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Euro 6 b oder Euro 6 d
14 Jan 2019 20:01 #3
von Nuggetonheavensdoor
2015er HD, 125PS, Motorwanne nachgerüstet, ca. 200Kg mehr Gewicht wegen reichlich Fluid Film und Mike Sanders an allen kritischen Stellen
Aktuelles Projekt: VWT3 Atlantic Komplettsanierung ( der Nugget ist ja fertig )
Nuggetonheavensdoor antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Moin,
zum letzten Teil Deiner Frage: Ich vermute mal, am wenigsten Ärger wirst Du mit dem 2,2L Euro 5 Diesel haben.
Dies´ ist meiner Meinung nach genau der richtige Motor für den Nugget.
Den Rest Deiner Frage klammere ich einfach mal aus. Solange es legal Diesel an der Zapfsäule zu tanken gibt, fahre ich "überall" hin... Und wer weiß schon, welche Abgasstufe als nächstes kommt. Schon jetzt hat ein Euro 5 Diesel weniger CO2 Ausstoß als eine Weihnachtskerze - also alles Schwachsinn was da läuft. Wir mustern unsere 2-3 Jahre alten Autos aufgrund der Schadstoffklasse aus und gleichzeitig werden genau diese Fahrzeuge in Osteuropa zugelassen.
Ach wirklich, man kann hier ohne Ende über diesen Schwachsinn lamentieren und es führt doch zu nichts...
Achte beim Kauf bzw. einer Fahrzeugabholung lieber auf den Zustand der eingebauten Batterien, gerade wenn es ein Ausläufer ist, der irgendwo lange herumgestanden hat. Am besten ein Multimeter mitnehmen... Nutze mal hier die Forumssuche zu diesem Thema.
Gruß
Malte
zum letzten Teil Deiner Frage: Ich vermute mal, am wenigsten Ärger wirst Du mit dem 2,2L Euro 5 Diesel haben.
Dies´ ist meiner Meinung nach genau der richtige Motor für den Nugget.
Den Rest Deiner Frage klammere ich einfach mal aus. Solange es legal Diesel an der Zapfsäule zu tanken gibt, fahre ich "überall" hin... Und wer weiß schon, welche Abgasstufe als nächstes kommt. Schon jetzt hat ein Euro 5 Diesel weniger CO2 Ausstoß als eine Weihnachtskerze - also alles Schwachsinn was da läuft. Wir mustern unsere 2-3 Jahre alten Autos aufgrund der Schadstoffklasse aus und gleichzeitig werden genau diese Fahrzeuge in Osteuropa zugelassen.
Ach wirklich, man kann hier ohne Ende über diesen Schwachsinn lamentieren und es führt doch zu nichts...
Achte beim Kauf bzw. einer Fahrzeugabholung lieber auf den Zustand der eingebauten Batterien, gerade wenn es ein Ausläufer ist, der irgendwo lange herumgestanden hat. Am besten ein Multimeter mitnehmen... Nutze mal hier die Forumssuche zu diesem Thema.
Gruß
Malte
2015er HD, 125PS, Motorwanne nachgerüstet, ca. 200Kg mehr Gewicht wegen reichlich Fluid Film und Mike Sanders an allen kritischen Stellen
Aktuelles Projekt: VWT3 Atlantic Komplettsanierung ( der Nugget ist ja fertig )
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14 Jan 2019 22:36 #4
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Hallo FGM
Eindeutige Antwort: Euro 6d-Temp
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BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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15 Jan 2019 09:50 - 15 Jan 2019 10:08 #6
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Ich verstehe immer nicht, warum ganz einfache Sachverhalte so verkompliziert werden.
Wir können hier bestimmt aus vielen Gründen über den Sinn und Unsinn von Abgasnormen streiten. Wie gesagt, WIR im Nuggetforum.
Man muss sich aber folgende Situation vorstellen:
Eben hat man viel Geld für einen neuen Nugget auf den Tisch gelegt, man hatte die Wahl zwischen 6b und 6d-temp. Hat 6b genommen. Man freut sich über den Nugget und das (im Vergleich sehr kleine und nicht kaufentscheidende) Schnäppchen.
Dann schlägt man die Zeitung auf und liest von irgendwelchen Politikeräußerungen, auch 6b könne von Verboten betroffen sein, nur 6d-temp sei sicher usw. bla bla. Dann liest man von Ford, dass eine Umrüstung von 6b auf 6d-temp sehr aufwendig sei und deshalb nicht geplant ist - wobei die wohl gute Gründe für diese Aussage haben.
Da ist die gute Laune weg. Man erinnert sich, man hatte die Wahl ......
Okay, muss jeder selbst entscheiden und jeder hat eine andere Nervenstärke, Pläne ganz bestimmt in Zukunft jede Stadt mit seinem WoMo großräumig zu umfahren, andere Wohnsituation, Zweit- und Drittwagen, Geld im Überfluss, usw.
