Hallo zusammen,

hier mal ein Foto vom neuen Handbremshebel:


Im angezogenen wie im gelösten Zustand ist das natürlich das gleiche Bild - so ist es ja auch gedacht...

Zum Thema "Nachrüstung für Modelle vor 2014":
Ich habe zwei längere Gespräche geführt und da war eine Nachrüstugn für die alte Baureihe kein Thema. Sorry. Hintergrund sind immer die Eingriffe in die zulassungsrelevanten Komponenten, zu denen die Feststellbremse nun mal gehört.

Auf der anderen Seite ist der Hebel mit der daran sitzenden Mechanik "eigensicher". Das heißt die Mechanik am Hebel hält die Seilzugspannung von alleine aufrecht. Egal ob der Handbremshebel perfekt mit dem Fahrzeug verschraubt ist, oder ob er evtl. nur locker verschraubt ist. Die Spannung am Bremsseil ist davon nicht betroffen. Von daher könnte ich mir gut vorstellen dasss der ein oder andere findige Tüftler eine Lösung für den PRIVATEN Einsatz realisiert.

Eine Lösung von Seiten Ford oder Westfalia halte ich für unrealistisch. Eine Refinanzierung der notwendigen Prüfungen und der Zulassungsverfahren erscheint mir nicht machbar. Und ohne amtlichen Segen wird da kein Anbieter so ein Teil verkaufen wollen.

Mit besten Grüßen,
Sascha

Guten Morgen,

das Ding existiert in dem Fahrzeug also sollte es doch auch als Ersatzteil zu bekommen sein.
Hat irgend wer nen Zugang zu den Preislisten-Explosions-(evtl. Maß-)zeichnungen ?
oder weiß jemand in welchen Fahrzeugen diese oder ähnliche Techniken noch verbaut sind?

Auch bei unserem Duc stört die gezogene Handbremse beim Sitz drehen....

Danke vorab

Servus Tom,

so einfach ist es wohl in Deutschland nicht - da die Veränderung der Feststellbremse meines Erachtens eine sep. Zulassung bzw. ABE benötigt.
Sonst ist die Betriebserlaubnis nicht mehr vorhanden.
Für den Custom ist Ford wohl bemüht - ob es für die älteren Fahrzeuge dann auch kommt, wird mal abwarten müssen.
Wie oben schon erwähnt wird es sowieso Ende 2018 - also weiterhin mit den bisherigen Abläufen leben.

Hallo Zusammen,

gibt es hier eigentlich etwas Neues?

Grüsse,
Matthias

Hallo,
wir hatten solch eine Handbremse, die man im angezogenen Zustand ganz nach unten klappen kann, schon in unserem alten Peugeot Expert von 1997. Außerdem war die Handbremse auf der linken Außenseite neben dem Fahrersitz, also an der Tür. Sitze drehen war so gar kein Problem und in der Mitte war alles schön frei. Komisch, dass Ford das nicht schon vor laaanger langer Zeit auch so gelöst hat. Unser Fischbrötchen hat in der Mitte ja noch den Schaltknüppel, das ist auch manchmal wirklich lästig. VG Katharina

Hallo Zusammen,

jetzt habe ich eine Tieferlegung des Handbremshebel gefunden. Allerdings ist mir nicht klar ob das auch beim 2014er Nugget passt oder nur zur auch dort angebotenen Drehkonsole (für die originalen Ford Sitze):

www.outdoor-living.it/de/bus-zubehoer/fo...ansit-custom-tourneo

Hat da jemand schon Erfahrung mit?

VG
Kai

Hallo Kai,

da muss ich Dich leider enttäuschen. Ich habe mich selbst sehr intensiv mit dem Thema beschäftigt. Inklusive zweier Prototypen für eine Tieferlegung. Das Problem der Kollision des angezogenen Handbremshebels mit der Drehkonsole des Sitzes bekommt man nur mit einem neuen, in sich klappbaren Handbremshebel in den Griff! Und den konnte ich auf auf Nachfrage bei Ford direkt nicht bekommen. Eine Tieferlegung selbst inklusive eines Abkippen des Handbremshebels nach vorne, um noch ein paar Millimeter einzusparen, brachte nicht den gewünschten Erfolg. Leider. Wie gesagt, ich habe da wirklich intenisv daran gearbeitet - nix zu machen!

Gruß,
Sascha

diese Adapterplatte zur Handbremshebel Tieferlegung wird von Reimo auch angeboten.
Ich bin mir recht sicher, dass sie nur dazu dient ein drehen der Sitzkonsole im eingeklappen Zustand des Hebels zu ermöglichen. Das geht zum Glück beim Nugget.... beim einigen T-Modellen muss die Fahrertür dazu ja geöffnet werden.
Wer also z.B. eine Sportscraft Drehkonsole in einen Ford Transit oder Custom Lieferwagen einbaut der benötigt unter Umständen diese Adapterplatte.

Hallo in die Runde,

ich bin auch sehr an einer Nachrüstlösung für BJ>2014 interessiert. Habt ihr einen Vorschlag, an wen man sich wenden kann - bei Ford oder Westfalia? Wir müssen breiten Bedarf anmelden, sonst tut sich da wahrscheinlich nichts...
LG,
Bernd

Ich bin echt schon am überlegen einfach bei Ford den Hebel und Aufnahme zu bestellen und das umzubauen. Die ganze Mechanik wird in dem Gehäuse stattfinden und nirgends anders. Aber das kann man ja beim Ford Teiledienst in den Explosionszeichnungen sicherlich sehen.