen). Dann kann man die Sitze gedreht lassen.
Hier kann man nachlesen, wie man die Betten aufbaut mit gedrehten Sitzen

Hier sind die ISRI Sitze etwas im Vorteil, da die Sitzfläche bei diesen Sitzen flacher ist und eher als "Bettverlängerung" genutzt werden kann. Bei den Aguti-Sitzen ist die Sitzfläche stärker profiliert (was auch zu besserem Seitenhalt führt)

Grüße
Mellow

Mellow schrieb: Bezüglich der Sitzposition. Ich dachte auch erst, dass es hier Unterschiede zwischen den Sitzen gibt.
Es ist aber bei allen so, dass mit komplett aufgebauten unterem Bett die Sitze nicht gedreht werden können.

Ach, dann habe ich das falsch verstanden, danke. Denn das mit den Sitzen nervt mich schon sehr und auf zusätzliche Einbauten zwischen den Sitzen und Herauslassen des mittleren Bettstücks habe ich eigtl. keine Lust.
Edit: Sehe gerade, dass manche nur Rucksäcke o.ä. statt eines Holzeinbaus verwenden - das wäre wirklich mal zu testen.

diemo schrieb: Bei mobile.de entdeckt.

Es geht also auch mit gedrehten Fahrersitz.

Bei den neuen Sitzen lässt sich das Bett wohl doch aufbauen bei gedrehten Sitzen. Leider scheint aufgrund des Neigungswinkels der Lehnen Sitzen nicht möglich.

Das wäre ja super. Unser neuer Nugget Plus wird ja wohl auch die neuen Sitze haben, das wäre ein weiterer Vorteil zu unserem 2016er AD der noch die ISRI Sitze (welche übrigens nicht quietschen, keine Ahnung wer sowas behauptet) hat.

Hallo Tom Shanks,

ja ... das stimmt für den Fahrersitz. Aber der Beifahrersitz kann in bequemer Sitzstellung gedreht belassen werden
für den Aufbau des unteren Bettes.

D.h. wir drehen zum Schlafen nur den Beifahrersitz.

Da ich immer unten schlafe... erspare ich mir beim Nächtigen mit Frontneigung des Nugget das "Kopf im Küchentunnel"-gefühl,
indem ich die Füße auf den ( gdrehten ) Beifahrersitz lege. Und - ja - manchesmal - eine Tasche oder Jacken zwischen die Sitze.

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Wie ging die Sache aus? Welche Sitze wurden es?

Hey,

wir haben die Ford Sitze verbaut und für mich liegt der entscheidende Nachteil der Sitze darin, dass die Rückenlehne nur mit einem Drehrad nach vorne verstellt werden kann. Wenn man die Sitze drehen will dreht man sich für die Rückenlehne echt "nen Wolf" bis sie so weit vorne ist, dass der Sitz gedreht werden kann. Außerdem habe ich es bisher noch nicht wirklich geschafft den Fahrersitz zu drehen OHNE dass die linke Armlehne an der Innenverkleidung entlang schrammt und/oder die Rückenlehne am Lenkrad hängen bleibt. Am einfachsten und schnellsten geht es momentan, wenn ich die Fahrertür zum drehen kurz öffne.

Wir sind letztes Jahr vor dem Kauf den Nugget probe gefahren, das Fahrzeug hatte die Pilotsitze verbaut, diese fand ich insgesamt in der Handhabung und im Komfort deutlich besser.

Viele Grüße

Hutti

Hallo Hutti, ich stimme Dir zu:

Auch die "Schnellverstellung" bei den alten ISRI-Klappersitzen war echt praktisch.
Und ja - die AGUTI aus Langenargen am Bodensee sind halt echte WoMo-Sitze.
Wir sind die auch probegefahren vor Kauf.

ABER: Die FORD-Sitze haben auch ihre Vorteile:
+ gedreht größere Liegefläche unten
+ besserer Durchgang zuwischen den Sitzen, da schmaler als die AGUTI
+ verstellbare Kopfstütze... zum Socken einklemmen oder eine Tasche ranhängen.
+ Einstecktasche standardmäßig vorhanden
+ 3 - 5 cm tiefere Sitzposition als AGUTI
+ Lordose-Stütze standardmäßig vorhanden

Für mich das bessere Gesamtpaket.

Viele Grüße, p e t e r

Ich zieh die Sitze immer nach vorne.
Dann hat man sehr gut Platz zum drehen.
Selbst wenn die Lehne noch etwas geneigt ist.
Ich sitze aber generell sehr aufrecht, sind noch Überbleibsel aus meiner Rennsport Zeit.
Den Unterschied zwischen den zwei Sitzen selbst kann ich nicht beurteilen.
Als ich aber ISRI auf dem Sitz gelesen habe ich mich gut aufgehoben gefühlt.
Wir haben in unseren LKWs auch ISRI drinnen.

LG, Maddin