Guten Morgen!

Heute habe ich festgestellt, dass an meinem Nugget (Baujahr 2018), am vorderen Rad (Schmutzabweiser) links, Diesel runtergelaufen ist. Bei genauerer Untersuchung war die Leckstelle gefunden.

Der Diesel wurde aus dem Kraftstoffeinfüllstutzen gedrückt und ist bis zum Schmutzabweiser des Vorderrads gelaufen. Die untere Dichtung an der Türe hat sich in Wellen gelegt, weil vom Diesel aufgelöst. Das Fahrzeug (zwei Wochen nicht benutzt) stand Rückwärst am Berg geparkt. und der Tank war nur ca. 3/4 gefüllt.

Anmerkung: Bei uns hatten wir die letzten Tage extreme Kälte. Ich bin jeden Tag am Fahrzeug vorbeigelaufen ohne Dieselgeruch wahrzunehmen, jetzt wo die Temperatur über Null Grad ist, habe ich heute Morgen starken Dieselgeruch wahrgenommen.

Frage, ist evtl. bekannt, dass Diesel aus dem Tankeinfüllstutzen ausgelaufen kann? Ich tanke immer nur bis zum ersten abschalten der Tankpistole.

Ich fahre am Montag zur Ford Werkstatt und berichte was unternommen wurde.

Das kann ich mir kaum vorstellen... Kann es eventuell sein, dass es sich nicht um Diesel, sondern um Adblue handelt?

Hallo zusammen,

na theoretisch kann das schon Diesel sein aber seltsam ist es schon.
Das EasyFuel system hat zwei klappen eine die man sieht wie auf dem Foto weiter unten ist aber noch eine die man nicht sieht..
Was ich mir nur vorstellen kann ist wenn der Tankstutzen nicht undicht ist das es vielleicht an der Tankentlüftung liegen kann und der Tank nicht entlüftet wird.
Wärme Diesel dehnt sich aus normalerweise entweicht der Druck durch die Entlüftung wenn diese aber nicht funktioniert entweicht er durch den Stutzen.

Gruß

linuxstevie

spartan schrieb: Das kann ich mir kaum vorstellen... Kann es eventuell sein, dass es sich nicht um Diesel, sondern um Adblue handelt?

Hallo, Danke für den Hinweis, es ist aber 100% Diesel!

Hallo linuxstevie,

das was Du schreibst klingt logisch und kann so auch sein. Die Werkstatt ist informiert, kann aber erst in der zweiten Februar Woche einen Termin anbieten.

Gruß Rolf

Ich hab nur aus dem Grund die Vermutung, weil bei mir folgendes passiert ist:
Nach Auslieferung ging 2 Tage später gleich in den Urlaub und ich wunderte mich, warum der Kupplungsfahrradträger und die Heckklappe voller klebriger Schicht war...
Und der Adblueverbrauch war immens.
Es stellte sich heraus, das da eine Leitung defekt war und das ganze Zeug am Unterboden entlang bis hinten alles versaut hat.

Mir ist gestern aufgefallen, dass es beim Tanken auf dem Boden ein Pfütze gab.
Beim genaueren hinsehen stellte ich fest, dass aus dem unteren Bereich der Verkleidung bei der Tankeinfüllung ein Rinnsal tropfte. Obwohl oben nichts überlief! Das heißt in einem nicht offensichtlichen Bereich ist was undicht. Genauer hingeschaut und dann festgestellt, dass es die Trittstufe entlang läuft. Dies muss wohl schon längere Zeit unbemerkt von meinen Partner, der das Fahrzeug die meiste Zeit betankt, so gehen da das Dichtungsgummi sich schon ablöst.
Darauf angesprochen meinte er, das Überlaufen käme, wenn man die Spritpistole nach dem Abschalten zu früh wieder rauszieht.
Ich meine aber , dass es schon während des tankens geflossen ist. Heißt ab jetzt für mich: mal genauer hinschauen, während des Tankens, kann ja sein dass man wegen des Geruchs nicht genau dabei steht und es einem nicht auffällt, wann genau es zu rinnen beginnt.

Hallo,

ich möchte euch heute über den aktuellen Stand „Tankeinfüllstutzen undicht?“ berichten.

Ich habe soeben mein Fahrzeug abgeholt, Montag beim Ford Händler abgegeben, heute Freitag schon abholbereit. Die Ursache, die mir der Werkstattmeister nach der Übergabe beschrieb, war schon etwas gewöhnungsbedürftig.

Das Rückschlagventil vor dem Dieseltank fehlte!

Das Rückschlagventil wurde in dieser Werkstatt nicht ausgetauscht, sondern neu eingebaut, das heiß, es fehlte im Zulauf das erforderliche Rückschlagventil vor dem Dieseltank. Auf meine Frage hin, ob evtl. das Rückschlagventil jetzt im Tank liegt, konnte er weder mit ja oder mit nein beantworten. Ich kann ja nicht den Tank ausbauen und 50 Liter abpumpen um das Ventil zu suchen.

Was soll ich davon halten?

Gruß Rolf

Ich habe heute nochmal das Ford Autohaus angeschrieben und um eine schriftliche Stellungnahme gebeten.

Begründung:

Da wir 2018 viel in den Bergen unterwegs waren und z.B. In Österreich hinter der Grenze mit vollem Tank, steil Bergauf und steil Bergab gefahren sind, ohne auch nur einen Tropfen Diesel zu verlieren (10.000 km), muss ich leider davon ausgehen, dass das Rückschlagventil im Tank liegen muss und evtl. hier einen Schaden verursachen kann. Ich habe das Autohaus gebeten Rücksprache mit den Fordwerken aufzunehmen und mir eine daraus abzuleitende Stellungnahme zukommen zu lassen.

Gruß Rolf

Melde mich wieder!

Hallo,

mir fällt beim Lesen Deiner Antwort bzw. dem Begriff "Rückschlagventil" im nachhinein folgendes ein:

Mir ist schon 2x beim Volltanken passiert , dass beim Abschalten der Zapfpistole und beim (normalen) Nachfüllen bis zu einem runden Betrag (also wirklich nur ein bisserl) auch der Tank ordentlich übergelaufen ist!
So etwas kenne ich bisher noch von überhaupt keinem meiner Fahrzeuge und befürchte jetzt aufgrund Deiner Rückmeldung, dass bei meinem Nugget auch das Rückschlagventil kaputt gegangen ist oder ggf. (falls das technisch möglich ist) in den Tank gerutscht sein könnte.

Wie kann ich das selber überprüfen?

Oder ist das normal?

Stefan