Liebe Mitstreiter/innen und Liebe Kollegen/innen,
nach nun 2,5 Wochen als stolzer Eigentümer versuche ich im Bereich der Elektrik einmal den Durchblick zu bekommen. Was ich mit Sicherheit sagen kann, weil mit eigenen Augen gesehen bzw. mit eigenen Händen berührt oder ausprobiert ist bei meinem Fahrzeug folgendes:
1. Es besitzt 3 Batterien
2. Es besitzt diverse 12 V Anschlüsse
3. Es besitzt diverse USB Anschlüsse
4. Es besitzt diverse Verbraucher
Divers bedeutet ich finde immer noch neue Sachen und kann also die Anzahl noch nicht durchgeben. Ferner gibt es wohl ein Steuergerät, welches in Kopfhöhe des Fahrers an der Decke angebracht ist. Zum "Steuern" gibt es noch das Radio und am Armaturenbrett ein Display hinter dem sich Bordcomputer 1 und 2 verbergen.
Ein und Ausschalten der Lichtleisten bzw. Leselampen klappt. USB oder 12 V klappt nicht. Es ist mir gelungen über Bluetooth mein Handy zu integrieren. Von dem bei Abholung versprochenen noch zu zusendenden elektrischen Schaltplan träume ich weiter. Folgende Fragen ergeben sich daraus:
1. Die Starterbatterie wird von der Lichtmaschine geladen, und die anderen 2?
2. Wie bekomme ich "Saft" auf USB oder 12 V? Ich finde einzig am Radio einen Menue Unterpunkt für USB, ohne zu wissen welcher Anschluss gemeint ist?
3. Gibt es einen intelligenten Laderegler? Wenn ja, wo?
4. Um festzustellen, welcher Anschluss oder welcher Verbraucher an welcher Batterie liegt, muss ich alles offenlegen(losschrauben) und den Kabelweg von Anfang bis Ende verfolgen?
Bin interessiert einen Übersichtsplan zu erstellen, der mir weiterhilft. Das Handbuch in dieser Hinsicht verdient leider nicht seinen Namen.
Für Hinweise oder Antworten
Vielen Dank im voraus
anni53

Hallo anni,

der USB Anschluss ist dazu gedacht über einen USB-Stick Musik zu spielen. Ich habe davon nur einen vor dem Lenkrad. Ob Aufladen geht weiß ich nicht, da hier immer mein Stick mit Musik drin steckt.

Hast du den roten Hauptschalter hinter der Bank schon gefunden?

Hallo Anni,
ich unterstelle jetzt mal, dass Dein Nugget ähnlich funktioniert wie meiner, der 1 Jahr älter ist.
1. Ich glaube Du hast 4 Batterien, 1 Doppelpack (parallel geschaltet) Starterbatterien unterm Fahrersitz und ein Doppelpack (parallel geschaltet) Wohnraumbatterien unterm Beifahrersitz.
2.Die 2 12-V-Anschlüsse am Armaturenbrett (im Fach oberhalb des Lenkrads und Mitte recht im Armaturenbrett) stehen permanent während der Fahrt und danach nur ca. bis zu einer Stunde unter Spannung.
Die beiden anderen 12-V-Anschlüsse neben der Rückbank und links oberhalb der Schiebetür hängen an der Wohnraumbatterie und stehen ständig unter Strom. Wir haben dort einen Ladeadapter mit 2 USB-Anschlüssen zum Laden von Mobilphones usw. stecken. Die 220-V-Steckdose neben der Rückbank führt nur dann Spannung, wenn Dein Nugget mit Landstrom versorgt wird.
3. Der USB-Anschluss im Fach oberhalb des Lenkrads steht wie im ersten Satz unter 2. beschrieben unter Spannung. Außerdem kannst Du dort einen USB-Stick mit Deiner Musiksammlung einstecken und diese hören, wenn Du am Radio als Quelle den USB-Stick auswählst.
4. Standheizung und Kühlschrank laufen über die Wohnraumbatterie.

Während der Fahrt werden die Starter- und Wohnraumbatterien von der Lichtmaschine geladen, mit eingeschaltetem Start-Stopp zu 80 %, bei ausgeschaltetem Start-Stopp zu 100 % --> also immer ans Ausschalten denken.

Den Ladezustand der Wohnraumbatterie kannst Du im Steuergerät verfolgen. Mehr als 4-5 Striche Entladung sollte man möglichst vermeiden = rechtzeitig an Landstrom anschließen oder ein Stück fahren oder Solaranlage nachrüsten.
Normal reicht sie für 2 Tage aus, wenn der Kühlschrank auf 2 steht und man nicht permanent ein Notebook lädt usw.
Wenn alle Sicherungen drin und intakt sind und der rote Schalter auf "Ein" steht sollte alles so wie beschrieben funktionieren und vielmehr muss man eigentlich auch nicht wissen.
Das war es mal auf die Schnelle.
LG Sirius

Freue mich riesig über Eure Antworten!!! Vielen Dank!!!!

