Hallo,

wahre Wunder bewirkt eine Thermo-Scheibenabdeckung. Nach der Fahrt angebracht am nächsten Morgen ist die Scheibe Eisfrei. Kann ich nur empfehlen.

Jetzt kann ich nicht testen, es ist kein Frost. Aber sagt mal, für was ist die Heizung denn gedacht? Mich nerven die Linien in der Scheibe eher beim Hinaus schauen, ich kann das ganz schlecht in der Wahrnehmung ausblenden. Das Vorhandensein ist uns erst nach dem Kauf aufgefallen.
Wenn ich sie nicht wirklich zum Auftauen vor dem Losfahren verwenden kann/sollte, für was ist sie? Oder braucht man so was z.b.bei großer Kälte auf der Autobahn?
Lg birke

Servus Birke,

da gewöhnst Du dich schon noch dran, ging mir Anfangs auch so.
Die Scheibe bekommst Du mit der Scheibenheizung frei, und wenn während der Fahrt wegen zu viel warme Feuchtigkeit im Inneren und viel Kälte draußen als auch ungünstige Verteilstellung die Scheibe zwischendurch mal anläuft mit der Scheibenheizung auch schnell wieder frei...

Hallo, was natürlich auch sein kann...
Deine Scheibenheizung ist einfach kaputt. Häufig betrifft das nur eine Hälfte der Scheibe, bei mir funktionierte sie aber auch komplett nicht.
Letztlich musste die Scheibe auf Garantie getauscht werden.
Viele Grüße
Thomas

Moin,

Beifahrerseite der Frontscheibenheizung (FSH) geht nun auch bei mir nicht....(Allerdings Modell 2013 !)

Die Sicherungen dafür sind im Vorsicherungskasten (beide Seiten der Frontscheibenheizung sind getrennt gesichert) so steht's in der Betriebsanleitung.

Doch bevor man da rangeht und diverse Verkleidungen rausrupft, sollte man folgende Tests durchlaufen:

ERSTENS
1. Sicherungskasten hinterm Handschuhfach. Relais ganz unten links und Rechts sind für die jeweiligen Seiten der FSH
2. Motor laufenlassen
3. FSH einschalten, dabei je ein Finger auf das Relais halten. beide müssen Spürbar "klick" machen

bei mir tun sie das, also bekommen sie Strom ( die Vorsicherungen unterm Fahrersitz sind also intakt).

ZWEITENS
1. A-Säulenverkleidung der def. Seite abnehmen und mit Spannungsprüfer die Zuleitung prüfen (an der Stechverbindung und Masse an der Schraube der Sonnenblende)
2. Motor an und FSH einschalten
Dieser Test ergab bei mir: die Stromversorgung ist bis hierher i.O. also liegt der Fehler in der Scheibe

Shit

(Dennoch werde ich eine intakte Scheibe (in einem überw. im Sommer genutzen FZ) nicht wegen einer def. Heizung austauschen lassen.....)

@ Rüdiger (Rudiradlos) Dir sei an dieser Stelle nochmal herzlich gedankt für den Telefonsupport und diese am Aufwand orientierte Test-Vorgehensweise....!!!

Gruß Til