Hallo,

Auf dem Caravan Salon 2026 wird aktuell die neue SELFSAT Aircon PAK 2400 vorgestellt. Für den Nugget finde ich das Konzept ziemlich interessant, da die Mobile Klimaanlage (ab Min 5:20) kompakt und leicht sein soll und offenbar ohne festen Einbau auskommt.

Bisher bekannt:

2.400 BTU
340 Watt
für bis zu 15 m³
ca. 5 kg
Preis wohl 799 €

Ist jemand gerade auf dem Caravan Salon und kommt zufällig bei SELFSAT – Halle 13, Stand C53 vorbei?

Mich würden vor allem noch die genauen Abmessungen, die Lautstärke in dB und die Frage interessieren, ob es einen Nachtmodus gibt bzw. ob sich Kühlleistung oder Lüfterstufe regulieren lassen.

Noch besser wäre natürlich, wenn jemand das Gerät vor Ort anschauen bzw. hören kann und hier kurz seinen persönlichen Eindruck schildert: Wie laut ist es tatsächlich, wie wirkt die Verarbeitung und macht das Ganze einen praxistauglichen Eindruck?

Falls jemand dort vorbeikommt und vielleicht auch ein Foto vom Datenblatt machen könnte, wäre das klasse.

Bin gespannt, ob die PAK 2400 eine interessante Klimaanlagen-Lösung für den Nugget werden könnte.

Beste Grüße
Hans

Finde ich als Hundebesitzer sehr interessant, frage ist nur muss man einen Adapter basteln? Im Video ist die Scheibe vom V363 wir haben ja dem V710 da ist die Scheibe wesentlich größer. Aber für mich wäre das was

Die Anpassung ans Nugget-Fenster sehe ich dabei eher entspannt. Für gängige Fahrzeugmodelle wird es vermutlich passende Adapter geben. Und falls nicht, sollte sich eine entsprechende Fensteraufnahme bzw. Dichtplatte relativ einfach selbst anfertigen oder per 3D-Druck herstellen lassen.

Au weia - 2.400 BTU?
Welche Wurst soll die vom Teller ziehen?

Das Ding soll ja benutzt werden, wenn es heiß ist, sagen wir 30-35 Grad Außentemperatur. Und innen sollen es, sagen wir 25 Grad sein. Da braucht es eher die zehnfache Kühlleistung, wenn da auch mal die Sonne drauf scheint!

Die wird ununterbrochen auf Volllast laufen und dabei wohl nur kosmetische Kühlergebnisse produzieren.

Vielleicht bringt es dem ein oder anderen was, wenn es mit viel Getöse 1,5 Grad weniger hat im Bus, aber unter Berücksichtigung der Physik: rausgeschmissenes Geld.

Dass 2.400 BTU keine Wunder vollbringen werden, ist klar. Einen in der prallen Sonne stehenden Nugget bei 35 °C auf angenehme 22 °C herunterzukühlen, würde ich davon auch nicht erwarten.

Die zehnfache erforderliche Kühlleistung erscheint mir allerdings etwas hoch gegriffen. 😉

Interessant finde ich das Gerät eher für den Abend und die Nacht: Fahrzeug vorher durchlüften, Sonne ist weg und anschließend die Temperatur im kleinen Innenraum auf einem angenehmen Niveau halten.

Ob die 2.400 BTU dafür reichen und vor allem wie laut das Gerät im Dauerbetrieb ist, muss ein Praxistest zeigen. Genau deshalb wären erste Erfahrungen vom Caravan Salon interessant.

Bei 340 W Aufnahme und rund 5 kg wäre es jedenfalls eine interessante Lösung, wenn die Kühlleistung nachts ausreicht.


Aber ja – 6.000 BTU wären natürlich super.

Falls jemand auf der Messe bei SELFSAT vorbeikommt, wäre deshalb die Frage besonders interessant:

Ist künftig auch eine stärkere Version der PAK geplant? Eine Variante mit 4.000 oder vielleicht sogar 6.000 BTU wäre natürlich richtig cool.

Sehe ich genauso! Vor allem für abends und Nachts wäre das was, tagsüber in der prallen Sonne ergibt das keinen Sinn. Meine EcoFlow Wave 2 schafft mit 2 Schläuchen im Hochsommer knapp 4-5grad weniger... mehr ist nicht möglich. Nachteil an der Wave 2 allerdings, die steht immer im Weg.

Und schafft die Wave das tagsüber oder im obigen Abend-Szenario? Die hat ja mehr als das doppelte an Kühlleistung. Und bei „mehr schafft sie nicht“ läuft sie ja ständig auf Vollast.

Daran könnte man vielleicht grob abschätzen, was das 2400 BTU-Teilchen zustande bringen wird…

Was ihr auch nicht vergessen dürft: in eurem Szenario wollt ihr ja „schnell“ herunterkühlen. In 1-2 Stunden vielleicht. In der Zeit müsstet ihr mit euren 2400 BTU die gesamte Innenmasse, Möbel etc., um 5-10 Grad herunterkühlen.
Ich bleibe skeptisch. Das wird nicht so dolle funktionieren.

Das Argument mit dem aufgeheizten Interieur stimmt natürlich grundsätzlich. In der Praxis würde ich es aber nicht ganz so dramatisch sehen.

Abends erst ordentlich durchlüften, dann Klima an – durch den kühlen Luftstrom wird es schnell angenehmer, auch wenn das Interieur noch Wärme abgibt. Im Fahrbetrieb ist es ja ähnlich: Die Klimaanlage sorgt recht schnell für Kühlung, obwohl der komplette Innenraum noch aufgeheizt ist.

Die entscheidende Frage ist daher, ob die PAK es schafft, abends und nachts gegen die Restwärme anzukommen und eine angenehme Temperatur zu halten.

Der eigentliche Charme liegt für mich vor allem in der einfachen Montage und Nutzung: einhängen, einschalten, fertig – und kein großes Gerät steht im Innenraum herum.

Bei 2.400 BTU bleibt das natürlich spannend. Aber man muss solchen neuen Konzepten auch mal eine Chance geben. Ich vermute, dass SELFSAT nicht bei 2.400 BTU stehenbleiben wird. Eine stärkere Variante wäre jedenfalls sehr interessant.

Auf jeden fall eine geile Idee.

Die Wave 2 schafft es natürlich nicht tagsüber das Fahrzeug so extrem zu kühlen. Man merkt trotzdem, wenn man ins Fahrzeug geht, es fühlt sich deutlich kühler an. Aber am meisten bringt es abends, ich habe im Sommer mal von meinem Nachbarn die Porta Split ausprobiert. Hinter die Kofferraumklappe gestellt, und die Einheit von innen hingestellt und den Hecktüre angelehnt. Das war Wahnsinn.. Das Fahrzeug war innerhalb vom 1 Stunde knapp 8grad kühler.... Nachteil allerdings der Kofferraum muss angelehnt bleiben...