Hallo,

nachdem wir am letzten Freitag unseren grauen Nasenbär abgeholt haben und die erste Fahrt hinter uns haben, hier einmal ein paar Fragen über Dinge die uns aufgefallen sind und vielleicht schon Abhilfe gefunden haben:

- Schrank unten ( für`s Porta Potti ) schlägt beim Öffnen an die Bodenleiste hinten unter der Heckklappe
- Markise ausgefahren > wenn man nicht höllisch aufpasst, wie weit die Stützfüsse ausgefahren sind, schlägt die Beifahrertür
an das Markisengestänge und / oder die Schiebetür schlägt an
- Rauf / Runterknopf im Steuerungsdisplay klemmt
- Verbrauch nach 800 km bei über 10 Litern, wie sind die Erfahrungen ( 155 PS Version )
- optimale Kühlschrankeinstellung ( Stufe 2 ? reicht aus )
- Tankverschluss ohne Deckel, was sagt die Praxis ? Geht das ohne Probleme oder gab es schonmal Probleme an einigen Tanksäulen

Danke für eure Antworten
Gruss
Norbert

Hallo Guzzinoby,

einige deiner Punkte kann ich bestätigen:

- die Markise muß so ausgefahren werden, daß das Gefälle in Richtung Nugget geht, also genau anders herum als eigentlich gedacht. Ich habe neulich jemanden kennengelernt, der hatte die Markise höher gesetzt. Das sieht aber nicht gut aus und ggf. kann das obere Fenster nicht mehr geöffnet werden.

- als mein Nugget neu war hat er sogar noch mehr Durchschnittsverbrauch angezeigt (über 11 L). Jetzt bei ca. 5.000 km liegt der Durchschnitt bei 9,5 L. Am Anfang hat der Bordrechnner noch zuwenig Infos bzw. die Bezugsgrösse "zurückgelegte km" ist noch zu gering. Das wird sich also wahrscheinlich bei dir noch reduzieren. Aber am besten das System nicht zurücksetzen, danach müsste eigentlich wieder ein höherer Verbrauch angezeigt werden.

- Die Kühlschrankeinstellung 2,5 wäre optimal, gibt's aber leider nicht. Ich stelle immer zwischen 2 und 3 hin und her. Vielleicht mal ein Kühlschrankthermometer reinlegen und beobachten. So mache ich es auch.

- Das Nugget-Tanksystem hat mir in Schweden große Probleme bereitet. Ich hab dort 2-3x zu tanken versucht, aber nach dem Drücken der Tankpistole löste immer die Sicherung aus und der Tankvorgang stoppte. Nur bei ganz leichtem herunterdrücken des Hebels (wenige Millimeter !) hat es funktioniert. Der Treibstoff kam nur tröpfchenweise und ich habe über 10 Minuten für 10 Liter gebraucht. Eine Tanksäule hat den Tankvorgang sogar komplett abgebrochen, weil der Durchfluß wohl zu gering war.
Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

SG Bernd

Hallo Guzzinoby,

-ja die Türe klemmt bei uns auch an genau der Stelle und ich warte nur darauf bis da etwas kaputt geht. Wir probieren es zu vermeiden, dass die Türe auf den Kunststoff rutscht aber eine gute Lösung für das Problem habe ich noch nicht gefunden.

- Markise haben wir nicht

- Ist bei uns nicht der Fall

- Mit dem Verbrauch würde ich mir erstmal keinen Stress machen. Zum einen muss sich alles ein bisschen einspielen und zum anderen musst Du dich auch an das neue Auto gewöhnen. In 5.000km kann man wahrscheinlich den realistischen Verbrauch ermitteln. Solange würde ich da warten.

- Stufe zwei reicht meistens. Aber Nordfahrer hat schon recht 2,5 wäre ideal!

- Bisher in D,F,CH und Österreich keine Probleme gehabt. Für den Notfall sollte aber eine Art Trichter beim Auto gewesen sein. Mit diesem kann man das System entsperren. Ist eigentlich für das Betanken mit dem Kanister gedacht.

Gruß
Daniel

Hallo Guzzinoby,
für das Betanken mit einem Kanister wurde ein weißer Einfüllstutzen mitgeliefert, diesen könntest Du dafür verwenden!

Anbei ein Auszug aus der Kurzanleitung zu diesem Thema:

Nachfüllen von Kraftstoff aus einem Ersatzkanister
Wenn Sie den Kraftstofftank Ihres Fahrzeugs mit einem Kraftstoffkanister befüllen, den in Ihrem Fahrzeug vorhandenen Kunststofftrichter verwenden.
1. Der Kunststofftrichter befindet sich im Handschuhkasten.
2. Öffnen Sie die Tankklappe bis zum Einrasten, und nehmen Sie den Tankdeckel ab.
Beachte: Tankdeckellose Kraftstoffsysteme besitzen keinen Tankdeckel.
3. Den Kunststofftrichter in den Einfüllstutzen einführen.
4. Das Fahrzeug mit dem Kraftstoff aus dem Kraftstoffkanister befüllen.
5. Den Kunststofftrichter aus dem Einfüllstutzen ziehen.
6. Schrauben Sie den Tankdeckel wieder auf, und schließen Sie die Tankklappe.
7. Den Kunststofftrichter säubern und wieder im Fahrzeug anbringen oder ordnungsgemäß entsorgen. Weitere Kunststofftrichter können beim Vertragshändler erworben werden, wenn der Einfüllstutzen entsorgt wurde.

