Hallo Nuggetgemeinde,

jetzt haben wir unseren Nugget AD BJ.2015 155PS gerade mal eine Woche und schon die ersten Probleme:
Schon bei der ersten Fahrt vom Händler nach Hause nach 50km ...Meldung "Motor Service"... und der Nugget ging in eine Art Notprogramm, zog nicht mehr richtig. Also ran an den nächsten FORD Händler, aber ich hatte die Zündung ausgemacht und nach Einschalten war der Fehler weg, und auch das Auslesen brachte nichts, Wagen lief wieder normal. Gestern erneut das gleiche Spiel nur ist zusätzlich noch die gelbe Leuchte "Motorregelungskontrollleuchte". Also gleich zur FORD Werkstatt, Fehlerauslese brachte Fehler am Luftmassensensor und es muss ein Termin für den Austausch gemacht werden. Hat vielleicht noch jemand diese Symptome an seinem Fahrzeug gehabt? Das Fahrzeug ist nagelneu gekauft, kann da nach 50 km schon der erste Fehler auftreten und nach weiteren 250km der Nächste? Bin schon etwas frustriert...

Viele Grüße Dirk

Hallo Dirk,

Das hatte ich während der ersten Fahrten mit meinem Nugget auch. Allerdings kam es zu keinen Leistungseinbußen. Zuerst Panik. Dann habe ich irgendwann herausgefunden, daß die Meldungen nach dem Abstellen und Neustarten der Zündung verschwunden waren. Irgendwann hab ich es dann einfach ignoriert und es tauchte irgendwann auch nicht mehr auf. Ich habe es dann mal in der Werkstatt prüfen lassen. Dort wurde nichts festgestellt. Aber es wurde wohl trotzdem irgendetwas software-mäßig zurückgesetzt.... Ich bin jetzt 15.000 km gefahren und hatte bisher keine Fehlermeldungen mehr. Ich glaube, der Bordcomputer spinnt manchmal einfach nur .... wie der Windows-Rechner auf der Arbeit (zuhause nicht, da steht ein Mac )

Gruß Bernd

Ist mir gerade noch eingefallen:
Ich hatte anfangs noch weitere Fehlermeldungen:
- Frontkamera ausgefallen
- Berganfahrassistent nicht verfügbar
Aber wie gesagt: hab ich dann einfach ignoriert.

Gruß Bernd

Der Zwang der Hersteller, alle Komponenten ständig überwachen zu müssen (wollen) und mit Sensoren zu bestücken endet immer in der Werkstatt. Der "Mechaniker" mutiert zum Programmierer der aber auch nur irgendein zusammengeschustertes Update aufspielen kann. Außerdem können die wenigsten Mechatroniker in die Untiefen der Motorsteuerung vordringen.
Wohl dem, der auf eine Werkstatt mit langjährigen Mitarbeitern zurückgreifen kann.
Ein Fahrzeug nur zu kaufen, weil es einem gefällt kann voll in die Hose gehen.
Ich würde mir erstmal die Werkstatt ansehen, testen und dann kaufen. Langjährige Mitarbeiter sind das A + O und ausschließlich "Jungvolk" stimmt mich nachdenklich.
Ich weis was ich schreib. Ich bin aus der Branche

Kann das sein? Ja!
Das ist eigentlich eine ganz normale Fehlerverteilung bei Produkten. Diese Ausfälle nennt man Frühausfälle. Die Zugehörige Funktion als Schaubild folgt einer Badewanne, soll heißen man hat an Anfang ein paar Ausfälle (über die Serie gesehen), dann kommt eine lange Zeit mit ganz wenigen Fehlern, bis am Ende der Lebensdauer sich die Fehler wieder anfangen zu häufen.

Siehe dazu:
de.m.wikipedia.org/wiki/Ausfallverteilung

Diese Frühausfälle werden durch die Garantie gut abgedeckt. Ist zwar ärgerlich, aber kein Grund gleich anzunehmen das Produkt sei schlecht.

