Hallo liebes Nugget-Forum

Vielen Dank schon einmal allen für die vielen tollen Infos. Zu einer naheliegenden Elektoinstallation habe ich noch keine Informationen gefunden, weshalb ich mir erlaube, hier diese Frage zu stellen. Falls ich ein Thema übersehen habe, danke schon mal für den Link

Unsere Solaranlage (Büttner MT SM 80 MC mit MT 4000 iQ) speist die beiden Bordbatterien. Nun möchten wir einen 1200W-Wechselrichter (Büttner MT 1200 SI) installieren, der die bestehenden 230V Steckdosen speist. Die Umschaltung von Wechselrichter auf Landstrom soll mit einem Netzumschalter (Büttner MT NU 3600) erfolgen.

Hat schon jemand eine solche Installation verbaut? Oder gibt es technische Gründe die dagegen sprechen?

Hallo Norge
Vielen Dank für den Link. Diesen Umbaubericht habe ich auch schon gelesen, allerdings betrifft dies ja den "alten" Nugget, bei dem die Bordbatterie in der Küchenkombination ist. Somit waren auch die Kabelquerschnitte kein Problem.
Beim neuen Nugget müsste vom Wechselrichter in der Küche eine Verbindungsleitung zum Beifahrersitz gelegt werden. Ob und wie dies mit 2 x 35mm2 möglich ist, habe ich noch nicht gefunden.
Eine verlockende Lösung wäre vielleicht ein Ective-CSI-Wechselrichter, der auch über einen Batterielader verfügt. Dann könnte das Westfalia-Ladegerät entfernt- und die bestehenden Kabel zu den Batterien an den Ective-Lader angeschlossen werden.
Allerdings - wenn diese Variante wirklich so genial wäre, würde es wohl in diesem Forum schon entsprechende Berichte geben...
Ective CSI: Wechselrichter+Netzumschalter+Batterielader

Warum das bisher nicht im Forum aufgegriffen wurde, liegt wahrscheinlich daran: Die bestehenden Verbindungen (Ladegerät im Küchenblock --> Aufbaubatterien) haben nicht den erforderlichen Querschnitt.

Das Ladegerät schickt maximal 10A an die Batterien, was bei der Maximalspannung von 14,8V dann ca. 150W entspricht.
Der Wechselrichter, bzw. daran angeschlossene Geräte werden i.d.R. wesentlich mehr ziehen.

Spricht bei dir was dagegen, den Wechselrichter in der Nähe des Beifahrersitzes zu montieren und dann eine 220V-Leitung zum Küchenblock zu verlegen?
Da ist der Querschnitt dann nicht mehr das Problem.

Wäre schön, von dir zu hören, ich habe auch vor, so eine Lösung einzubauen mit Integration der Steckdosen des Nugget.

Gruß
Christoph

Ich hatte beim letzten Mal einen Umschalter direkt hinter die 230V Außeneinspeisung montiert. Die Leitung vom Wechselrichter ging dann direkt zum Schalter. Hätte wunderbar funktioniert -wenn ich es denn gebraucht hätte: mit der Solaranlage waren wir gar nicht mehr auf Landstrom angewiesen.
Suche nach Schalter z.B. über „Nockenschalter“
Z.B. sowas:
Umschalter

Muss halt zwingend in der Mitte die Nullstellung haben - nicht dass WR und Netz gegeneinander kämpfen....

Vom Ective-Kundendienst habe ich folgende Auskunft erhalten:
"Das Gerät hat eine Sternschaltung und je Ausgang (2 Phasen / KEIN Schutzlleiter / KEIN Nullleiter) in der Steckdose 115 Volt. Sobald Sie mit dem Wechselrichter über den FI an die Steckdosen gehen wird dieser auslösen, da er keine 230 Volt sondern nur 115 Volt misst. Es ist nicht möglich über den in jedem Wohnmobil vorgeschriebenen FI zu den Steckdosen zu gelangen. Wenn Sie den FI umgehen, verlieren Sie die Zulassung als Wohnmobil und das Fahrzeug wird keine TÜV Prüfung überstehen und wird stillgelegt.
Der Wechselrichter ist nur dazu da einen kleinen 2. eigenen Stromkreis für Autarkanwendungen zu generieren, damit Sie trotzdem Strom haben obwohl kein Stadtnetz in Reichweite ist."

Deshalb wird nun der von albi beschriebene "Plan B" umgesetzt. Und zwar mit einem automatischen Netzumschalter (www.buettner-elektronik.de/produkte/sinu...swechselrichter.html)