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Neue Automatik im Nugget 2.0
02 Jul 2017 18:12 #2
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
Hallo Tommy17,
hier kannst Du was über meine Erfahrungen lesen - siehe Link. Und ich bin immer noch sehr angetan. Passt gut zum Motor. Und auch die manuelle Steuerung der Automatik funktioniert gut, braucht man aber kaum, ich nur bei steilen Gefällstrecken, um zur Entlastung der Bremsen einen kleineren Gang zu wählen.
www.nuggetforum.de/forum/7-mitglieder-st...t-erfahrungen#158772
LG Sirius
hier kannst Du was über meine Erfahrungen lesen - siehe Link. Und ich bin immer noch sehr angetan. Passt gut zum Motor. Und auch die manuelle Steuerung der Automatik funktioniert gut, braucht man aber kaum, ich nur bei steilen Gefällstrecken, um zur Entlastung der Bremsen einen kleineren Gang zu wählen.
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LG Sirius
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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02 Jul 2017 21:23 - 02 Jul 2017 21:24 #4
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
Hallo Tommy17,
werde ich machen, in 2-3 Wochen. Dann bin ich von meiner Skandinavientour zurück.
Und danke für Deine Wünsche.
LG Sirius
werde ich machen, in 2-3 Wochen. Dann bin ich von meiner Skandinavientour zurück.
Und danke für Deine Wünsche.
LG Sirius
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
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04 Jul 2017 08:50 #5
von andreas.kuepper
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
andreas.kuepper antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
Hallo Tommy17,
ich habe seit letzten Donnerstag den neuen Nugget mit Automatik und 170 PS. Seither bin ich knapp 1000km gefahren.
Bis 2015 hatte einen VW Sharan (Baujahr 2014), danach einen VW Caddy (ebenfalls Baujahr 2014). Mit beiden VWs bin ich jeweils über 50.000km gefahren. Beide hatten das 6-Gang-DSG, da sie über 140 PS-Motoren verfügten (das 7-Gang-DSG wird ja m. W. nur bis 102 PS bei VW verbaut).
Das VW-DSG gewohnt hat mich die Ford-Automatik anfangs überrascht. Ich hatte sie ohne Probefahrt geordert (würde das auch wieder tun, weil ich Hand-Schalten im Stop-and-Go längerer Staus nicht mag
, muss aber zugeben, dass mir das absolut unmerkliche Hoch- und Runterschalten bei der VW-Automatik besser gefallen hat. Das Jammere ich meinem Sohn, der den VW Caddy übernommen hat, schon vor
Die Ford-Automatik hat bei weitem nicht die unangenehme Schaukelbewegung, wie man sie von alten Fiat-Ducatos kennt, man merkt die Schaltvorgänge aber deutlicher als beim VW-DSG (die wirkt schon eher wie ein Elektromotor
Auffällig ist bei meiner Nugget-Automatik auch die merkbar verzögerte Reaktion, z. B., wenn man langsam an eine Autobahnauffahrt fährt und dann auf der Beschleunigungsspur mal die 170 PS zum Einfädeln nutzen will, legt die Automatik eine Milligedenksekunde ein, nicht dramatisch, aber gewöhnungsbedürftig.
Fazit: Jammern auf hohem Niveau => ich würde beim Nugget immer wieder die Automatik bestellen, aber im direkten Vergleich Ford zu VW Automatik spüre ich Unterschiede und der Nugget schneidet schlechter ab (bedaure das sagen zu müssen, da ich meinen Neune "Dicken" doch schon so ins Herz geschlossen habe
Herzliche Grüße aus Ruppichteroth
Andreas
ich habe seit letzten Donnerstag den neuen Nugget mit Automatik und 170 PS. Seither bin ich knapp 1000km gefahren.
Bis 2015 hatte einen VW Sharan (Baujahr 2014), danach einen VW Caddy (ebenfalls Baujahr 2014). Mit beiden VWs bin ich jeweils über 50.000km gefahren. Beide hatten das 6-Gang-DSG, da sie über 140 PS-Motoren verfügten (das 7-Gang-DSG wird ja m. W. nur bis 102 PS bei VW verbaut).
