Hi, hiiiieeeeer, wir haben das vollzogen.
Erfolgreich.

Zum einen, wir hatten den kurzen Nugget mit Aufstelldach.
Ein sehr gutes Konzept.
Wir waren auch wirklich sehr zufrieden damit, bis wir drei Wochen in Schottland damit unterwegs waren.
Schlechtwetterperiode.
Da reifte der Gedanke, es muss etwas mit Stehhöhe werden.
Die Fahrleistungen vom Nugget waren einfach sehr gut, ich bin den Schauinsland hoch gefahren und hab so manches sportliche Auto einfach hinter mir gelassen.
Fahrwerk und Motor top.

ACHTUNG, USERE PERSÖNLICHE EMPFINDUNG: Der neue Nugget Hochdach finden wir einfach nur hässlich. Ich war auch Probegelegen, oben, ich bekam Platzangst. Wir waren uns einig, NEIN.

Dann kam uns ein Pössl RoadCamp R 540 mit Raumbad vor die Nase.

Wir haben zugeschlagen und das war gut so.

2,2 Liter, 140 PS, 350 Nm

NACHTEILE: Obwohl der Motor nur 15 PS und 35 Nm weniger hat, merkt man die fehlenden 35 Nm sehr deutlich. Es fehlt einfach der Bums unten heraus. Wanderdüne.
Das Fahrwerk, ohne unterstützende Luftfederung einfach nur grauenhaft, liegt daran, dass die Blattfedern mit dem „vollgeladenen“ Fzg komplett überlastet sind.
Hab zur Abhilfe ein 8“ Doppelbalgsystem von Conti eingebaut, kostet ca. 200€ wenn man es selbst macht, plus TÜV.
Es gibt 3 Fahrwerke, Light Light, Light Heavy, Heavy.
LL kommt auf 15 Zoll Felgen daher und gehört verboten!
So etwas miserables habe ich noch nie gefahren.
Habe auf 17“ umgerüstet und dabei die Radgeometrie im Auge behalten.
Während der Ford mit den 18ern jeder Spurrille nachgelaufen ist blieb der Pössl neutral.

VORTEILE: Das Raumbad! Das ist das geilste am ganzen Konzept.
Bei Bedarf schließt du die Lamellentür um dich herum und du kannst duschen oder die Toilette benutzen. Hast dein kleines Fensterchen zum öffnen, die Heizung pustet rein. TOP!
Das Bett ist quer zur Fahrtrichtung hinten und recht komfortabel.
Mit Abzügen in der B-Note, Schlafkomfort ist tatsächlich gut, nur muss der Hintere über dich drüber rutschen. Die Sitzgruppe könnte besser sein, hinten auf der Sitzbank ist es nicht wirklich bequem aber es funktioniert. Ich habe am Tisch ca. 8 cm ausgeklinkt und das merkt man deutlich.
Des Weiteren habe ich die Gasflaschen gegen von Außen befüllbare Gastanks ersetzt.
Egal wo du dich befindest, Adapter dran und LPG tanken.
Die Heizung läuft auch auf Gas, verträgt sich jedoch nicht mit LFP-Batterien und Solar, größere Geschichte.
Zum autarken Campen sehr gut geeignet.
WC, 90 Liter Wasser, Dusche und seit meinem Umbau mit LFP und Solar nicht mehr wirklich am Landstrom gewesen.

Wir würden es wieder machen.

LG, Maddin

Hallo Nuggetfreunde,
Ich überlege auch einen anderen Wagen zu kaufen. Bislang bin ich immer zwischen Ford und VW Bulli gewechselt. Da es ja keinen Bulli mehr gibt suche ich
einen Ausbau mit Hochdach WC und "Klein". Nugget Plus SD fällt aus , Club Joker wird nicht mehr gebaut . Da wird die Auswahl schon geringer. Über lege einen Ford Transit Bürstner Lineo C550 zu kaufen, habe in aber noch nicht gesehen. Stehehöhe 2,05m, festes Bett,WC, ....

Bis dann
Roadrunner

Hallo und Servus

Wir sind auch zum Glück vor einem Jahr umgestiegen
Einen 6 Meter Kastenwagen

Der Nugget war auch io alles zu seiner Zeit
Sind evtl. auch etwas bequemer geworden




Einige Vorteile

viel mehr Platz im Wohnbereich
Getrennte Toilette Bad
Fester Tisch nix zuklappen oder umständlich aufklappen
Bequemes großes Doppelbett
Stehhöhe
Großer Kühlschrank
Isolierung
2 Dachfenster
fest verbauter Fernseher
mehr Schränke
Staufächer
Fahrer und Beifahrer Sitze viel bequemer
Geräumiger Kofferraum mit Durchgang
Großer Wassertank
Warmwasser
schöne Innenraumbeleuchtung
Bequemerer Durchgang zum Fahrerhaus
Große tiefe Spüle
Glasabdeckung Spüle
Aufstellbare blickdichte Fenster
Verdunkelung wesentlich vereinfacht
viel mehr Warmluft Verteiler

aber wie gesagt mit dem Ford war es auch eine schöne zeit
und viele schöne Reisen unternommen

Auch wir sind von Nugget AD nach 1,5 Jahren umgestiegen auf Bravia Swan 599, war super schickes Auto, der Nugget.
Das ganze wurde aber immer unbequem mit dem Bettenaufbau und PortaPotti raus.
Deshalb haben wir jetzt den da, Mega Luxus, alleine schon wegen dem Stauraum.
Lifope 300ah, Wechselrichter 2000w, Solaranlage und sat mit TV war auch schon an Bord mit AHK und Zennec Naviciever
Heavy Chassis mit 165 PS
Grüße aus Oberfranken Richi

Hi,

dort schaue ich auch mal wieder vorbei. Der Termin ist aber der 9.11. . Vielleicht sehen wir uns ja dort.
Viele Grüsse von der "Schäl Sick" Dirk

Ja korrekt…ich hatte mich verschrieben.
Vielleicht bis nächste Woche
Grüße aus Neu-Ehrenfeld

Hi,

warst Du bei Kompanja ?

Ich war am späten Nachmittag dort und habe mir den Kastenwagen mal genau angeschaut.

Gefällt mir echt gut, der Preis und die Lieferzeit ist aber nicht ohne...

Bisher habe ich noch nichts Vergleichbares gefunden, was mir wirklich gefällt.

Viele Grüße

Dirk

Wir sind vor 5 Jahren nach 5 Jahren vom 2004er Nugget AD auf einen 6m Kasten umgestiegen. Wir sind zu viert und wie schon einige schrieben die das entfallene Bettenbauen einfach klasse. Auf Zwischenübernachtungen einfach Rollos zu und ab ins Bett. Aber das Raumgefühl war selbst im alten Nugget mit AD (wenn es denn auf war) besser. Eben dieser offene Grundriss. Besonders die 3er Sitzbank fehlt uns. Aber nicht das ständige geräume wenn man schlafen will
Dazu die bessere Wintertauglichkeit.
Der Wagen hat jetzt 55.000 problemlose Kilometer hinter sich und verbraucht 8,9l/100km . Und im Verglich zum alten Transit ist der Fahrkomfort nicht so ein großer Unterschied. Das ist aber ab dem Custom sicher ein deutlicher.