Meine bestmögliche einfache Antwort auf die eingangs gestellte Frage lautet: NIMM 6d-TEMP!!!
Zum Batterietest: Ob die Batterie (noch oder überhaupt) was taugt oder nicht kann man nicht durch eine simple Spannungsmessung feststellen. Für so eine Aussage muss die Spannungsmessung während einer definierten Belastung erfolgen.Ausnahme: Die Batterie ist spannungstechnisch auf Null oder nahe Null runter. Das könnte ein Grund sein, mit dem Verkäufer die vorstehend angesprochene Prozedur zu vereinbaren oder irgendwelche Garantien bzgl. der Batterie.
LG Sirius
Wir können hier bestimmt aus vielen Gründen über den Sinn und Unsinn von Abgasnormen streiten. Wie gesagt, WIR im Nuggetforum.
Man muss sich aber folgende Situation vorstellen:
Eben hat man viel Geld für einen neuen Nugget auf den Tisch gelegt, man hatte die Wahl zwischen 6b und 6d-temp. Hat 6b genommen. Man freut sich über den Nugget und das (im Vergleich sehr kleine und nicht kaufentscheidende) Schnäppchen.
Dann schlägt man die Zeitung auf und liest von irgendwelchen Politikeräußerungen, auch 6b könne von Verboten betroffen sein, nur 6d-temp sei sicher usw. bla bla. Dann liest man von Ford, dass eine Umrüstung von 6b auf 6d-temp sehr aufwendig sei und deshalb nicht geplant ist - wobei die wohl gute Gründe für diese Aussage haben.
Da ist die gute Laune weg. Man erinnert sich, man hatte die Wahl ......
Okay, muss jeder selbst entscheiden und jeder hat eine andere Nervenstärke, Pläne ganz bestimmt in Zukunft jede Stadt mit seinem WoMo großräumig zu umfahren, andere Wohnsituation, Zweit- und Drittwagen, Geld im Überfluss, usw.
Meine bestmögliche einfache Antwort auf die eingangs gestellte Frage lautet: NIMM 6d-TEMP!!!
Zum Batterietest: Ob die Batterie (noch oder überhaupt) was taugt oder nicht kann man nicht durch eine simple Spannungsmessung feststellen. Für so eine Aussage muss die Spannungsmessung während einer definierten Belastung erfolgen.Ausnahme: Die Batterie ist spannungstechnisch auf Null oder nahe Null runter. Das könnte ein Grund sein, mit dem Verkäufer die vorstehend angesprochene Prozedur zu vereinbaren oder irgendwelche Garantien bzgl. der Batterie.
LG Sirius
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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15 Jan 2019 10:33 #7
von Sutti
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
Sutti antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Der wichtigste Sprung von 6b zu 6dTemp ist der verbaute SCR Kat, um die ab 1.9.2019 geforderte 6dTemp Norm zu erfüllen.
Eine spätere Nachrüstung von 6dTemp auf die ab 1.1.2021 geforderte 6d Norm soll möglich und nicht mehr so aufwändig sein habe ich gehört.
Grüße Hans
Eine spätere Nachrüstung von 6dTemp auf die ab 1.1.2021 geforderte 6d Norm soll möglich und nicht mehr so aufwändig sein habe ich gehört.
Grüße Hans
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
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15 Jan 2019 11:10 - 15 Jan 2019 11:18 #9
von Sutti
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
Sutti antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Und was soll das mir oder dem Themenersteller jetzt sagen?
Nugget AD 185PS Schalter in Hokkaido,Xenon,Boiler, Tisch an Heckklappe, Sitzheizung, Markise, Toter Winkel und RF Kamera, Audio 21,Sichtp.3 mit Adaptiven Tempomat und Parkassistent. Bestellt 27.7.2019,Basisfahrzeug gebaut 21.11.2019, Ausgeliefert 29.4.20, hurra das Warten hat ein Ende 🚌
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15 Jan 2019 12:12 - 15 Jan 2019 12:20 #10
von Sirius999
Und dann gibt es auch 6d-temp-Fahrzeuge ohne SCR-Kat.
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Euro 6 b oder Euro 6 d
Auch ein 6b-Nugget hat einen SCR-Kat. Vielleicht ist der kleiner als bei 6d-temp? Oder woanders verbaut? Oder ohne elektrische Beheizung? Oder bei 6b ist die Motorsteuerung ganz anders als bei 6d-temp? 3 Fragen würde ich mit "ja" beantworten, eine (die dritte) mit "kann ich nicht sicher sagen".Sutti schrieb: Der wichtigste Sprung von 6b zu 6dTemp ist der verbaute SCR Kat...
Und dann gibt es auch 6d-temp-Fahrzeuge ohne SCR-Kat.
BigNugget, 185 PS, Automatik
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
