Hallo zusammen,

ich habe bei Westfalia in der Beschreibung des neuen Nugget plus folgendes gefunden:

"Der von den aktuellen Ford Transit Reisemobil-Basisfahrzeugen übernommene abklappbare Handbremshebel erleichtert zudem die Drehbarkeit des Fahrersitzes: Auch im angezogenen Zustand kehrt der Handbremshebel in die niedrige Ausgangsposition zurück und verbleibt so außerhalb des Schwenkbereiches des Sitzes."

Kennt das zufällig jemand oder hat das vielleicht schon jemand in einem aktuellen Nugget verbaut?

Wäre ja klasse wenn das auch in z.B. meinem Nuggi nachrüstbar wär!
Ist super nervig wenn ich auf Keilen steh und zum Sitze drehen die Handbremse lösen muss!

Grüße Felix

Hallo Felix,
Ich habe mich sehr intensiv mit diesem Thema beschäftigt. Mit dem Originalteil ist da nix zu machen. Hatte schon zwei Prototypen um den Serienhebel tiefer zu legen aber da ist nix zu machen.

Einen klappbaren Handbremshebel gab es mal füe den Jmes Cook. Aber der passt nicht und ist parktisch nicht zu bekommen. Das ist also keine Lösung.

Ich bin M Freitag auf der CMT bei der Pressevorstellung Mal sehen, ob ich da aus erster Hand ein paar Infos zum Thema NachrÜstung bekommen kann.

Gruß
Sascha

Es gab irgendwo auf YouTube ein Video zu sehen, wie der neue Hebel in der Handhabung funktioniert. Prinzipiell wird der Bremshebel nach oben gezogen, die Bremse rastet, anschliessend lässt sich der Hebel aber wieder in die ursprüngliche Stellung absenken. Zum Lösen muss der Hebel wieder gezogen werden bis die Rastung entlastet wird, Knopf drücken und beim Absenken öffnet sich die Bremse.

Mechanisch ist wohl die Rastung und der Hebel entkoppelt worden, sodass der Hebel eine Freilauf nach unten hat und nach oben die Rastung an einem Anschlag mitnimmt. Die Mechanik müsste sich doch irgendwie in den "alten" 2014er einbauen lassen...

VG
Kai

Hallo zusammen,

ich komme gerade von der CMT und habe mich da mal in Sachen Handbremshebel schlau gemacht. Also der Nugget Plus wird den klappbaren Handbremshebel in der Serie haben. Für den kurzen Nugget (Radstand L1) soll der Hebel mölglicherweise in Verbindung mit dem geplanten nächsten Facelift in die Serie einfließen.

Für den Bestand wird darüber nachgedacht, den Handbremshebel in der Klappversion als Umrüst-Kit anzubieten. Das ist aber noch nicht fix. Grund: Der Einbau ist etwas umfangreicher, und es müssen noch ein paar zulassungsrelevante Punkte geklärt werden. Technisch ist die Nachrüstung scheinbar kein Problem.

Als Zeitfenster für eine mögliche Verfügbarkeit (falls denn als Umrüst-Kit kommt) ist das Spätjahr 2018 angedacht.

Ich werde am dem Thema mal dran bleiben, zu gegebener Zeit über Neuigkeiten berichten

Mit besten Grüßen,
Sascha

Servus Norbert,

mir ist eine mechanische Lösung angenehmer als ein elektr. Knopf.

Sascha,

danke für diese Info - da bliebe dann noch die Frage, ob man auch die Nuggetfraktion BJ vor 2014 mit einem Umrüstkit versorgt - ich wäre interessiert - kommt natürlich auf den Preis an.

Gruß
Hans-Dieter

sumanino schrieb: Warum wird das überhaupt nicht wie bei VW z. B. über eine Schalter gelöst?

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(Quelle Wikipedia )

Warum muss das Rad immer neu erfunden werden?

Norbert

Weil das ne schei.. Lösung ist.
Wieder zwei Elektromotoren mehr die kapput gehen.
Entschuldige den derbe Ausdrucksweise. Aber ich habe ein (zugegeben etwas älteren) Passat mit elektronischer Feststellbremse. Da sind jetzt im laufe eines Jahres erst der linke Motor (500€) und dann der rechte Motor (300€) kaputt gegangen. Bei dem rechten hatte ich das Glück das er im offen Zustand kaputt gegangen ist. Das weiter fahren ist allerdings eine qual weil das auto permanent piepst.

Hallo Sascha,

vielen Dank für die Infos! Das lässt hoffen.

Ich bin Sonntag auf der CMT, da werd ich mir das auch mal aus der Nähe anschauen.

Grüße Felix

Hallo Felix,

würdest du bitte auch Photos machen.

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

aber natürlich! Bin schon echt gespannt

Grüße Felix