Die Qualitäts- bzw. Endkontrolle wird mehr und mehr von allen Herstellern auf den Käufer verlagert. Die Gründe: Zeitmangel, Fachkräftemangel, Kostendruck, Managementfehler......

Genau!!
Das Produkt reift bei Kunden Hallo?? Geht's noch
oldtimer-veranstaltung.de/service/50-jah...-ford-taunus-12m-p4/
Ok ... die Zeiten sind vorbei und die Vorlauf bzw. Testfahrten eines Fahrzeuges werden immer kürzer. Dafür werden die die Werkzeugwände mit Spezialwerzeug immer länger und irgendwann ist unserem Meister der Kragen geplatzt: "Seid ihr denn nurmehr auf Schulungen oder vielleicht auch mal in der Werkstatt????" Ich könnte diese Liste der Idiotien noch endlos fortsetzen aber sie zeigen nur den Zug der Zeit ... der donnert genau durch unseren Geldbeutel .
Wenn man sieht was heute ein Mechatroniker verdient wundert mich nichts mehr. Für das Geld würde ich heute nichtmal mehr meinen Werkzeugkasten aufsperren

Hallo Ford Nuckel,

also ich bin noch klassischer KFZ-Mechaniker und, so ganz nebenbei bemerkt, mit meiner Bezahlung nicht unzufrieden und
schließe meinen Werkzeugwagen deshalb auch noch jeden Morgen gerne auf. Liegt vielleicht auch an der Einstellung zum Beruf?
Ganz so negativ sehe ich die Entwicklung im Übrigen nicht. Natürlich schlagen die Negativbeispiele der Liegenbleiber immer heftig durch; setzt man die Zahlen in Relation zu den verkauften Fahrzeugen bewegen wir uns jedoch im unteren einstelligen Prozentbereich. Ich will diese Thematik ganz bestimmt nicht kleinreden und jeder Liegenbleiber ist einer zuviel und für den Kunden mehr als ärgerlich, aber so dramatisch wie hier dargestellt ist die Situation dann doch nicht.
In sechs Wochen hole ich übrigens meinen nigelnagelneuen Nugget ab - die Spannung steigt.

In diesem Sinne

Gruß Mario

Moin Loide! Genau genommen ist es kein Motorproblem, sondern ein Elektronikproblem, welches ein Problem führ den Motor wird. Also geht man zur sicheren Seite um ein echtes Motorproblem zu vermeiden. Alles sehr ärgerlich, aber das Auto fährt noch. Wenn ein Freund, der Bus(richtige Busse)-Schrauber ist, anfängt von Elektronikproblemen in aktuellen Bussen ,egal von welchen Hersteller, zu erzählen beginnt, glaubt mir, dann seit ihr froh, das es "nur" der Luftmassenmesser, ein Sensor, o.ä. ist.
Der Kunde ist ja irgendwie auch selber mit schuld an der Misere. Weil viele diesem "muss man haben"- Modus wie die Lemminge folgen ,fühlt sich die Industrie "genötigt" noch mehr Elektronik-Müll einzubasteln um mit wenig Aufwand dem Kunden noch mehr Geld aus der Tasche zu ziehen. Und die Politik macht da fleißig mit, in dem unsinnige Gesetze("Umweltplakette) erlassen werden und "Zwangsenteignungen" über massive Steuerhöhung für ältere Kfz. einfach mal beschlossen werden. Aber jetzt wird's schon leicht OT.
Schönen Abend noch.

marioxxl schrieb: schließe meinen Werkzeugwagen deshalb auch noch jeden Morgen gerne auf. Liegt vielleicht auch an der Einstellung zum Beruf?

...wie wahr Mario, wie wahr!
Leider finde ich selten solche Kfz-Mechaniker in meiner Umgebung und ganz arg selten solche Handwerker, sodaß ich mittlerweile versucht bin, vom Rasenmäher bis zum Dach alles selbst zu reparieren

vg
Max