Hallo liebe Nuggetler,

ich hab bei der ein oder anderen Tour festgestellt, dass wir doch gerne auch unsere Räder mitnehmen möchten. Ostern waren wir am Gardasee und ich habe nur die beiden kleinen Kinderräder in der Küche festgegurtet. Das war ziemlich umständlich, Toilette war nicht mehr greifbar und schnell mal bei der Pause an die Schränke undenkbar. Am Platz mussten die Räder raus und irgendwo angeschlossen werden Da wir meist zu viert sind, muss also eine AHK her. Jetzt zu meiner Frage was ist sinnvoller? Die starre bleibt dran, muss also nicht abgenommen werden,schützt evtl einwenig das Auto ( parken, Auffahren...), natürlich auch Risiko beim einpark ein anderes Auto zu beschädigen ist aber auch eine Stolperfalle. Die abnehmbare muss ab wenn nichts dran ist, sonst Versicherungstechnisch Teilschuld bei Auffahrunfall, ist schöner verbaut, aber auch teurer...Heckklappe öffnen? Das scheint nur bedingt zu gehen? was also habt ihr und warum habt ihr euch so entschieden...?
Besten Dank schon mal
Gruß Nileta

Wir haben die abnehmbare AHK gewählt weil man sie eben oft doch nicht benötigt und die “starre“ ein ziemliches Trumm ist und dann auch hinderlich sein könnte.
Aber evtl. bietet die starre AHK ja auch Vorteile, wie z. B. einen größeren Abstand zwischen den Fahrrädern und der Heckklappe, wenn man letztere nach dem Abklappen der Räder öffnen will?
LG Sirius

Also ich hab mit gleich eine abnehmbarw von Brink montieren lassen. Bin zufrieden

Hallo

Wir haben die starre Standard AHK dran und sind sehr zufrieden.
Insbesondere über die sehr große Stützlast und optisch ist es bei dem Wagen OK.
Ich würde in jedem Fall auf eine große Stützlast achten (falls ihr mal 4 Räder o.ä transportieren wollt; im Urlaub haben wir z.B. einen Fiamma Cargo Back mit sehr schwerem Familiengepäck auf dem Fahrradträger)

Gruss
Frank

Danke erstmal für die super schnellen Antworten!
Gibt es auch einen unterschied bei der Stützlast zwischen starr und abnehmbar ??
das war mir nicht klar.
Gruď Nileta

Hallo Nileta,
Ich habe mir die gleichen Fragen gestellt, wie du dem Forum.
Zur Stützlast gibt es Unterschiede. Bei den mir angebotenen hatte die starre eine von 160kg und die abnehmbare eine von 120 kg. Nur sonebenbei:Wichtig aber ist auch das Eigengewicht der AHK, wg der zulässigen Gesamtbeladung. Ist schon ein weites Feld, das Thema.
Ps: ich habe immer noch keine Entscheidung getroffen, bisher geht esnoch mit dem Paulchen.

Ohje das wird ja immer komplizierter

na gut dann muss ich das jetzt erstmal recherchieren mit dem Eigengewicht und der Stützlast...
Danke für den Hinweis

Hallo,

wir haben eine starre Kupplung direkt ab Werk.
Die Stützlast die die Kupplung "wegsteckt" ist zwar recht hoch (150 kg stehen auf dem Schild an der Kupplung) der Nugget selber ist aber hierfür nicht freigegeben.
Eingetragen in den Papieren ist eine Stützlast von 112 kg. Ich gehe davon aus, dass man sich hier an dem jeweils kleineren Wert orientieren muss.

Viele Grüße

Thiemo

Starr. War so und bleibt so.