Den "FI-Schalter" vergaß ich zu erwähnen, habe ich entdeckt. Wobei ich generell sagen muss, isch bin erst am gucken und messen und nix anfassen.
Zu meiner Information mißt besagter Schalter Fehlerströme in Stromkreisen und sorgt dafür dass bei zu großer Differenz zwischen Input und Output besagter Stromkreis vom Strom befreit wird! Bedeutet dies, dass bei Inkrafttreten die gesamte Bordelektronik platt ist? Also keine Servolenkung, Lenkradschloss usw. ...... Oder ist er nur für den sanitären Bereich (Toiletten und Spülbecken bzw. Warmwasserboiler) zuständig?? Mit den zwei 12 V Steckdosen konnte ich leider noch keine Übereinkunft erzielen! Sie sind trotz Meßgerät und trotz Einsatz eines alternativen Anschlusses, der in einem anderen Fahrzeug funktioniert, nicht willens irgendeine Form von Spannung abzugeben weder im Ruhezustand noch mit laufendem Motor.
Da ich bisher keine zusätzlichen Verbraucher genutzt habe, hatte ich Start-Stopp Problematik zwar auf dem Schirm, aber nach deaktivieren selbiger in Wunsiedel bei der Abholung sind mir schon seltsame Sachen widerfahren. Auf der Rücktour in strömendem Regen ist das Fahrzeug bei zähfließendem Verkehr immer ausgegangen, sobald ich den Fuß vom Gaspedal nahm. Nach dem dritten Mal habe ich sie dann wieder aktiviert. Muss mich dieser spezifischen Sache glaube ich zuerst widmen!
Ganz herzlichen Dank und ich komme langsam weiter!
anni53

Hallo anni,

nicht der FI-schalter ist gemeint, sondern der rote 12V Hauptschalter = unter der Kopfstütze wenn du die Sitzbank nach vorne ziehst. Das ist ein Griff den man bei Stellung AUS abnehmen kann.

Alles was das wohnen betrifft hat nichts mit der Fahrzeug Elektrik zu tun. Ist komplett getrennt.

Hallo Anni,
wie schon von Klaus beschrieben, ist die ganze Elektrik im Nugget aufgeteilt:

Ford: beide Batterien unter dem Fahrersitz versorgen alles, was mit dem Fahrzeug zu tuen haben (Motorsteuerung, Autobeleuchtung, Blinker, alles was du im Amaturenbrett findest ...)
Im Fordhandbuch findest du welche Verbraucher an welchen Sicherungen dranhängen.

Westfalia: beide Batterien unter dem Beifahrersitz versorgen alles, was Westfalia verbaut hat: Kühlschrank, Standheizung, Wohnraumbeleuchtung, 12V Steckdosen im Wohnraum
Im Westfaliahandbuch findest du welche Verbraucher an welchen Sicherungen (sind im Fach unter der Küche) dranhängen.
Zwischen den Wohnraumbatterien und den Sicherungen gibt es den roten Hebel (Sitzbank vorziehen im oberen Bereich), um alle Westfalia Komponenten spannungsfrei zu schalten.

Die 230V Steckdosen sind nur bei Landstrom (230V) unter Spannung.
Dann wird im Steuergerät auch ein Steckersymbol angezeigt.
Der FI-Schutzschalter (Fach unter der Küche) sichert die 230V Steckdosen ab.

Bei 230V Landstrom werden die Fahrzeugbatterien und die Wohnraumbatterien aufgeladen.

Gruß
Torsten

Hallo Anni,

Tipp 1: Im Forum ist es leichter wenn du nicht alle Fragen auf einmal stellst, sondern immer eine nach der anderen, dann geht es nicht so durcheinander.

Was ist dir im Moment noch nicht klar?
Gut sind auch Bilder. Im WIKI wird erklärt wie man Bilder einstellt.

Ich denke die Frage mit den 12V-Dosen hinten wäre mal wichtig zu beantworten.
Lies mal den Thread hier >>
klicke hier mal - dort wird beschrieben wie du die Sicherungen testen kannst

Wenn du dann noch Fragen dazu hast - her damit.

Tipp 2: Hast du keine/n Bekannte/n mit Womo. Es muss ja nicht unbedingt ein Nugget sein. Die Elektrik in den Wohnmobilen ist zum größten Teil von der Funktion ähnlich. Oder du suchst dir hier im Forum jemanden der dir das mal an seinem Fahrzeug erklärt oder du fährst auf ein Treffen.

Persönlich und am Fahrzeug ist vieles einfacher zu erklären. Auch mit dem Gasherd, Wasserversorgung, Deckel öffnen usw. usw.

zur Ergänzung noch: der USB Anschluss oberhalb des Tachos dient zum Musikabspielen (zB so genannte USB Sticks). Handy laden geht damit zwar auch, aber nur "langsam", da eine Standard USB Buchse normalerweise nur 500 mA (0,5 A) Strom bereitstellt.

USB Ladegeräte sind mit einer "Sonderschaltung" versehen, damit ein Handy auch 1 A oder 2 A oder inzwischen auch mehr bekommen kann. Erkennt das Handy diese Sonderschaltung nicht, wird eben nur "langsam" mit 0,5 A geladen. Dieser Strom reicht meist nicht aus, um zB eine Navigations-App dauerhaft zu betreiben, dadurch entlädt sich die Handy-Batterie dabei. Daher ist es sinnvoll ein geeigneten USB Ladeadapter in der neben der USB Buchse befindliche 12V Dose zu nutzen.

Sonnige Grüße
Kai