Hallo, ich habe den Fehler gefunden !
Ihr habt Recht gehabt. Ich habe die Abdeckung der Zwischenboden unter der Spüle abgeschraubt, Tatsächlich befindet sich dort Spannungswandler. Ich bin kein Fachmann aber nach meine Logik handelt es sich um ein Spannungswandler, das eigentliche 12V Ladegerät befindet sich unter dem Beifahrersitz. Aber egal. Die Kabelverbindung zwischen dem Spannungswandler und Batteriefach ist durch Westfalia verdammt knapp bemessen!! Der 3-Pol Stecker ist aus dem Umwandler rausgerutscht !! Der Kabel war sooo kurz dass ich große Probleme hatte, bei der abgeschraubter Abdeckung der Stecker wieder einzustecken. Ich muss über einer Verlängerung nachzudenken.
Ich Danke für Eure Tipps die waren für den Erfolg entscheidend.

Prima, das wir den Fehler einkreisen konnten und du den Mut hattest alles auf zu schrauben. Vielleicht hilft das ja auch anderen, wenn dein Nugget nicht nur ein Einzelfall ist.

Das was du Spannungswandler nennst muss das Ladegerät sein. Ja, es wandelt die 240V~ Wechselstrom in eine passenden Ladestrom für die Wohnraumbatterien und die Starterbatterie. Ein Ladegerät habe ich unter dem Beifahrersitz nicht gefunden, da habe ich den Solarregler bei mir untergebracht, daher weiß ich das.

Liebe Grüße und gute Fahrt
Kai

Hallo liebe Kollegen -

natürlich kann ich auch zu diesem Thema etwas beitragen.
Im Osterurlaub '17 - dritter Tag - funktionierte unser Landstom nicht mehr.
Natürlich Stecker rein, Stecker raus, FI-Schalter (reagierte nicht mehr) bewegt, Notknochen... - die üblicher Vertreiber von Urlaubslangeweile eben.
Heute, sieben (7!) Wochen später nach Reklamation, habe ich mein Auto wieder mit funktionierender 230V-Elektronik.
Bei Abholung fragt mich der Servicemensch doch tatsächlich, ob ich wüsste, das der Nugget unter der Küche einen FI-Schalter hat!!!
Sie haben das neue Teil (muss doch der Spannungswandler sein, nicht dass Ladegerät???) eingebaut und es hätte nichts funktioniert. Nach intensivem Suchen haben auch die "Spezialisten" den FI entdeckt und es wurde lächelnd behauptet, das 500€ teure Teil hätte wohl gar nicht getauscht werden müssen, weil der FI bei Abgabe ausgeschaltet war .
Meine Herren, wie prüfen die denn die Funktion/Reklamation?
Nein, ich musste nach sportlichem Gespräch nichts zahlen... .

Das als INTRO.
DIE GUTE Nachricht:
das Steckersymbol im Display erscheint wieder, die Ladebalken bewegen sich.
Der FI löst aus bei betätigen der Taste.
Die Neuigkeit:
der Spannungswandler brummt leise wie der Kühlschrank, wenn der an ist -
das ist mir vorher nicht aufgefallen.
Wie ist das bei Euch, wenn Ihr Landstrom zieht? Geräusch oder... - still?

Liebe Grüße
Thomas, Nuggetfehlersucherfindertestermeckerer

@ Thomas1960 Unser Nugget ist jetzt auch endlich wieder da, es dauerte dank des langen Christi-Himmelfahrt-Wochenendes mehr als 1 Woche, bis endlich die neue Sicherung da war, dann brauchte Westfalia 1 Woche, bis das defekte Relais geliefert wurde, aber nun scheint alles zu funktionieren, es brummt auch nichts, weder beim Fahren noch bei Anschluss an 230 V! Außerdem macht es den Eindruck, als würde das neue Relais anders arbeiten als das alte, beim Fahren hatte das alte von Beginn an die Zusatzbatterien nicht richtig geladen, während das neue jetzt die Batterien immer wieder (laut Anzeige) lädt.
Gruß Chris

Das neue Relais arbeitet hoffentlich anders! Denn das alte war ja schließlich kaputt
(Wieso wurde ein defektes Relais geliefert ?)

Relais haben bei hohen Strömen oft eine begrenzte Lebensdauer aufgrund von Kontaktproblemen. Dies verschärft sich, wenn das Relais "überlastet" wird. Wenn jetzt die beiden Batterieblöcke starke unterschiedliche Ladung aufweisen können beim Schließen und während des Motoranlassens so große Ströme fließen, dass die Relaiskontakte dabei langsam schlechter werden (letztendlich zeigt ja auch die Sicherung an, dass es eine Überlast gegeben hat).

Sollte das Rekais dadurch keinen richtigen Kontakt herstellen, dann wird das Aufladen der Boardbatterie durch die Lichtmaschine verschlechtert, letztendlich gar nicht mehr erfolgen.

Das Relais scheint mir für diese Anwendung etwas unterdimensioniert zu sein. Das zugrundeliegende Problem ist nicht beseitigt. Mit der Zeit werden allerdings die beteiligten Batterien schlechter und als Folge sinken die auftretenden Spitzenströme.

Schöne Pfingsten
Kai