Die Zielgruppe dürften Handwerksfirmen und Paketzusteller sein. Dafür ist er gut geeignet, denn bis zu 200 km wird der E-Transit unter realen Bedingungen wohl schaffen und er kann jeden Abend in der Werkstatt bzw. Firmenzentrale wieder zu 100 % geladen werden.
Als Basis für einen Camper? Das wird wohl noch dauern. Das muss sich doch alles noch richtig entwickeln und reifen. Ich würde mich da nicht vordrängeln wollen.

1000 km am Stück.
Ohjeh, habe ich schon sehr sehr oft gemacht.
Schottland, Ungarn, Ostsee, Südfrankreich

Ich will ja dort meine Zeit verbringen.
Meistens haben wir einen Anlaufpunkt zu dem wir müssen.

Dann erst geht der Urlaub los.

LG, Maddin

1000km bin ich im Urlaub noch nie am Stück gefahren, da das Auto aber mein Alltagsfahrzeug ist, sind 2000km mangels Alternativen am Wochenende schon sehr oft abgespult worden ... und 650km zum Erreichen der gebuchten Fähre auf der Urlaubsheimreise auch. Für mich wäre somit ein KFZ mit so geringer Reichweite wie der e-Transit keine Option.

Gefahren bin ich den Kleinwagen Zoe 400 aus dem Carsharingpool schon öfters im Nahbereich. Bei einem Gespräch mit dem technischen Leiter des CS und Vize der Ortsgruppe der Grünen hat der mir zu meiner Überraschung dringend vom privaten Kauf eines E-Auto abgeraten ... seiner Meinung nach zu unwirtschaftlich und auch nicht die generelle Lösung unserer Umwelt- und Klimaprobleme.

Ich bin gespannt wie sich der Elektroantrieb und die Batterietechnologie weiterentwickeln ... vor 40/50 Jahren war ja der Verbrenner auch sehr einfach und überschaubar, erst die Umweltauflagen haben den sensiblen Firlefanz drumherum explodieren lassen.
Ich hoffe, dass man nicht nochmal feststellen muss, dass die neue Antriebs-/Energiequelle nur andere Probleme verursacht, die man vorher nicht auf dem Schirm hatte.

...viele haben sie ja auf dem Schirm, nur die Sager ignorieren die bereits bekannten Probleme...
Neben fehlenden Erzeugerkapazitäten z.B. auch entsprechende Leitungen, Schnelladestationen...
und zur Plastikmüllvermeidung ein Bezahlsystem mit einer (1) vorhandenen (Kredit)karte

Lädst Du noch, oder fährst du Schon?!

Ich denke es wäre superb einen gasfesten LPG Motor zu fahren, bis man mit bezahlbaren eFuels oder Wasserstoff soweit ist, den Nugget anzutreiben und den Aufbau zu BEtreiben. Beides ginge jetzt schon mit LPG. Das ist das Einzige was ich meinem alten 5er BMW nachtrauere, der fuhr über 200tkm auf Gas, nachdem er mit bereits 180tKM umgerüstet wurde. Ca. 70ct/L das war schön
Kombiniert noch 1.400 km Reichweite. Und ich bin mir sicher, er läuft problemlos, nochmal 100tkm auf Gas, nur halt nicht mehr bei mir... :-/

Batteriebetriebene eCamper sind der größte Schwachsinn - #Leistungsgewicht. Ich bin mir sicher am langen Ende werden wir entweder zu Pferd reisen, oder mit Wasserstoff

Viele liebe Grüße!

Interessanter Artikel.
Hightech auf kleinstem Raum.

www.stern.de/amp/auto/news/kleiner-kraft...or-neu-31594234.html

LG, Maddin

Dann wir es aber nichts mehr mit der 340km Reichweite wenn so ein flux Koenigsegg Motor im Nugget hast. 😂

Der hat aber viel PS.
Das kann einen dann aus der Wiese herauskatapultieren.
600 Nm, als Allrad, 2400 Nm, das baut dir beim Beschleunigen die Küchenzeile aus.
1000 kW würden, schätzungsweise, für 280-300 km/h ausreichen.
Dann ist man schneller am Ziel.

Bitte nicht so ernst nehmen.

LG, Maddin