Lieber Martin,

für dich vielleicht unwichtig, aber einen Nugget HD ab BJ 2014 für uns zu kaufen, war das Bett im Hochdach, das weit über 2 m lang ist. Der Nugget ab BJ 2014 ist das einzige mir bekannte Fahrzeug, das so lange Betten anbietet und es liegt sich wirklich wunderbar darin.

Gruß

Gregor

GENIAL! Danke euch allen!
Das hilft tatsächlich sehr bei der Einschätzung welche Unterschiede es zwischen den verschiedenen Modellen gibt bzw. worauf zu achten ist.

Butzkopf schrieb:

Dazu ist die Wartung simpel und preiswert da Kette und kein Zahnriemen in gigantisch großem Ölbad mit kurzen Intervallen wie beim Euro 6.

Nur ganz kurz um sicher zu gehen: Das Wartungsintervall beim Euro5 sind 50k und beim Euro6 40k, oder?
Macht das den großen Unterschied? Nach 200.000km wäre das dann eine Wartung mehr...

Der große Unterschied ist die Steuerkette vs. Zahnriemen.

Die Steuerkette muss nicht getauscht werden, der Zahnriemen alle 6 Jahre oder ??? KM und dazu muss am Motor ziemlich viel zerlegt werden.
Kosten schätze mal 2.000€. Das macht dann schon einen Unterschied.

Wird der Zahnriemen nicht rechtzeitig gewechselt und die Ölwechsel im schön regelmäßig mit dem richitgen Öl gemacht, dann gibt es Karies und einen Motorschaden.

galli schrieb:

Wenn ich mir deine Suchkriterien und Preis Leistungs Ueberlegungen so durchlese, würde ich nach einem der letzten Euro5 (Steuerkette, seperater DPF) mit mgl. wenig Schnickschnack (Dimmer etc) Auschau halten .....
Das waren vorkonfiguriert oft die mit den kleinen Motoren.

Ich hab mir jetzt mal versucht einen Überblick zu verschaffen, so furchtbar viele Euro5 gibt es aktuell gar nicht am Markt und hab das Gefühl, dass die, die es gibt, nicht günstiger sind als vergleichbare aber jüngere Euro6.

Jetzt frag ich mich schon wie wichtig mir der wartungsärmere Euro5 mit Steuerkette ist oder ob ich dann nicht doch eher Ausschau nach einem neueren Euro6 halten soll?

Aber im Moment ist vermutlich eh kein besonders guter Zeitpunkt zum Kauf, daher hab ich mich schon auf einen Camper-freien Sommer eingestellt und werde weiter beobachten und hoffentlich später im Jahr fündig...

P.S.: Ich hab gesehen die älteren Modelle haben einen Doppel-DIN Schacht. Wie ist das denn bei den ganzen Modellen zw. 2014 und 2019 (mal grob gesagt, ich weiß nicht genau wann sich das geändert hat), lässt sich da die Knopf-Front/CD-Spieler auch austauschen?

Moin, ja lässt sich tauschen. Du brauchst erstmal eine Blende (zB sowas: www.caraudio24.de/Zubehoer/Radioblenden/...froogle&gad_source=1 aber achtung es gibt über die Baujahre Unterschiede im Detail). DoppelDIN Autoradios gibt es wie Sand am Meer (Grundsätzlich muss man sich entscheiden zwischen teureren traditionellen Autoradios wie Pioneer und günstigeren chinesischen Androiden).
Kompliziert wird es mit den Adaptern die du zum Einbau brauchst, da hilft nur viel Googeln, ist aber machbar (im Notfall gibt es auch eine Werkstatt in England die dir das macht, problematisch ist wohl v.a. die Tasten am Lenkrad einzubinden)
VG

Wichmann schrieb:

Lieber Martin,

für dich vielleicht unwichtig, aber einen Nugget HD ab BJ 2014 für uns zu kaufen, war das Bett im Hochdach, das weit über 2 m lang ist. Der Nugget ab BJ 2014 ist das einzige mir bekannte Fahrzeug, das so lange Betten anbietet und es liegt sich wirklich wunderbar darin.

Gruß

Gregor

Stimmt, habe nach 7 Jahren zum ersten Mal oben gemessen, weil der Matratzenbezug nie passte ! ) Die Ecken und Kanten wölbten sich nervig, da immer nur 2 m Bezüge .
Jetzt "stolzer" Verwender eines Bezuges 2,20 m .

Hey, ich stehe vor genau der gleichen Entscheidung wie du vor einem Dreivierteljahr: Euro5 oder 6. Wie hast du dich entschieden?

Ich konnte mich bisher noch zu keinem Kauf durchringen, tendiere aber zu einem neueren Modell bzw ggf sogar zu einem ganz anderen Modell, nämlich dem Büstner Copa oder dem Karmann Duncan....