Liebes Nuggetforum,

bisher waren ja hauptsächlich Kaufberatungen Thema hier im Forum, nun mal eine Frage aus Sicht von einem, der seinen alten Nugget verkaufen möchte.

Wir haben uns nun einen neuen Nugget zugelegt, nachdem uns unser alter Nugget 15 Jahre treue Dienste geleistet hat. Der Hauptgrund für den Neukauf war tatsächlich das neue Froli-Tellerfedersystem, da wir trotz Topper leider in den letzten Jahren doch ziemliche Rückenschmerzen hatten und der Spaß am Campen doch etwas litt. Der neue Nugget wurde letztes Jahr deswegen bei einem Urlaub im Fichtelgebirge bei MGS nur probegelegen und nicht probegefahren und nachdem ein Forumsmitglied uns bestätigte, dass sie mittlerweile im Nugget besser als im heimischen Bett schlafen, wurde der neue bestellt.

Da aber bei zwei Nuggets doch einer zu viel ist, müssen wir uns leider von unserem alten trennen.

Unser alter 2006er AD Nugget ist technisch noch recht gut in Schuss (diverse Teile von Klimaanlage über Kühlbox , Servopumpe, Tacho, Riemenspanner, Rad- und Federbeinlager) wurden bereits ausgetauscht, allerdings rostet er mittlerweile an den Türschwellern der Schiebetür und am rechten Kotflügel der Beifahrertür. Tüv hat er jedesmal ohne Beanstandungen bekommen und der Unterboden ist wohl aufgrund des beim Kauf aufgetragenen Unterbodenschutz noch in Ordnung.

Mir stellen sich nun zwei Fragen:

1. Auf den diversen Gebrauchtautoportalen tauchen aktuell Nuggets mit AD Baujahr 2006 sehr selten auf, und wenn, dann stehen sie meist mit Preisen zwischen 17.000 und 20.000 Euro im Internet. Ich habe bisher noch keinen Nugget verkauft. Kann man dafür noch so viel verlangen?
2. Ich habe bei einem Lackierbetrieb nachgefragt, was es ungefähr kosten würde, die Roststellen beseitigen zu lassen und mir wurde ein Betrag von ca. 1000 Euro gesagt. Mir wäre es eigentlich lieber, ein neuer Käufer sieht die Roststellen und lässt sie selbst reparieren und ich verlange dann 1000 Euro weniger als dass der Nugget frisch lackiert und entsprechend teurer verkauft.
   Was meint Ihr ist sinnvoller:
   Den Nugget im Originalzustand (günstiger) zu verkaufen oder lackieren zu lassen und dann (teurer) zu verkaufen?

Es würde mich freuen, Eure Meinung zu den beiden Fragen zu erfahren.

Guten Morgen,

ich habe vor kurzem einen Gebrauchen gekauft, und kann mich daher gut an meine Suche erinnern: Inserate die ich interessant fand und was ich gleich weggeklickt habe. Ich persönlich hätte das beste Gefühl, wenn die Sachen nachvollziehbar profimäßig gemacht sind und es eine sehr genaue Dokumentation mit aussagekräftigen Fotos des Vorher-Nachher Zustandes gibt. Dafür würde ich Geld ausgeben. Wenn es nicht gemacht ist, würde ich wahrscheinlich gar nicht zum Ansehen kommen, weil ich (ohne Ahnung) gar keine Lust hätte, mich dann erstmal kümmern zu müssen, vielleicht Überraschungen zu erleben, dass es doch teurer wird als vom Verkäufer angegben etc.
Jemand mit Ahnung von Rostbeseitigung sieht das vielleicht anders.
Beste Grüße von Somma

Hallo Somma,

vielen Dank für deine Einschätzung aus der Käufersicht.