HG
Black Nugget

Danke für die Antworten. Das mit der Tür werden wir wohl lösen, indem wir unter der Türkante zunächst einen Filz Streifen aufkleben, damit die Tür nicht so arg über die Plastik Einstiegs Leiste scharrt und womöglich die Tür Beschichtung irgendwann abplatzt.
Das mit dem tanksystem an sich habe ich schon verstanden, aber um es genau zu erklären : ich habe noch einen Mini und an einigen Tankstellen kann ich mit dem nicht tanken, weil der tankrüssel es nicht schafft, die Klappe im Stutzen zu öffnen. Das befürchte ich auch beim nuggetsystem. Aber beruhigenderweise scheint es ja nur zu vereinzelnden Problemen mal gekommen zu sein.
Markise mit Gefälle Richtung Nugget , werden ich mir merken und dann kratzt auch keine Tür mehr.in Bezug auf den Verbrauch werde ich mich in Geduld üben. Wäre trotzdem sehr neugierig, wie die Erfahrungen bei euch sind. Gruß Norbert

Hallo Norbert,
ich hatte zuvor ein Ford Kuga mit dem Tankdeckellosen System. Hatte damit niemals Probleme.
Wird wohl beim Transit genauso sein.
Grüßle Jürgen

Hallo,
lese ich das richtig? Markise muss mit Gefälle zum Wagen eingestellt werden? Bei Regen läuft also alles zum Wagen?
Habe ich bisher auf noch keinem Wohnmobil so gesehen...
Das tanken ist ja auch unter Easy-Fuel-System bekannt (Diejenigen die das noch nicht kennen siehe YouTube).
Zum Tanken aus Kanister oder problematischer Zapfpistole muß der spezielle Trichter verwendet werden, also immer schön kontrollieren ob überhaupt an Bord

Hallo guzzinobby,

1. Schranktür
Bei unserem Wagen stößt die Tür auch auch gegen den Boden, wenn sie sehr weit geöffnet wird.

2. Markise
Zum Ausfahren der Markise müssen wir Beifahrertür und Schiebetür schließen. Durch die Teleskopbeine bekommen wir die Markise so eingestellt, dass nichts an die Türen anschlägt. Was die Schräg-Neigung der Markise vorne/unten angeht ist es etwas fummelig den richtigen Grad zu finden um die Beifahrertür noch öffnen zu können, bei ausgefahrener Markise. Die mögliche Neigung reichte bei uns aber aus, dass der Regen vernünftig ablief.

3. Verbrauch
Der Verbrauch war bei unserem Wagen (155PS) zunächst auch bei über 10l / 100km, Jetzt nach fast 9000km hat er sich bei 9.1l/100km eingependelt. Die ersten knapp 700km wurde der Wagen aber von einem FFH-Fahrer im Rahmen der Überführung gefahren. Somit müssen dessen Verbrauchswerte evtl. erstmal wieder eingefahren werden
Vermute wir kriegen den Verbrauch bei den nächsten langen Fahrten knapp unter 9l/100km.

4. Kühlschrank
Wir hatten unseren Kühlschrank im Urlaub in Süd Frankreich meistens auf Stufe 2. Bei 3 gefror uns die Milch, welche hinten in der Box stand. Allerdings haben wir nun ein Thermometer (ohne Kabelführung nach außen) in der Box. Ich habe dadurch festgestellt, dass die Box anscheinend die Temperatur nicht konstant hält. Von daher würde ich jetzt bei richtig heißen Tagen (so Bereich 30 Grad im Schatten) und verderblichen Lebensmitteln in der Box wohl Stufe 3 wählen.

5. Tankverschluss
Keine wirklichen Probleme. Manchmal tropft der Kraftstoff raus, wenn man nach dem Zapfen den Hahn zu schnell rauszieht. Im Handbuch steht meine ich was von 10 Sekunden Wartezeit um so etwas zu vermeiden.

Hallo,

zu Nr.1: Ich finde das ganz praktisch, wenn man nicht ganz gerade steht und schnell mal aufs Töpfchen muss. Dann schlägt Dir die Tür nicht den Deckel vom Porta Potti in den Rücken.

Nr.2: Jepp, ist halt so.

Nr.3: Bei den 125PS bei uns war ich eigentlich nie über 10 l. Am Anfang ca. 9.8. nun nach 12000 km auf der Autobahn (130 km/h) ca. 9.1 in den schottischen Highlands auf der Landstrasse auch mal 8,2l

Nr. 4: Ich habe eigentlich immer auf 3 stehen. Aber meine Frau hat sich auch schon über gefrorenen Salat beklagt. Das Bier war aber immer richtig gekühlt.

Nr.5: Ich singe vor dem Herausziehen immer einmal die erste Strophe von "La Paloma", dann tropft es eigentlich nie.

Gruss aus der Schweiz,
Matthias

Hallo,

die Höhe der Markise kann ja über die Teleskopstangen reguliert werden, d.h. man kann die Neigung der Markise so einstellen, daß die Türoberkanten gerade so eben nicht vom Markisengestänge berührt werden.
Bisher habe ich das nur hinbekommen, wenn die Markise nach außen hin ansteigt. Bei Regen ist das natürlich doof und sieht auch so aus als ob man keine Ahnung hat, wie die Markise auszufahren ist. Wahrscheinlich denken die anderen Camper: "Guck mal dieser Depp mit dem neuen Nugget - ist wohl sein erster Camper, sonst würde er wissen, daß das Regenwasser vom Fahrzeug weglaufen muß"...
Ja, der Nugget hat einige Mängel, bei denen man sich fragt, ob die Funktion vom Hersteller nicht vorher geprüft wurde.....
ich mag meinen Nugget trotzdem (hab ja auch zahlreiche Mängel, passt also)...

SG Bernd