Hallo,

das ist ein generelles Problem bei flott aufgepumpten Zusatzluftfedern.

Die maximale Bremskraft für die Hinterachse wird über ein Ventil geregelt, das über eine Koppelstange "erfährt", wie tief der Wagen hinten runter hängt. Ist er hinten "hoch" , bedeutet das "wenig Ladung" bzw. geringerer Bremsdruck. Ist er hinten tief, wird eine hohe Zuladung angenommen und der Bremsdruck entsprechend erhöht (immer im Vergleich zur Bremse vorne).
Wenn über die Zusatzluftfedern trotz hoher Zuladung ein nahezu "leeres" Fahrzeug simuliert wird, muss die Bremse vorne entsprechend mehr leisten. Die Koppelstange ist in der Länge einstellbar, aber jede Veränderung daran führt in den spekulativen Bereich, - im Zweifelsfall neigt die Bremse hinten dann zum "Überbremsen" wenn der Wagen mal wirklich ziemlich leer ist. Blockieren oder Schleudern wird er trotzdem nicht, da ist die ABS und ESP vor.



Alles nicht so einfach, aber vermutlich auch nicht soo dramatisch, sonst würde man die Zusatzfedern gar nicht eingetragen bekommen.

Gruß,
Rüdiger