Beste Grüße zurück

Moin! Ich würde den so wie er ist in die Portale bzw.hier einstellen. Preislich würde ich für hier nen "Forumspreis" ansetzen. Wie hoch der sein soll, kannst nur Du entscheiden. In den Portalen ruhig am oberen Ende orientieren. Das verhindert hoffentlich , daß Dir Zeitdiebe, Probefahrttouristen und Plattschnaker im wahrsten Sinne des Wortes "uffn Sxxxk gehen". Die Rostbeseitigung kann man immer noch machen lassen, wenn gar nix geht. Und echten Interessenten ist Eu5 auch wurscht. Die Roststellen würde ich mit Bildern deutlich sichtbar machen. Loide mit Ahnung bzw.mit "nem Plan" wissen dann, was auf sie zukommt.Feddisch! Und stell Dich wirklich z.B. auf solch Aussagen ein wie".. den hab ich bei jemand Anderen aber günstiger gesehen....bla,bla,bla,...".Antwort" warum rufen Sie dann an, wenn das Angebot für Sie nicht paßt?". Die aktuelle Kommunikation bei nem Freund seinem T4-Verkauf über WA z.b. läßt mich am geistigen Zustand der Käuferklientel teilweise mehr als nur zweifeln. Auch wenn das hier eventuell nicht gehört werden will. Der sogenannte "Van life"-Trend treibt mehr als nur komische Blüten und der geneigte Hipster versteht auch nicht, daß er halt zahlen muß, wenn es was taugen soll. Beim neuen "angebissenen Apfel"-Taschentelefon wird ja auch nicht gefragt, sondern einfach gezahlt.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Hallo Carsten,

auch ich würde den Nugget erstmal so wie er ist inserieren. Die Nachfrage ist so hoch, dass er auch so weggehen wird. Der Käufer kann dann selbst entscheiden was gemacht werden soll und ob er das dann selbst machen will.

Zum Preis kann ich leider nichts sagen. Ich würde auch mal hier oder in Facebook einstellen. Dann melden sich eher Leute die sich mit dem Nugget auskennen und evtl. keine Händler.
Frag doch mal deinen Verkäufer in WUN was der für einen Preis ansetzen würde.

Wenn das nicht klappt, dann hast du ja noch mehr Optionen und kannst dann über Mobile usw. gehen.

Viele Grüße Klaus

Für unseren 2004er AD mit 210.000 km haben wir vor 2 Jahren 15.000 € bekommen. VOR Corona
Die Standheizung war neu, der Rest Funktionstauglich. Allerdings war er blechmäßig wirklich gut, was den Käufer letzendlich überzeugt hat. Hatte gestern Kontakt. Der Nuggi läuft dort immer noch super

Erstmal antesten und ehrlich sein. Er hat ja auch viel auf der Haben Seite. Und einige suchen explizit das (seltenere) AD.
Es sieht aber auf deinen Bildern so aus, als wenn die vorderen Radläufe auch fällig sind. Ist das auch in den 1000€ drin? Ist ja ziemlich aufwendig zu sanieren.

Warum nicht das alte Nugget gegen den Kauf des neuen Nuggets eintauschen?

Bei einem Privatverkauf kann man in der Regel mehr erlösen, da der Händler natürlich auch was verdienen will. Man muss sich halt selbst kümmern.

Wenn ich die Überlegungen zum Thema Starter lese, scheint ihn die Inzahlungnahme von allen möglichen Überlegungen zu befreien, und natürlich nicht später an der Tür des neuen Eigentümers zu nörgeln, wenn es Probleme gibt.

Bei Privatkauf darf man gar nicht im Nachhinein nörgeln.
Also, nach meiner bisherigen Erfahrung erzielt man den höchsten Gewinn, ein perfekt saniertes und vor allem für den Urlaub startklares Auto anzubieten, wenn man den größtmöglichen Gewinn erzielen will. Das macht zwar mehr Arbeit, und man tritt dafür sozusagen in Vorkasse. Aber die meisten Leute wollen einfach losfahren und sich nicht kümmern. Nur dann muss man sich selbst vorher kümmern. Doch in der Regel macht sich das bezahlt...