Hallo Elektriker,

ich plane mir einen Wechselrichter (ECTIVE SI 15 1500W/12V Sinus-Wechselrichter (WR) mit reiner Sinuswelle) einbauen.
Dieser hat als AC-Ausgang zwei Schuko-Steckdosen.
Der WR soll getrennt vom 240V-Netz (Landstrom) des Nugget betrieben werden. Es besteht also keine Verbindung zu den Wohnmobilsteckdosen.

DC-seitig plane ich den WR mit einer Hochstromsicherung abzusichern sowie einen Hauptschalter zu verbauen.

AC- seitig möchte ich an jeder der beiden Schukosteckdosen des WR jeweils EIN Gerät betreiben, als Beispiel einen Föhn und eine Kaffeemaschine.

1. Wie erreiche ich einen VDE-entsprechenden Personenschutz?
2. Einen FI/RCD nach dem WR einzubauen wird da ja nichts bringen, da der WR nicht an einen/den Schutzleiter angeschlossen ist.
3. Ist so ein WR denn so einfach ohne FI/RCD oder sonst eine Personenabsicherung zu betreiben?

Also wie ist hier die korrekte Vorgehensweise?
Vielleicht ein erläuterndes Maling oder so würde ggf. Klarheit schaffen, wie und ob überhaupt möglich.

Habe schon etwas darüber gelesen und viele bauen sich so nen WR einfach ein.
Ich bin da in meiner Planung erstmal eher skeptisch und frage lieber mal "dumm" rum bevor ich da, ohne detaillierte VDE-Kenntnis, was kaufe und einbaue.


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Moin, Glückwunsch zur Auswahl.
ECTIVE hat mich auch überzeugt.
Du hast auf der Steckdosen-Seite ein Stehbolzen zur Schutzerdung.
Intern sind die WR mit einer Schutzschaltung versehen.
Ab 30 mA lösen die aus (in der Regel).
Sekundär-Seitig kannst du da nicht viel falsch machen.
Aber du solltest gute Leitungen hin legen, ausreichend dick.
LG, Maddin

@ Maddin,

ja da ist ein Stehbolzen zum Anschluß an die Schutzerde.
ABER bei einem IT-Netz muss doch der Anschluß an die Fahrzeugmasse unterbleiben, oder?
Meines Wissens wäre das fatal, da dann bei einem defekten Endgerät der Strom über diese Masse (ab)fließen kann.
Und ohne Schutzerde funzt ein FI/RCD ja nicht.

Ich habe ca. 1,1m Leitung vom WR zum Akku. Die Kabel (jeweils plus und minus) habe ich mit 2x16mm² (wegen des Doppelanschlusses) und dann nach dem Hauptschalter mit 35mm² vorgesehen. Die Sicherung ist 200A stark.

Grüssle ins Südbadische
Rainer alias Nasenbär

Du möchtest doch den Fehlerstromschutz.
Korrigiere mich, aber wenn
1. ein schutzisoliertes Teil einen internen Fehler hat greift die Überlast.
2. ein schutzisoliertes Teil zerbröselt willst du bei Kontakt mit dem Innenleben geschützt sein. Wohin soll der Bezug hergestellt werden wenn du nicht den WR schutzerden tust?
3. ein Metallgehäuse-Teil hat einen internen Fehler, der FI wird erkannt da dieses Gerät einen Schuko-Anschluss besitzen muss und somit den Bezug zu „Masse“ zum Gehäuse hat.
Im Haus hat der N das selbe Potential wie PE.
von der Theorie kannst du den L gegen den Boden betreiben.
Kommt der FI ins Spiel geht das natürlich nicht mehr, aber von der Theorie ginge es.
Der N und PE werdendem Zählerkasten getrennt.
Du bekommst 4 Leitungen rein, L1, L2, L3 und N.
N wird dort auf PE gelegt, dann geht der N zum FI und ab dort ist Schluss mit gegen Erde.
Der PE wird am FI vorbei zu allen möglichen Steckdosen geführt, für den Fall, dass jemand einen Metall-Leuchter anschließt. Der muss Schutzgeerdet sein. Scheuert eine stromführende Leitung durch und bringt Spannungspotential auf das Metallgehäuse fließt dieses direkt ab und geht nicht über den FI.
Somit trennt der FI das Netz.

LG, Maddin

Muss ich mir noch überlegen,
jetzt geht es erstmal bis heute abend auf Mopedtour in den Pfälzer Wald.

Aber wenn sich da bis heute abend noch Andere einklinken, habe ich auch nichts dagegen.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Sodele,

bin wieder da von der Mopedtour. Waren schöne 350km im Pfälzer Wald.

Zum Thema,

ich möchte den WR sicher betreiben, egal ob ich einen FI/RCD brauche oder nicht.

Wenn ein bzw. für jede Schukosteckdoese des WR ein FI/RCD nachgeschaltet wird, dann müsste ich doch im WR eine Änderung vornehmen?
Und zwar den N auf PE legen und den WR mit dem Anschluß Schutzleiter auf die Fahrzeugmasse???

Wenn ich keine FI/RCD verbaue, dann darf doch der WR nicht "umgerüstet" werden und der Anschluß Schutzleiter des WR darf nicht an Fahrzeugmasse???

So habe ich das bisher aus verschiedenen Foren herausgelesen.

Vielleicht gibt es ja VDE-Spezialisten, die die Vorschriften für WoMo´s, die von den normalen VDE-Hausvorschriften abweichen, kennen.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Hallo,

Büttner schreibt in seiner Bedienungsanleitung zur PL-Serie, dass der Anschluss eines Verbrauchers an der Steckdose des Wechselrichters direkt erfolgen kann. Bei Anschluss mehrere Verbraucher, z.B. über eine Steckerleiste ist dagegen ein zwischengeschalteter FI-Schalter erforderlich.

Von Kopp gibt es eine Mehrfachleiste mit integrierten FI > Hier . Müsste doch die Sicherheit gewährleisten.

Hallo

Lass dir den Wechselrichter vom Profi einbauen.




www.womo-beratung.de/Strom%20Wechselrichter%20VDE.html

Hallo,

Na dann passt ja die Einbau- und Nutzungsempfehlung von Büttner. Mein Wechselrichter wird ja allein betrieben und ist nicht mit dem 230V-Netz des Nugget verbunden. Nutzt man nur die Einzelsteckdose am Wechselrichter, sind somit alle Sicherheitsvorschriften erfüllt. Meist nutze ich auch nur 1 Gerät am Wechselrichter, Notebook oder eher selten ein Pedelec-Ladegerät. Hängt man eine Leiste mit vorgeschalteten FI dran, passt das aber auch.

@ Naplu,

dann hast Du also auch den Schutzleiteranschluss am WR nicht an Fahrzeugmasse angeschlossen, oder?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär