Erst das Minuskabel (schwarz) lösen, dann das Pluskabel (rot). Und alles sehr ruhig und überlegt und mit Ordnung am Arbeitsplatz machen, weil wenn unter Spannung stehende Teile in Kontakt kommen, "blitzartig" sehr schnell sehr hohe Ströme fließen und Schäden anrichten können. Da verdampft dann mal ein Kabel sehr schnell.
Deshalb:
Bei Kabelenden, die man gelöst hat und die dann da so rum liegen oder hängen, die metallischen Anschlussenden isolieren.
Kein Werkzeug in der Nähe der Batterien oder des "Kabelkrams" ablegen.
Viel Erfolg
Sirius

Ergänzung:

Den roten Haupftschalter - hinter der Rückbanklehne - ausschalten.

Die Gefahr beim Batteriewechsel ist die Energie, die in der Batterie steckt.

Ihr müsst verhindern, dass Strom zwischen Plus- und Minus-Pol (=Kurzschluß) fließen kann.

Der Minuspol der Batterie ist direkt mit der Karosserie (=Masse) über das Anschlusskabel verbunden.

Wenn eine Überbrückung (z.B. druch ein Werkzeug) vom Pluspol z.B. an das Sitzgestell geschieht, dann fließt der Strom direkt zum Minuspol. Deshalb das Kabel zum Minuspol als erstes weg machen.

Schon einmal herzlichen Dank für den schnellen und kompetenten Rat.

Nun hat der Nugget ab 2014 zwei Batterien und damit 4 Polklemmen, an denen noch so allerlei dranhängt.

Weiß jemand in welcher Reihenfolge man die Klemmen demontiert und in welcher Reihenfolge danach wieder anschließt?

Hallo,
Sei nicht böse! Aber so wie sich das Anhört hast du ja gar keine Ahnung . Lass es lieber in der Werkstatt machen.
Gruß Toms

UPDATE

Nun war unser Goldststück in der Fachwerkstatt.

Dort haben wir festgestellt, dass außer den oben schon genannten Vorsichtsmaßnahmen keine Spezialkenntnisse zum Wechseln der Aufbaubatterien im Nugget Custom erforderlich sind.

Hier ohne Gewähr die beobachteten Arbeitsschritte des Monteurs:

- Batterietrennschalter hinter der hinteren Sitzbank ausschalten

- Lösen der 4 Torxschrauben auf dem Sitzpodest Beifahrerseite

- Vertikales Anheben des Beifahrersitzes (nicht Kippen, weil sonst die Sicherungszapfen verkanten)

- Aufschrauben und Lösen der Polklemmen in folgender Reihenfolge:

- - Minuspol hintere Batterie
- - Minuspol vordere Batterie
- - Pluspol vordere Batterie
- - Pluspol hintere Batterie

- Lösen des Spanngurts

- Alte Batterien raus-, neue Batterien reinwuchten

- Polklemmen in umgekehrter Reihenfolge anschließen und festschrauben

- Spanngurt festziehen

- Beifahrersitz vertkal wieder aufsetzen

- 4 Torxschrauben sorgfältig festziehen

- Batterietrennschalter einschalten

- FERTIG

Hat 60 Euronen plus Märchensteuer gekostet und die Werkstatt hat kostenlos die Altbatterienentsorgung übernommen, obwohl ich die Neuen selbst mitgebracht hatte (siehe Link oben). Sehr kundenfreundlich!

Nachdem ich im letzten Frühjahr neue Batterien habe einbauen lassen (im Rahmen der Inspektion) hatte ich doch tatsächlich nach dem Winter ein Paneldisplay ohne Funktion. Der Nugget war nicht wirklich lange ohne Strom, aber aufgrund einer Reise wohl offenbar doch eine Minispur zu lang. Ich hatte schon mehrere gefühlte Herzinfarkte hinter mir und habe mich schon wieder in der Werkstatt gesehen, wollte aber erstmal checken, was so los ist.
Danke für deine Anleitung! Damit lief alles super reibungslos und schnell. Die Batterien habe ich ausgebaut und an ein normales Batterieladegerät geschlossen (das zeigte mir an, dass sie auf Stufe 2 von 7 geladen seien). Es hat wirklich ziemlich lange gedauert bis überhaupt was passiert ist und das Gerät Stufe 3 zeigte (an die 16 Stunden), aber danach habe ich die Batterien wieder angeschlossen und das Display lief genauso wie alle anderen Geräte. Jetzt schluckt der Nugget ordentlich Landstrom und ich bin froh diesmal kein Lehrgeld bezahlen zu müssen.
Sicherungen sind übrigens nicht durchgebrannt, obwohl ich den Bus noch bewegen musste nachdem ich das ausgeschaltete Display entdeckt habe.

Danke nochmal!