Hallöchen miteinander,

hat jemand von euch Erfahrung mit der Umrüstung von der 15" Werksbereifung auf 16" Alus?
Ich bin ein wenig verunsichert, wie sich die unterschiedliche Achsübersetzung der 15" Version bei dem grösseren Umfang der 16" Bereifung auswirkt...


winke,
oegie

Wenn Du bei der vom Werk empfohlenen Bereifung bleibst, ändern sich ja auch die anderen Reifendimensionen, so dass der Abrollumfang nahezu gleich bleibt. Ansonsten müsstest Du ja den Tacho neu justieren. Das geht zwar auch, ist aber eindeutig größer vom Aufwand. Was strebst Du denn an?
Was den alten Nugget angeht, sind die Winterreifen bei mir auf 15" Stahl und die Sommerreifen auf 16" Alus. Man merkt einen Unterschied beim Fahren, der ist aber marginal, denn das Starrachsenfahrwerk vermittelt derart viele Störeindrücke im Vergleich zu einem PKW, dass es nicht auf 15 oder 16" ankommt. Was eher zu merken ist, das ist die Reifenbreite. Insbesondere bei Dachlast sind die breiteren Sommerreifen wankstabiler (Kreisverkehr, kurvenreiche Landstrasse...).

Hi surfnugget,

beim Custom ist die 15" Serienbereifung 215/65/R15. Bei 16" sind Reifen mit 215/65/R16 erlaubt.
Falls der Unterschied wirklich so marginal sein sollte, verstehe ich nicht warum Ford zwei verschiedene Achsübersetzungen ausliefert. *kopfkratz*


merci,
oegie

Hallo Norge,

die Abweichung des Umfangs beträgt 4%. Das alleine wäre wohl im Rahmen, aber hinzu kommt noch die um ca. 6% unterschiedliche Achsübersetzung von 3,94 (15") zu 4,19 (16").
War das beim alten Nugget auch so?


LG,
oegie

Nein dort gab es nur eine Übersetzung!

In den Aufbaurichtlinien (EURO5 Modell) gibt es zu aller Verwirrung diese Tabelle .....



demnach haben 3,0t Nuggets eine andere Übersetzung als 3,1t Nuggets.....