war während dem putzen die Zündung nun an oder aus? Wenn sie an war, waren auch die Lichter an, dann evtl noch die Lüftung dazu.... hatte ich in meiner Jugend auch mal im Autokino. Regen, beschlagene Scheibe, 2 Stunden Lüftung an und dann wars das.

Hallo miteinander,

so jetzt sind die Kinder im Bett und ich komme zum Antworten. Erst einmal danke für die Fülle an inhaltsreichen und konstruktiven Vor- und Ratschlägen - Ihr seid echt super!
Glücklicherweise habe ich einen Experimentalphysiker im Haus, der die Startbatterie erst mal vermessen und dann den Landstrom angehängt hat (wir müssen da etwas basteln, da das Kabel über einen Gehsteig geführt werden muss).

DIe Zündung war teilweise an (vielleicht die erste knappe Stunde), dann habe ich den Schlüssel gezogen,weil ich etwas aus dem Haus holen musste. Außerdem ist meinem Mann aufgefallen, dass eines der seitlichen Lämpchen im Cockpit an war. Möglich wär´s, hätte ich nicht mehrfach hintereinander gestartet, hätte die Ladung ja auch gereicht um loszukommen.
Jedenfalls großartig zur Abwechslung mal keine Starthilfe zu benötigen sondern das Auto an die Steckdose hängen zu können! Das hätten wir bei unserem alten Volvo auch gut brauchen können. Der hat uns mehr als einmal im Stich gelassen, aber immerhin sind wir fit im Umgang mit Starthilfekabeln.
Mal sehen ob er morgen brav anspringt, ansonsten können wir ja die weitere Checkliste hier abarbeiten.

Viele Grüße!
Fadenmaus

Hallo miteinander,

Endlich die Auflösung! Nach ausgiebigem Laden der Startbatterie mit Kabel und Landstrom und direkt an der Batterie, war klar - daran liegt es nicht. Sicherungen waren ebenfalls alle ok. Nach Hinweisen aus dem Forum haben wir dann den Fahrersitz ausgebaut und den Bordcomputer abgeklemmt. Und siehe da - läuft wieder. Morgen steht noch mal ein Werkstattbesuch an um zu prüfen ob ggf ein Softwareupdate nötig ist, dann können wir übers Wochenende wie geplant nach Schweden hoch.
Also danke nochmals für die Hilfe, vor allem den Hinweis mit dem Resetten des Bordcomputers!
Fadenmaus

Hallo Rüdiger, welcher Computervirus is' das denn?

... dann müssen wir nur noch rausfinden wie wir im Nugget STRG-ALT+Entf drücken können

Ich tippe auf BREMSE-BLINKERLINKS+RADIOEIN

... dann braucht man den Fahrersitzt nicht mehr abschrauben.

Ich vermute aber, dass bei dem Schlamassel das Anlassen und die vielleicht doch schon niedrige Batteriespannung eine Rolle gespielt hat.

Wenn es, beim Anlassen, dem WindowsRechner der Saft abgestellt wurde, dann ist dem Pc schwindlig geworden und dann hilft nur noch "RESET-Taste drücken"

Stand schon im "PC-Hasser-Buch" >>> "für diese Frechheit - 3 x Stecker raus"

Hallo Fadenmaus - viel Spass im Urlaub.

und den Nugget-PC immer schon herunterfahren.
>>> Toi Toi Toi >> 3 mal auf Resopal geklopft!
Wird schon schief gehen.

Hallo miteinander!

Rund 1000km später und wieder zurück im D, hatten wir das Goldstück heute beim lokalen Fordhändler. Wie erwartet, hat ein Auslesen der Systeme nichts ergeben. Also fahren wir nun mit einem Notfallset an Werkzeug durch die Gegend um im Fall der Fälle den Fahrersitz ausbauen zu können. Oder wir rüsten noch eine mechanische Kurbel nach um unsere Fenster runter- und wieder hochzufahren... So in Ermangelung von STRG, Alt, Entf.

Viele Grüße!

wenns öfter vorkommt, alternativ einen Batterie-Trennschalter (NATO Knochen) einbauen.

Nato Knochen

Servus

so - jetzt hat das Corona Virus unseren Nugget erwischt.

Er stand ca. 12 Tage ungenutzt. Wohnteil war an (Knochen) aber alle Verbraucher aus. Wohnteil war auch nicht das Problem.

Vorne im Fahrerhaus gingen keine Lichter, keine Amaturen, kein Tacho oder Bordcomputer. Zentralverriegelung ging auch nicht. Alles tot.
Startversuch: Zündung ein - nix Batterie scheinbar komplett tot.

Starthilfeversuch.Siehe da - Strom auf den Anzeigen, Auto springt sofort an. Ich bin dann 30 Min gefahren und nun hängt er am Landstrom.
Westfalia Display zeigt ca 14 Volt.
Im Motorraum mit Messgerät auf Pluspol und auf Masse am Motorblock zeigts mir auch ca. 14 Volt.
Messe ich am Kundenanschlusspunkt zeigt er mir 12,7.

Frage: muss erst die Wohnraumbatterie voll sein bevor die am Kundenanschlusspunkt geladen wird?

Ungewissheit bleibt - warum war die Batterie nach 12 tagen leer? Es waren definitiv keine Verbraucher wie Lichter, Parkleuchten (Blinker) etc an.