Liebe Nuggetfreunde,

hat jemand von euch Erfahrungen mit einer Brennstoffzelle von EFOY?

Liebe Grüße

Hallo Traveller,

also ich nicht, aber ich interessiere mich auch sehr dafür und würde dich fragen wollen, wo du die hinbauen möchtest?

Danke und Grüße,
Klaus

Servus Klaus,

kann ich noch nicht sagen. Ich bekomme den N+ erst noch; laut MGS Ende Oktober. Möchte mich hier nur erst erkundigen, ob schon jemand praktische Erfahrungen damit gemacht hat.

Gruß
Rupp

Hallo,

ich habe mich ebenfalls sehr für das Thema interessiert. Doch leider ist die Zelle nur für den Sommerbetrieb geeignet und muss im Winter (unter 0°) aus dem Fahrzeug gebaut werden.

Für mich war das nicht praktikabel, deshalb bin ich bei Solar gelandet.

Gruß,
Zweitwagen

Schau dir doch mal den Artikel dazu an:
www.promobil.de/kaufberatung/strom-autar...l-energieversorgung/

Viel teurer kannst du ein kw nur schwer erzeugen. Und dazu noch ca. 1Liter/KWh Brennstoff mitschleppen.

Ich hatte noch nie so recht verstanden warum sich das jemand antut. Heutzutage wo ich alleine für den Anschaffungspreis 2 bis 300 Ah Li-Akku Kapazität bekomme sowieso nicht.

Ihr Lieben,
der neue N+ kommt erst im nächsten Jahr. Wir interessieren uns auch sehr für die EFOY wg. all der mit Solar-Versorgung verbundenen Probleme (muss in Sonne stehen, möglichst senkrechter Einfall, blabla...).
Ich möchte auch gar keinen Nutzenvergleichskrieg anzetteln, sondern wollte mal anfragen, ob jetzt fast ein Jahr später schon jemand von Euch eine EFOY im N+ verbaut hat.
Da der N+ noch nicht da ist, fällt mir die Einschätzung möglicher Einbauorte recht schwer. Derzeitige Favoriten wären entweder ein Umbau des Schranks oberhalb der Toilette oder die Nutzung des Staufachs in der Rücksitzbank (wohl einfacher zu realisieren).
Any ideas?
Liebe Grüße,
Ralph

Hallo,

Auch wenn das jetzt evt. wieder in Richtung Nutzungsvergleichskrieg ausgelegt wird - Ein Punkt kann ggf. schon wichtig werden:
Brennstoffzellen wie die EFOY vertragen keinen Frost, d.h. das Lagern unter 0° führt zu beschädigung der Zellen. EFOY verspricht zwar eine Einsetzbarkeit bis -20°C, dass wird aber nur erreicht in dem die Zelle permanent intern beheizt wird, man muß also bei einer solchen Lagerung permanent mit Brennstoff oder Strom versorgen!

Mich würd mal interresieren, welche Stromverbraucher über welche Nutzungszeiträume eingesetzt werden sollen?

Es gibt ja durchaus Anwendungen, wo die EFOY das Mittel der Wahl darstellt - allerdings hat sie wie Solar und/oder ggf. ein hochrüsten der Batteriekapazität mit LiFePo4 Akkus einige eklatante Nachteile!

Ich habe den Eindruck, dass die Originalbestückung (mit üppigen 2x 95Ah AGM Batterien) oft unterschätzt wird. Die oft direkt nachgerüsteten LiFePo4 Akkus haben bei Kälte auch so Ihre not......

Gruß,
Flyerbo

Eigentlich geht's bei uns darum, dass wir mit zwei E-Bikes unterwegs sind und diese abends laden müssen. Wenn man dann offroad ohne Landstrom für mehr als 1 bis 2 Tage steht, kann da die Luft ganz schön dünn werden, wenn man die ca. 140 Watt  Bosch Netzteile an den Wechselrichter hängt und drei Stunden beide E-Bikes laden muss. Man müsste sich in dem Szenario daher auf zuverlässiges Laden der Bordbatterien schon verlassen können, was mit Solar klappen kann aber nicht muss 😅 Wäre daher ein "ruhiges Kissen", wenn die EFOY über Nacht die Batterien wieder voll machen kann.
LG Ralph

Hallo,

Längere "Autark" stehzeiten mit täglichem Laden von E-Bikes könnte tatsächlich kniffelig werden, die Bikes sind dann definitiv der dominante Stromverbraucher....

Überschlagsweise würd ich sagen:

2x 95Ah AGM Werksausrüstung => 1x Bikeakkus vollladen & Busstromverbrauch => 1 Tag
ca. 200Ah LIFEPO4 ohne Solar => 2 Tage
LIFEPO mit Solar, nicht unbedingt im tiefsten Winter => 3 - 4 Tage
naja, mit EFOY könnte man das machen solange man Methanol hat....

- nur leider halt auch nicht kompromissfrei, d.h. es braucht einen platz im Bus, der am besten von außen belüftbar ist und wo man das Lüftergräusch nicht so hört.
Gleichzeitig sollte er so gut zugänglich sein, dass man die EFOY im winter leicht rausnehmen und in geheizten räumen aufbewaren kann.
Eigentlich bleibt da nur, und bzgl. Belüftungsmöglichkeiten eingeschränkt, der Platz bei den Wassertanks oder halt ein Schrankfach zu opfern.
Unter dem Beifahrersitz und wenn man die dort verbauten Batterien durch eine kleinere Batterie ersetzt dürfte nicht gut zu handhaben sein.

ehrlich gesagt würd ich das Geld der EFOY in eine Kapazitive Maximalausrüstung LIFEPO4 inc. Solaranlage und Ladebooster stecken und damit leben - da die Lithium Akkus immer auch eine genaue Angabe zum Ladezustand machen, kann man dann auch rechtzeitig gegensteuern bevor´s eng wird.

Gruß,
Flyerbo