Das VW-DSG gewohnt hat mich die Ford-Automatik anfangs überrascht. Ich hatte sie ohne Probefahrt geordert (würde das auch wieder tun, weil ich Hand-Schalten im Stop-and-Go längerer Staus nicht mag
, muss aber zugeben, dass mir das absolut unmerkliche Hoch- und Runterschalten bei der VW-Automatik besser gefallen hat. Das Jammere ich meinem Sohn, der den VW Caddy übernommen hat, schon vor Die Ford-Automatik hat bei weitem nicht die unangenehme Schaukelbewegung, wie man sie von alten Fiat-Ducatos kennt, man merkt die Schaltvorgänge aber deutlicher als beim VW-DSG (die wirkt schon eher wie ein Elektromotor
Auffällig ist bei meiner Nugget-Automatik auch die merkbar verzögerte Reaktion, z. B., wenn man langsam an eine Autobahnauffahrt fährt und dann auf der Beschleunigungsspur mal die 170 PS zum Einfädeln nutzen will, legt die Automatik eine Milligedenksekunde ein, nicht dramatisch, aber gewöhnungsbedürftig.
Fazit: Jammern auf hohem Niveau => ich würde beim Nugget immer wieder die Automatik bestellen, aber im direkten Vergleich Ford zu VW Automatik spüre ich Unterschiede und der Nugget schneidet schlechter ab (bedaure das sagen zu müssen, da ich meinen Neune "Dicken" doch schon so ins Herz geschlossen habe
Herzliche Grüße aus Ruppichteroth
Andreas
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
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04 Jul 2017 22:16 #8
von andreas.kuepper
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
andreas.kuepper antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
Hallo Nik,
ja, so bin ich auch groß geworden der "wahre Mann fährt doch keine Automatik" !!
Wenn man aber mal über zwei Stunden in einem Monsterstau entnervt im/ über dem/ unter dem Schritttempo gefahren ist, lernt man seine Frühprägung zu überwinden und genießt beim nächsten Auto Automatik....
Wenn man dann noch merkt, dass auch auf der Automatikschaltung ein Raketengang zu sein scheint - ich hab da auf jeden Fall ein R, wozu das auch immer gut sein mag
- ist doch wieder alles gut
In diesem Sinne wünsche ich Dir leichtes Dahinschweben in Deinem Nugget,
herzliche Grüße aus dem Bergischen Land
Andreas
ja, so bin ich auch groß geworden
der "wahre Mann fährt doch keine Automatik" !!Wenn man aber mal über zwei Stunden in einem Monsterstau entnervt im/ über dem/ unter dem Schritttempo gefahren ist, lernt man seine Frühprägung zu überwinden und genießt beim nächsten Auto Automatik....
Wenn man dann noch merkt, dass auch auf der Automatikschaltung ein Raketengang zu sein scheint - ich hab da auf jeden Fall ein R, wozu das auch immer gut sein mag
- ist doch wieder alles gut In diesem Sinne wünsche ich Dir leichtes Dahinschweben in Deinem Nugget,
herzliche Grüße aus dem Bergischen Land
Andreas
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
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05 Jul 2017 08:00 #9
von andreas.kuepper
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
andreas.kuepper antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
Hallo Nik,
das Bauchziehen kann ich nachvollziehen. Da ich vom VWCaddy mit DSG-Automatik und 140PS umgestiegen bin, wollte ich allerdings bei höherem Nugget-Gewicht und breiterer Aerodynamikfront (ich weiß gerade nicht, wie ich das besser beschreiben soll ) auf keinen Fall weniger Fahrdynamik. Der Nugget soll nämlich auch Alltagsfahrzeug sein und da möchte ich auf Landstraßen im Bergischen Land schon mal zügig Traktoren und Fuhrwerke überholen können. Das klappt mit den 170 PS auch ganz gut, denn ich bin ähnlich zügig unterwegs wie im 140 PS-VW-Caddy.
Ich habe die Garantie beim Nugget auf 7 Jahre und max. 140.000 km verlängert, nicht ganz billig, aber ich habe beim VW Caddy ja Lehrgeld bezahlt: mein VW-Händler hatte mir mehrfach vor Ablauf der 2-Jahres-Garantie die VW-Garantieverlängerung angeboten. Ich hatte das verworfen, weil ich die 2.0-Liter-Maschine mit 140 PS ja schon vorher im Sharan hatte (der allerdings fürs Campieren weniger geeignet war, die Sitze konnte man z.B. nicht ohne großen Aufwand ausbauen). "Was soll daran schon kaputt gehen, so ein ausgereiftes Aggregat" dachte ich mir..... Und dann ist exakt drei Jahre nach Erstzulassung in den französischen Pyrenäen im Mai 2017 bei 70.000 km der Turbo-lader durchgebrannt, verglüht sozusagen....
