Hallo zusammen,
wahrscheinlich haben die Ersten von euch schon die Augen verdreht bei dem Thema, weil es gefühlt schon tausende Threads hierzu gibt.
Ich suche aber schon seit zwei Tagen nach Infos, wie ich die Bordbatterie in meinen Nugget EZ 2017, Euro 6 mit Start/Stop am besten behandel, damit diese möglichst lange hält.
Die Beiträge mit den Messreihen habe ich gelesen, und bin begeistert, wie tiel sich zahlreiche Forumsmitglieder mit dem Thema befassen (u.a. Ladebooster/Batteriecomputer, ...)

Da es auch einige neue Forumsmitglieder mit den aktuellen Euro 6 Motoren gibt, kann ich mir vorstellen, dass mehrere Leute an dem Thema interessiert sind, zumal die die Ladecharakteristik bei Euro 5/6 Modellen anscheind unterschiedlich ist.

Genug der Einleitung:
Ich nutze den Nugget als Alltagsfahrzeug, da sowohl meine Frau als auch ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, wird der Nugget nur 2-3 mal die Woche meistens Kurzstrecke (< 20km) bewegt.
Was ist sinnvoller:
Den Hauptschalter für die Bordbatterie eingeschaltet zu lassen und die Batterie immer mitzuladen, oder den Hauptschalter lieber abschalten und den Nugget alle 4 Wochen an Landstrom zu hängen, um die Batterien vor einer Tiefenentladung zu schützen (dann natürlch mit eingeschaltetem Hauptschalter )

Gruß
Torsten

Ich würde ihn unbedingt 1x/Monat an den Strom hängen!
Mit der Nutzungsgewohbheit bekommst Du die Batterien nicht wirklich geladen.
Viel Spaß mit dem Neuen.

Hallo Andrea,
besten Dank für die Antwort.
Da ich im Alltagsbetrieb weder Kühlschrank, Innenbeleuchtung und Standheizung benötige, würde ich den Hauptschalter im Alltagsbetrieb ausschalten.
Einmal monatlich Landstrom anschließen und die Batterien dann 24 Stunden laden ...

Gruß
Torsten

Hallo. Wir sind seit einer Woche auch im Besitz eines Nuggets. Unser Auto ist noch neu und wir wollten beim Ersten Laden der Batterien nichts falsch machen. Nach 55 Stunden haben wir ihn einfach von 230 Volt abgezogen, obwohl das Balkendiagramm eine aktive Ladung angezeigt hat. Wir sind davon ausgegangen, das die Anzeige volle Batterien wie beim Handy anzeigt. In der Beschreibung ist nichts dazu beschrieben. Kann uns da jemand weiter helfen?

Hallo Lorenzo,

Glückwunsch zum neuen Nugget.


Beim Laden habt ihr alles richtig gemacht. 1x/ Monat an die Steckdose und eure Batterien werden es euch danken.
An dem Balkendiagramm wirst du beim Laden immer Aktivitäten ablesen können. Trotz dass sie voll ist. 48h reichen dafür aus, dass sie voll ist. Mehr passt nicht rein.
Weiter so gut auf das rollende Häuschen aufpassen und ihr werdet viel Freude miteinander haben. Nicht vergessen es ist ein Haus auf Rädern und kein Auto.
Autos stellt man ab. Häuser wollen bewohnt werden.

Danke. Meine Frau nutzt es auch jeden Tag auf Arbeit. Es sind noch paar Sachen die wir heraus finden müssen, freuen uns aber auf die erste Tour.

Hallo. Habe doch noch eine Frage.
Am Sonntag Abend habe ich den Strom abgesteckt, weil nach 55 Stunden die Akkus voll sein sollten. Heute, drei Tage später ist meine Spannung nur noch 12,7 Volt und ein Balken von rechts ist aus. Als Verbraucher ist nur mal kurz das Licht hinten an gewesen. Bei der täglichen Fahrt haben wir immer das Start Stop aus geschalten. Aus den Beiträgen hier im Chat haben wir heraus gelesen, dass es von Vorteil sein sollte. Meine Frage ist: ist diese Spannungsanzeige normal?
Wir finden in den Unterlagen nichts über eine Sollanzeige der Spannung. Ich lese bei vielen eine Anzeige von 13,5 Volt.
Was kann ich tun?

Alles gut
Gruß Toms

Top Ladezustand. Nach starten des Motorst geht auch die Spannung nach oben Vmax 15.0.

Hallo Lorenzo,
ich bin auch Nugget-neuling, habe Null-technik- und Elektroahnung. Deshalb beobachte ich meine Batterie sehr genau.
Klar, wenn du den Motor startest geht die Voltanzeige langsam hoch, im Winter höher bis 15 Volt (bei mir auch schon noch höher).
Steht der Nugget geht die Anzeige auf 12,8 Volt runter, sofern die Batterie voll geladen ist, ich mach dann auch mal kurz das Licht an, um zu sehen, ob die Anzeige so bleibt.(Und diese dann angezeigte Spannung gilt)
Mein neuer Nugget stand auch recht lange beim Händler, bevor er den Weg zu mir fand...
Ich fahre zurzeit wenig. Im Stand, aber auch wenn ich gefahren bin, Batterie voll war, geht die Anzeige am Anfang pro Tag - kein Verbraucher an, Hauptschalter immer an, ca ein Zehntel runter, kann auch mal in 2-3 Tagen ein Zehntel ausmachen. Nach ca 10 -14 Tagen und spät. bei 12,2 Volt hänge ich die Batterie an Landstrom, meist 2 Tage und mehr. Die Ladebalken blinken immer, auch wenn Batterie schon voll ist.
Sorry, wenn ich "Unbedarfte" dir meine Beschreibung gebe, aber villeicht hilft es anderen solch Unerfahrenen wie mir, Grüße, Irina