Hallo zusammen,

ich bin ja ein "Held" (ironisch)

Endlich habe ich ein Werkzeug gefunden, mit dem ich den Fahrersitz abbauen kann, baue den Fahrersitz ab und dann stehe ich da...

Ich möchte ein CTEK Ladeanschluss an die zweite Fahrzeug-Batterie anschließen, die nicht mitgeladen wird, wenn man auf dem CP steht oder zuhause die Batterien fit halten will.

Am optionalen Anschluss links außen am Sitz geht das ja wohl nicht, da diese an die erste Starterbatterie angeschlossen ist.
Oder?

Also muss ich unter dem Fahrersitz direkt an die Batterien ran.

Aber welche ist es denn unter dem Fahrersitz?
Die in Fahrtrichtung linke Batterie, näher an der Fahrertüre oder die rechte, näher an der Handbremse?

Dank im Voraus für Eure Hilfestellung!

Gruß Markus

servus

ich glaube manche machen sich einfach zu viel Gedanken um diese sch... Batterien in dem Fahrzeug.

Einfach fahren dann wird die Starterbatterie geladen und am land strom die Wohnraumbatterie.

ich mach das auch nicht anders .

hin und wieder zuhause im Winter angeschlossen und gut ist es.

Gute fahrt wünsch ich

Hallo Markus,

eigentlich sollten deine Fzg-Batterien beide an Landstrom geladen werden.
Das Problem bestand bei Fzgen BJ 2014-2017 (Euro5)
Lösung war damals ein kleines Ladegerät an den Kundenanschluß anzuschließen.

Wenn du sicher gehen möchtest, dann mache es wie Mvb2000 geschrieben hat.

Und wieder ein Batterien durcheinander, also hat der neuer wieder zwei Batterien unterm Fahrer-Sitz.

Hallo Markus,

ups, das sind ja wieder ganz neue Erkenntnisse.

schau mal Bilder hier letztes Bild unten, so sah es BJ 2017/18 aus, nur eine Batterie unter Fahrersitz und diese quer zur Fahrtrichtung eingebaut (wie unter Beifahrersitz)

Jetzt mit Facelift wieder 2, und diese in Längsrichtung eingebaut? Blöde Frage: du hast Sitz schon abgebaut und die Batterien so gesehen, oder nur von aussen?

Grüße

Jogo

Beim Nugget von Markus gibt es wieder zwei Batterien unter dem Fahrersitz - aber nebeneinander ?!... In meinem 2014er gibt es auch zwei Batterien unter dem Fahrersitz - aber hintereinander: vorne Starterbatterie, hinten Zusatzbatterie. Die Zusatzbatterie kann über den Kundenanschlusspunkt geladen werden, wird sonst nur während der Fahrt geladen - nicht bei Landstrom. Die Zusatzbatterie halte ich bei längerer Standzeit mit einem kleinen Solarpaneel „am Leben“ - mehr aber auch nicht. Das Paneel scheint zum Laden nicht ausreichend zu sein....

... als nächste Variante könnten die Batterien ja mal übereinander eingebaut werden... über dem Fahrersitz gibt‘s dann ne Beule im Dach, damit man noch ordentlich sitzen kann....

Hi Jogo,

ja, ich habe den Sitz abgebaut.
Darunter befindet sich eine Box mit Deckel, habe ich aufgemacht, darunter sind
2 Batterien, jedoch nicht längs in Fahrtrichtung, sondern quer.

So, wie bei Dir, nur ist dort keine Elektronik zu sehen, nur zwei Batterien. Konnte jedoch den Deckel nicht ganz abnehmen, sondern nur reinschauen.

Vielleicht ist da auch Elektronik, aber das sehe ich erst, wenn der Deckel runter ist.


Hallo Nordfahrer,

es muss jedoch eine Änderung geben, bei mir, 2019er Modell ist am Kundenanschlusspunkt Spannung messbar, die darauf schließen lässt, dass die Batterie, die dort abgegriffen werden kann, geladen wird.

Zuerst waren es 12,5 V.
Ich habe den Nugget am "Landstrom" angeschlossen.
Eine Zeit später waren es 12,9 und 13,x V.

Also werde ich morgen den Sitz noch einmal abbauen und messen,

• haben die Batterien unterschiedliche Spannung, dann werden nicht beide geladen.
• haben die Batterien gleiche Spannung, werden beide Batterien geladen

Und daraus leite ich dann ab, ob ich überhaupt ein Ladegerät anschließen muss.

Dann baue ich den Beifahrersitz ab und schließe den 300 W - 220 Volt Wandler an die Aufbaubatterien an.


Hallo Drei_im_Weggla,

wenn das so ist, dass beide beim 2019er Modell geladen werden, morgen weiß ich mehr, wäre ich sehr froh.
Dann habe ich zwar ein CTEK Anschlusskabel umsonst gekauft, aber was soll es.

Danke an alle und schönen Gruß

Markus MarGol

Ich habe mir das mal mit Forscan Light angeschaut bei Fahrtantritt ist meine Startbatterie zu 100% voll daran ändert sich auch nichts während der Fahrt egal wie viele Verbraucher ich zuschalte es fließen auch keine Ampere in die Batterie der wert war immer bei 0, ab und zu für eine sec bei -1.


Als ich daheim ankam habe ich ein bisschen mit Zündung an herumgespielt habe dabei 1% der Batterie Kapazität veloren und nach Motorstart wurde mit 10 Ampere geladen, die dann vielen bis die 100% erreicht waren.
Also funktioniert das Ford Batterie Management eineandfrei.