Nach Softwareskandal (der Caddy war auch vom Update betroffen) und einer Turbolader-Reparatur in Höhe von 2.000 EUR (VW hat übrigens Kulanz verweigert, weil ich den Wagen zu hoch gedreht hätte.... mit dem DSG-Automatik-Getriebe
) bin ich mit VW nun ziemlich fertig.... Ich hoffe, jemand aus der VW-Qalitätsnanagementabteilung liest mit 
Ich hoffe auch, dass mir so kapitale Schäden am Nugget erspart bleiben oder dann notfalls durch die Garantieverlängerung/ den Schutzbrief abgefedert werden.
Viele Grüße aus dem Bergischen Land
Andreas
das Bauchziehen kann ich nachvollziehen. Da ich vom VWCaddy mit DSG-Automatik und 140PS umgestiegen bin, wollte ich allerdings bei höherem Nugget-Gewicht und breiterer Aerodynamikfront (ich weiß gerade nicht, wie ich das besser beschreiben soll
) auf keinen Fall weniger Fahrdynamik. Der Nugget soll nämlich auch Alltagsfahrzeug sein und da möchte ich auf Landstraßen im Bergischen Land schon mal zügig Traktoren und Fuhrwerke überholen können. Das klappt mit den 170 PS auch ganz gut, denn ich bin ähnlich zügig unterwegs wie im 140 PS-VW-Caddy.Ich habe die Garantie beim Nugget auf 7 Jahre und max. 140.000 km verlängert, nicht ganz billig, aber ich habe beim VW Caddy ja Lehrgeld bezahlt: mein VW-Händler hatte mir mehrfach vor Ablauf der 2-Jahres-Garantie die VW-Garantieverlängerung angeboten. Ich hatte das verworfen, weil ich die 2.0-Liter-Maschine mit 140 PS ja schon vorher im Sharan hatte (der allerdings fürs Campieren weniger geeignet war, die Sitze konnte man z.B. nicht ohne großen Aufwand ausbauen). "Was soll daran schon kaputt gehen, so ein ausgereiftes Aggregat" dachte ich mir..... Und dann ist exakt drei Jahre nach Erstzulassung in den französischen Pyrenäen im Mai 2017 bei 70.000 km der Turbo-lader durchgebrannt, verglüht sozusagen....
Nach Softwareskandal (der Caddy war auch vom Update betroffen) und einer Turbolader-Reparatur in Höhe von 2.000 EUR (VW hat übrigens Kulanz verweigert, weil ich den Wagen zu hoch gedreht hätte.... mit dem DSG-Automatik-Getriebe
) bin ich mit VW nun ziemlich fertig.... Ich hoffe, jemand aus der VW-Qalitätsnanagementabteilung liest mit Ich hoffe auch, dass mir so kapitale Schäden am Nugget erspart bleiben oder dann notfalls durch die Garantieverlängerung/ den Schutzbrief abgefedert werden.
Viele Grüße aus dem Bergischen Land
Andreas
Nugget HD plus Bj. 2022 (2021.75), 136 kW, Magnetic-Grau, SelectShift 6-Gang; vorher Nugget HD 2,0 TDCi, Bj 2017, 125 kW Polar-Silber
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08 Jul 2017 16:48 #10
von RudiRadlos
Hallo,
diese Daten werden im Bordcomputer hinterlegt (und nicht nur das). Allerdings sind sie für "Außenstehende" nicht einsehbar, können jedoch im Bedarfsfall abgerufen werden. Das alles dient natürlich nur zur Verbesserung des Produkts
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Neue Automatik im Nugget 2.0
andreas.kuepper schrieb: VW hat übrigens Kulanz verweigert, weil ich den Wagen zu hoch gedreht hätte....
Hallo,
diese Daten werden im Bordcomputer hinterlegt (und nicht nur das). Allerdings sind sie für "Außenstehende" nicht einsehbar, können jedoch im Bedarfsfall abgerufen werden. Das alles dient natürlich nur zur Verbesserung des Produkts
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
