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Ford Nugget Forum

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2 Solarpanels - parallel oder in Serie anschließen?

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04 Apr 2022 22:46 #1 von vs
Hallo zusammen,

ich plane 2 identische Panels auf's Dach zu basteln. Eins vor, eins hinter die Dachluke (beide quer)
Was macht mehr Sinn und was muss ich beachten?

Danke schon mal im voraus
Volker

HD, 170PS, 2019, AHK und hinten hängt der kleine Paul

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05 Apr 2022 07:20 #2 von Chili
Diese Frage ist so alt wie die Menschheit. Schon die alten Ägypter haben ihre Überlegungen zur Teilverschattung angestellt. Deswegen die Pyramiden: da gibt's weniger Schatten.

Google schmeisst da jede Menge Lesestoff aus.

Parallel bedeutet gleiche Spannung, aber doppelter Strom.
Reihe bedeutet doppelte Spannung, aber gleicher Strom.

Deswegen würde ICH immer Reihe bevorzugen. Da können die Kabel etwas dünner sein und die Leitungsverluste sind niedriger.

Knaus BoxLife 630 ME

vormals:
2023er Nugget Plus AD; 150PS Automatik;
schöne Liste mit Extras;
umgebaut auf LiFePo4
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05 Apr 2022 07:29 - 05 Apr 2022 08:04 #3 von Kontur
Leider fehlen weitere Infos zu Deinen Panelen, aber im Großen und Ganzen wird das hier gut erklärt.





Wenn die Panele oft KOMPLETT in der Sonne liegen, kann seriell von Vorteil sein. Praktischer (wegen teilw. Abschattung) ist der parallel Aufbau sinnvoller.
Wichtig ist es, gute Panele mit hoher Spannungslage zu wählen und 2 besser 3 Bypassdioden zu wählen.

Viele Grüße, Tim.
Nugget L1/AD 185 PS Autom. | BJ 12/2020 | WasserStandheiz | 90A Ladebooster | 300AH LiFePo4 | 1-2KW Inverter | 120+340W Solartasche | 6L Boiler
Entsorgungsstationen: DOWNLOAD_PDF
Letzte Änderung: 05 Apr 2022 08:04 von Kontur. Grund: typo
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05 Apr 2022 10:30 - 05 Apr 2022 10:33 #4 von Chili
Die Bypass-Dioden sind zumeist eh in den Modulen bzw. deren Anschlussdosen schon verbaut - da gibt's nichts zu wählen.
Denn auch die einzelnen Felder einer Reihe des Moduls sind in Reihe geschaltet.

Lesenswert zu diesem Thema finde ich folgenden Blog:
photovoltaikbuero.de/pv-know-how-blog/wi...den-in-solarmodulen/

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05 Apr 2022 12:25 #5 von BE_CH
Alternative: 2 MPPTs spendieren.

Ford Custom 310 L1 / 2.2 TDCI 125PS / 6-Gang Handschalter/AD / EZ 07/2016
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05 Apr 2022 13:05 #6 von Dolomiti
Pauschal kann man das nicht beantworten.

Haben die Module eine sehr hohe Leerlaufspannung und werden in Reihe geschaltet addiert sich diese.
Beispiel: 36 Volt x 2 = 72 Volt
Hat der Solarregler eine Eingangsspannungsbegrenzung bei 60 Volt funktioniert das nicht mehr.

Verwende ich zwei MPPTs dann dominiert einer.
Das bedeutet, dass der zweite nie seine Arbeit aufnehmen kann da er davon ausgeht, dass die Batterien übervoll sind.

Mit Sinn und Verstand drangehen.
Schauen was geht und dann beschließen wie es weiter geht.

Zwei MPPTs finde ich nicht gerade…………….
An zwei verschiedenen Stromkreisen, okay.
An einem, nicht okay.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
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05 Apr 2022 13:18 - 05 Apr 2022 13:21 #7 von Kontur
Es gibt auch die (aufwändigste) Möglichkeit BEIDES zu machen, mit einem Umschalter. So kann man wählen, was gerade am Stellplatz den meisten Ertrag bringt. JEDOCH ist dann alles einzuhalten, der Regler muss die Spannungen und Ströme können. Der Aufwand führt dann aber eher oft dazu, dass man Hochvoltmodule mit hohem Querschnitt parallel verschaltet und gut ists.

Ein Beispielvideo:

Viele Grüße, Tim.
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Letzte Änderung: 05 Apr 2022 13:21 von Kontur.

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05 Apr 2022 14:23 #8 von Stefan.AC

Verwende ich zwei MPPTs dann dominiert einer.
Das bedeutet, dass der zweite nie seine Arbeit aufnehmen kann da er davon ausgeht, dass die Batterien übervoll sind.

Ich denke, dass passiert nur, wenn die Batterie voll ist, dann ist es aber auch egal.

In Reihe bringt dir einen minimalen Vorteil beim Kabelverlust.

Je weiter die auseinander sind, desto eher ist mal nur ein Panel teil-verschattet,
daher wäre 'parallel' meine Wahl.

Nugget-HD - 224 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
VW T3-HD - Bj 1988 - 70 PS - weiß - wir leben nach 25 Jahren getrennt

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05 Apr 2022 15:55 #9 von BE_CH
>Verwende ich zwei MPPTs dann dominiert einer.
>Das bedeutet, dass der zweite nie seine Arbeit aufnehmen kann da er davon ausgeht, dass die Batterien übervoll sind.

>Mit Sinn und Verstand drangehen.
>Schauen was geht und dann beschließen wie es weiter geht.

>Zwei MPPTs finde ich nicht gerade…………….

Tja Maddin,
mag ja sein, dass ICH völlig bekloppt bin und keine Ahnung von Elektrotechnik habe - bei mir funktioniert das aber. Man muss sich vielleicht überlegen, wo und wie die Batteriespannung ermittelt wird.
Und parallel zu den beiden MPPT kann ICH sogar während der Fahrt auch noch den B2B laufen lassen.
Geht vielleicht nicht mit jedem China-MPPT, Victron macht das problemlos, da kommunizieren die Geräte auch miteinander.

Ich war froh um eine redundante Lösung - ist aber vielleicht auch etwas anderes, ob man übers Wochenende auf dem Campingplatz steht oder in Duschanbe keine Ersatzteile bekommt.

Zwei MPPTs finde ICH super!

Gruss
BE_CH

Ford Custom 310 L1 / 2.2 TDCI 125PS / 6-Gang Handschalter/AD / EZ 07/2016
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05 Apr 2022 20:51 #10 von Dolomiti
Ich baue gerade eine Anlage für meinen Nachbarn auf.
Stationär im Wochenendgrundstück.
Da schalte ich die Module in Reihe weil ich größere Strecken habe.
Das Powermanagement macht ein ECTIVE.
Aber die Module die ich haben möchte kann ich nicht nehmen.
Ich habe eine zu hohe Modulspannung.
Da würde der ECTIVE abschalten.
Also auf Störung gehen.

Aber wie zwei MPPTs parallel laufen kann ich nicht nachvollziehen.
Wenn ich an den Landstrom gehe schaltet sich der MPPT schon ab.
Er meint durch die Ladespannung vom Netzteil, dass die Batterien voll sind.

Aber Strom geht ja hin und wieder seltsame Wege.

LG, Maddin

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